Grifos de fondo y pasacascos
1La lección en palabras sencillas
Cada orificio bajo la flotación permite entrar agua de mar. Localiza los grifos de fondo, mantenlos operativos y sigue la lista de comprobación al dejar el barco.
Qué son
Un pasacascos atraviesa el casco. Un grifo de fondo cierra una conexión de agua de mar, como la toma del motor o la salida del fregadero, donde puede producirse una inundación. Los transductores sellados (sensores) y las carcasas de instrumentos usan otros sistemas; sigue las instrucciones del fabricante.
Tipos
La mayoría de los grifos modernos son válvulas de bola: su palanca gira un cuarto de vuelta. Palanca alineada con la tubería: grifo abierto; perpendicular: cerrado. En barcos antiguos puede haber grifos de macho cónico que necesitan engrase. Las válvulas de compuerta no sirven: no se ve si están cerradas y pueden bloquearse o romperse.
Materiales
Usa bronce, latón DZR (resistente a la descincificación) o material compuesto homologado. El latón corriente pierde zinc en agua de mar, se vuelve rosado y se deshace: es la descincificación. Un accesorio que parece sano puede partirse al apoyarte en él.
Mangueras y espiches
Usa dos abrazaderas marinas, totalmente inoxidables, siempre que la espiga portamangueras (extremo estriado del racor) permita apoyar ambas por completo. Nunca pongas una abrazadera más allá de la espiga; usa racores adecuados y sigue al fabricante. Busca corrosión. Ata junto a cada grifo un espiche de madera blanda del tamaño correcto: un tapón cónico para obturar la abertura si falla una pieza.
Acciónalos
Abre y cierra todos los grifos de fondo regularmente, por ejemplo cada mes, para que no se agarroten. Dibuja un plano con su ubicación. Cierra las conexiones al mar que no se usen al dejar el barco. Mantén abiertas las válvulas necesarias para desaguar la bañera y para el achique automático, siguiendo las instrucciones del barco. Revísalas en cada varada.
2Paso a paso
Revisión de grifos de fondo en la varada
- 1
Abre y cierra por completo cada grifo de fondo.
Si se agarrota, no podrás cerrarlo en una emergencia.
- 2
Busca tonos rosados, descamación o grietas en las piezas metálicas; cambia las sospechosas antes de botar.
La corrosión puede debilitar una pieza aunque parezca sana por fuera.
- 3
Busca grietas y zonas blandas en las mangueras; comprueba la corrosión de las abrazaderas y su apoyo completo sobre la espiga.
Ambas abrazaderas deben apoyar totalmente en la espiga; una sin apoyo puede dañar la manguera.
- 4
Comprueba que el espiche esté atado y tenga el tamaño correcto.
Lo necesitarás en segundos si falla una pieza.
- 5
Engrasa o haz el mantenimiento que indique el fabricante; sustituye cualquier pieza dudosa.
Los grifos de fondo cuestan poco comparados con un hundimiento.
3Puntos clave
- 1
Válvula de bola: abierta con la palanca alineada con la tubería; cerrada con la palanca perpendicular.
- 2
No uses válvulas de compuerta bajo la flotación.
- 3
Vigila la descincificación en piezas de latón.
- 4
Dos abrazaderas totalmente apoyadas donde proceda; un espiche de madera blanda junto a cada grifo.
- 5
Acciona los grifos regularmente y conserva un plano de su ubicación.
4Errores frecuentes
Error: Deja los grifos abiertos toda la temporada para que no se agarroten.
Correcto: Acciónalos regularmente y cierra las conexiones al mar que no se usen al dejar el barco. Mantén abiertas las necesarias para desaguar la bañera y para el achique automático, según las instrucciones del barco. También se agarrotan estando abiertos.
Error: Una válvula de bola doméstica de latón sirve como grifo de fondo.
Correcto: El latón corriente se descincifica en agua de mar. Usa bronce, latón DZR o material compuesto homologado.
5Caso práctico y claves de examen
En la varada encuentras una manguera del fregadero agrietada y su grifo de fondo duro. ¿Qué debes revisar antes de volver a botar?
Ver la respuesta
Revisa o sustituye el grifo duro según el fabricante; no lo fuerces. Cambia la manguera dañada y comprueba que el racor esté bien sujeto y sin corrosión. Verifica que ambas abrazaderas apoyen completamente sobre la espiga. Confirma el acceso y el tamaño del espiche; tras botar, comprueba que no haya fugas.
Claves de examen
- Localiza cada conexión de agua de mar, su grifo de fondo y las excepciones de carcasas de instrumentos.
- Válvula de bola: palanca alineada con la tubería, abierta; perpendicular, cerrada. Sin válvulas de compuerta.
- Bronce, latón DZR o material compuesto homologado; cuidado con la descincificación.
- Dos abrazaderas si la espiga sostiene ambas por completo; un espiche de madera blanda junto a cada grifo; acciónalos regularmente.
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