Trincaje práctico: contenedores, carga rodada, piezas pesadas e inspecciones en navegación
1La lección en palabras sencillas
Conoce el equipo, móntalo como indica el manual y revísalo antes de zarpar, durante el viaje y antes y después del mal tiempo.
Equipo para contenedores
Los cierres giratorios, o twistlocks, unen las cantoneras de los contenedores entre sí o a los anclajes de cubierta. Los semiautomáticos suelen llamarse SATL. En cubierta, las barras de trinca (tirantes de acero) van en diagonal hasta tensores de tornillo en las tapas de escotilla o el puente de trincaje (plataforma elevada de trabajo). Las piezas de unión superiores conectan pilas contiguas. En bodega, las guías celulares (carriles verticales de acero) retienen los contenedores. Sigue el plano de trincaje del manual aprobado.
Pesos por pila
Respeta el peso máximo por pila y los límites por contenedor del plano de estiba aprobado. Coloca los pesados abajo. Los esfuerzos en las trincas de contenedores y la GM se estudian en Planificación de la carga.
Carga rodada
Sujeta vehículos y remolques con cadenas o cinchas entre los puntos de cubierta y los del vehículo, con los frenos de estacionamiento accionados. Los remolques no acompañados descansan sobre caballetes bajo su extremo delantero. Las directrices de la OMI para vehículos de carretera (resolución MSC.479(102)) exigen puntos de cubierta con MSL mínima de 100 kN por trinca y de dos a seis puntos por banda del vehículo.
Piezas pesadas y acero
Apoya las piezas pesadas sobre madera de estiba encima de estructura resistente. Inmovilízalas contra el deslizamiento y tríncalas con cadenas o cables cortos y directos a puntos resistentes. Estiba las bobinas de acero en filas, con el eje longitudinal (a lo largo del buque), acuñadas y trincadas entre sí; una bobina suelta puede mover toda una fila. Puedes usar topes soldados si el manual lo permite.
Inspecciones en navegación
Revisa las trincas antes de zarpar, regularmente en navegación cuando sea posible y antes y después del mal tiempo. Aprieta tensores flojos, comprueba los cierres giratorios y busca rozaduras, cables estirados y madera aplastada. Ve en pareja con linterna y radio, solo cuando sea seguro; usa los accesos designados y aléjate de zonas de atrapamiento de la carga y cargas suspendidas. Anota lo revisado y lo realizado.
2Datos clave
- Cierre giratorio / SATL
- Fija las cantoneras entre sí y a cubierta
- Barra de trinca + tensor
- Diagonal de las cantoneras a cubierta o al puente de trincaje
- Punto de cubierta ro-ro
- MSL ≥ 100 kN por trinca (MSC.479(102))
- Puntos por banda del vehículo
- De 2 a 6, según el vehículo
- Bobinas de acero
- Filas con eje longitudinal, acuñadas y trincadas
3Puntos clave
- 1
Contenedores: cierres giratorios, barras, tensores y uniones superiores; los pesados, abajo.
- 2
Ro-ro: puntos de cubierta ≥ 100 kN MSL/trinca; 2–6 puntos por banda del vehículo; frenos accionados; remolques sobre caballetes.
- 3
Piezas pesadas: material de estiba, topes y trincas cortas y directas; bobinas longitudinales y acuñadas.
- 4
Revisa antes de zarpar y antes y después del mal tiempo, en pareja y con seguridad; anótalo.
4Errores frecuentes
Error: Pon los contenedores más pesados arriba, donde llegue la grúa.
Correcto: Sigue el plano de estiba aprobado y los límites de peso por pila; coloca los pesados abajo.
Error: Revisa las trincas cuando el temporal sea más fuerte.
Correcto: Revisa antes y después del mal tiempo. Informa al capitán de cualquier problema, controla el acceso a cubierta e inspecciona solo cuando puedas trabajar con seguridad.
5Caso práctico y claves de examen
Se prevé mal tiempo esta noche. El buque lleva contenedores en cubierta y varios remolques en la cubierta de intemperie. Son las 14:00 y el viento es de fuerza 5. ¿Qué haces durante tu guardia?
Ver la respuesta
Informa al capitán y evalúa la seguridad en cubierta antes de enviar a nadie; la fuerza del viento por sí sola no garantiza un acceso seguro. Si las condiciones lo permiten, coordínate con el contramaestre y la tripulación para trabajar en parejas: apretad tensores, revisad cierres y sujetad remolques según el manual. Deja la cubierta asegurada, controla el acceso y anota las comprobaciones. Informa de problemas durante el temporal; vuelve a inspeccionar solo cuando puedas trabajar con seguridad.
Claves de examen
- Equipo de contenedores: cierres giratorios, barras, tensores, uniones superiores; pesos por pila, pesados abajo.
- Ro-ro: puntos de cubierta ≥ 100 kN MSL por trinca; 2–6 puntos por banda del vehículo (MSC.479(102)).
- Inspecciona antes y después del mal tiempo, en pareja y solo con seguridad.
Termina esta unidad
Cuando la hayas leído, responde tres preguntas. Acierta las tres para terminar la unidad; solo abrir la página no cuenta.
Mis notas de esta unidad
Sin notas