En dique y antes de inundarlo: las comprobaciones del oficial
1La lección en palabras sencillas
Un buque en dique está aislado del mar y lleno de contratistas. Mantenlo seguro durante la estancia y comprueba cada abertura antes de que vuelva el agua.
Seguridad en dique
Las aspiraciones de agua de mar no están disponibles con el casco en seco. Antes de aislar sistemas del buque, acuerda y prueba suministros desde tierra o temporales aprobados de agua contraincendios, refrigeración y electricidad. Comprueba la conexión internacional a tierra, la brida normalizada para conectar mangueras contraincendios desde tierra, cuando se use. Señaliza los aislamientos y mantén protección contraincendios alternativa. Restablece pronto los sistemas aislados cuando el trabajo y la seguridad del personal lo permitan; verifícalos antes de zarpar. Mantén rondas contraincendios, controles de trabajos en caliente, mediciones de gases y registros de entrada de contratistas.
Mediciones en dique
Con el casco en seco, mide el descenso del eje de cola por desgaste (su descenso en el cojinete de popa, medido con una galga de varilla o un comparador), las holguras del timón (en cojinetes y de levantamiento: recorrido ascendente permitido hasta el tope), el estado de la hélice y el desgaste de ánodos. Regístralos junto a las lecturas de la varada anterior para ver la evolución.
Antes de inundar el dique
Presencia la colocación y el sellado de tapones del fondo y tapas de cajas de toma de mar. Fija las rejillas protectoras: excluyen residuos, pero no son barreras estancas. Comprueba las aberturas reparadas del casco, válvulas montadas y tuberías conectadas; coloca las válvulas según el plan de inundación acordado. Retira las protecciones de pintura. Deja los ánodos sin recubrir y prepara transductores y correderas exactamente como indique el fabricante; usa solo revestimientos permitidos. Compara las sondas de tanques con las de llegada. Incluye cambios de pesos o contenidos de tanques en una nueva comprobación de estabilidad antes de poner a flote.
Puesta a flote
Acuerda las fases de inundación con el jefe de dique. Busca fugas desde la primera inmersión, a medida que se sumerjan los cerramientos reparados y las conexiones abiertas durante el trabajo. Vigila siempre los espacios intervenidos, conexiones al mar y sellos de bocina. Detén la inundación en las fases seguras acordadas, incluida una comprobación antes del periodo crítico. Cualquier parada adicional antes de flotar debe ajustarse a la secuencia de estabilidad aprobada. Si aparece una fuga, detén la inundación y avisa al capitán y al jefe de dique. Ya a flote, comprueba calado y escora, prueba el gobierno y restablece los sistemas necesarios antes de zarpar.
2Paso a paso
Comprobaciones antes de inundar el dique
- 1
Recorre el fondo con el astillero: cada tapón colocado, sellado y con conformidad firmada.
Un tapón ausente inunda un tanque en cuanto vuelve el agua.
- 2
Comprueba cierres del casco, válvulas de toma de mar y tuberías terminados, posiciones de válvulas acordadas y rejillas de tomas de mar fijadas.
Los cierres, válvulas y tuberías en buen estado contienen el agua de mar; las rejillas excluyen residuos.
- 3
Retira protecciones de pintura, deja ánodos sin recubrir y prepara transductores y correderas según el fabricante; usa solo revestimientos permitidos.
Los ánodos de sacrificio recubiertos pierden su función protectora; las protecciones o los revestimientos inadecuados pueden afectar a los sensores.
- 4
Compara las sondas de tanques con las de llegada y recalcula la estabilidad si hace falta.
Los pesos movidos en dique cambian la estabilidad al poner a flote.
- 5
Busca fugas al sumergirse los cerramientos reparados y las conexiones abiertas durante el trabajo. Haz las paradas seguras acordadas con el jefe de dique antes del periodo crítico y las comprobaciones posteriores antes de flotar.
Las aberturas bajas se sumergen pronto. Si aparece una fuga, detén la inundación, avisa al capitán y al jefe de dique e investiga antes de continuar.
3Puntos clave
- 1
Acuerda y prueba suministros de tierra o temporales aprobados: agua contraincendios, refrigeración y electricidad. Señaliza aislamientos y mantén la protección.
- 2
Mide el descenso del eje de cola, las holguras del timón y los ánodos con el casco en seco.
- 3
Antes de inundar: tapones, válvulas, rejillas, ánodos y transductores comprobados y presenciados.
- 4
Busca fugas desde la primera inmersión; haz las paradas seguras acordadas antes del periodo crítico y más comprobaciones antes de flotar.
4Errores frecuentes
Error: El astillero comprueba los tapones, así que el buque no necesita hacerlo.
Correcto: Recorre el fondo con el astillero y firma tú mismo la conformidad de cada tapón y válvula.
Error: Inunda el dique sin paradas para ahorrar tiempo.
Correcto: Comprueba desde la primera inmersión, al sumergirse los cerramientos reparados. Haz las paradas acordadas con el jefe de dique en fases seguras, incluida una antes del periodo crítico. Sigue vigilando hasta quedar a flote.
5Caso práctico y claves de examen
La salida del dique está prevista a las 06:00. En el último recorrido del fondo, a las 04:30, encuentras un tapón de vaciado del doble fondo ausente y pintura fresca en dos ánodos del casco. El encargado del astillero dice que se puede resolver después de inundar.
Ver la respuesta
No lo aceptes. La falta de un tapón inunda el tanque al volver el agua y cambia la estabilidad. Haz que lo coloquen y sellen, y preséncialo. Retira la pintura de los ánodos. Registra ambos defectos y avisa al capitán y al jefe de dique; retrasa la inundación si hace falta. Completa las comprobaciones.
Claves de examen
- Suministros acordados de agua contraincendios, refrigeración y electricidad; sistemas aislados y pronta restitución.
- Descenso del eje de cola por desgaste y holguras del timón.
- Comprobaciones antes de inundar: tapones, válvulas, ánodos, transductores y sondas.
- Puesta a flote por fases y comprobación de fugas.
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