1La lección en palabras sencillas
En una frase…
El SMSSM es una cadena: alerta, coordinación y ayuda continúan con información, escucha y decisiones.
¿Qué es el SMSSM?
El SMSSM combina equipos del buque, servicios en tierra y procedimientos. Una alerta atrae atención; el mensaje completo continúa con explicación, acuse e información.
¿Qué son las nueve funciones?
Son trabajos que el sistema debe realizar: alertar, coordinar, comunicar en la escena, localizar y recibir información de seguridad. No son nueve radios ni nueve botones.
¿Cómo ordenas el tráfico?
El peligro y la ayuda necesaria mandan: socorro, urgencia, seguridad y rutina. Una llamada rutinaria debe ceder ante tráfico de socorro.
¿Quién hace qué?
A bordo identificas el problema; una estación organiza ayuda; las unidades cercanas intercambian instrucciones. La cadena reparte tareas y continúa con escucha.
2Paso a paso
Cadena de comunicación del SMSSM
- 1
Identifica el problema y reúne identidad, posición, hora, hechos y afectados.
La cadena empieza con una situación identificada y datos concretos.
- 2
Envía la alerta por un medio disponible que alcance a quien puede responder.
La alerta atrae la atención de una estación capaz de organizar ayuda.
- 3
Intercambia con esa estación la información necesaria para coordinar la respuesta.
La coordinación establece quién dirige y qué información necesita.
- 4
Comunica con las unidades cercanas y sigue sus instrucciones en la escena.
La comunicación en la escena permite intercambiar instrucciones entre unidades.
- 5
Facilita datos para localizar el buque o a los supervivientes.
La localización ayuda a encontrar a quienes necesitan asistencia.
- 6
Mantén la escucha y recibe instrucciones e información de seguridad.
La comunicación continúa mientras recibes orientación y avisos del viaje.
3Datos clave
- Funciones SMSSM
- Nueve funciones GMDSS
- Alertas de socorro
- Buque-tierra, tierra-buque, buque-buque
- Prioridad de tráfico
- Socorro → urgencia → seguridad → rutina
- MAYDAY
- Peligro grave e inminente
- PAN-PAN
- Mensaje muy urgente de seguridad
- SÉCURITÉ
- Información de seguridad
- Medios buque-tierra
- Dos medios separados e independientes
- Guardia canal 16
- Cuando sea posible
- MF/HF DSC
- 2187,5 y 8414,5 kHz
- A3 y HF
- Navegar en A3 no exige siempre llevar HF
4Puntos clave
- 1.
Alerta → coordinación → escena → localización → seguridad.
- 2.
Las nueve funciones son trabajos del sistema, no nueve radios.
- 3.
Prioridad: socorro → urgencia → seguridad → rutina.
- 4.
MAYDAY, PAN-PAN y SÉCURITÉ nombran mensajes distintos.
5Errores frecuentes
Error: «Las nueve funciones exigen nueve radios.»
Correcto: Son funciones que el sistema debe realizar; no nueve botones ni nueve radios obligatorias.
Error: «La alerta termina el trabajo del operador.»
Correcto: Después explicas, escuchas el acuse y mantienes la comunicación.
Error: «Una llamada rutinaria conserva prioridad si ya empezó.»
Correcto: El tráfico rutinario debe ceder ante un socorro.
6Caso práctico y claves de examen
Situación
En una práctica, la consola principal deja de funcionar. La segunda pantalla usa la misma radio y alguien dice que ya existe respaldo independiente.
¿Qué debe comprobar el equipo?
Ver la respuesta →
El medio alternativo real, su servicio y sus apoyos, no el número de pantallas.
Por qué: Dos controles pueden depender de una sola radio o servicio. Hay que explicar qué vía sigue funcionando, si llega a la ayuda en ese viaje y cómo encaja en la instalación aprobada.
Claves de examen
Si aparece «nueve botones», recuerda: las funciones no son nueve radios.
Si aparece «A3 = HF universal», descártalo: A3 no exige siempre llevar HF.
Si lees «peligro grave e inminente», busca MAYDAY; «mensaje muy urgente» apunta a PAN-PAN.
Cómo se interpreta
Piensa en un relevo: cada parte recibe, añade o dirige información hasta que la ayuda puede actuar.
No confundas un equipo encendido con una función cumplida: importan la cadena, la escucha y la decisión humana.
7Lección completa y fuentes
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El SMSSM combina equipos del buque, servicios en tierra y procedimientos. SOLAS IV/4 distingue nueve funciones SMSSM de las radiocomunicaciones generales. La alerta buque-tierra necesita dos medios separados e independientes que utilicen servicios distintos. El orden de prioridad es socorro, urgencia, seguridad y rutina. MAYDAY indica peligro grave e inminente para un buque o una persona que requiere ayuda inmediata; PAN-PAN, un mensaje muy urgente de seguridad; SÉCURITÉ, información de seguridad.
Mantén las guardias automáticas exigidas por la instalación y el viaje, y escucha en canal 16 cuando sea posible. Con MF/HF, la guardia DSC incluye 2187,5 y 8414,5 kHz más otra frecuencia HF adecuada. Navegar en A3 no exige siempre llevar HF.
Piensa en funciones, no en equipos
Empieza preguntando qué debe ocurrir con un mensaje. Alguien a bordo identifica el problema; una alerta llega a una estación capaz de organizar ayuda; las partes intercambian información suficiente para actuar; y el buque continúa recibiendo instrucciones e información de seguridad. Un transmisor potente por sí solo no completa esa cadena. La antena, la alimentación, el servicio receptor y el operador preparado también cuentan.
Las nueve funciones GMDSS de SOLAS abarcan tres direcciones de alerta de socorro —buque-tierra, tierra-buque y buque-buque—, la coordinación SAR, las comunicaciones en la escena, la localización, la recepción de información de seguridad marítima, las comunicaciones de urgencia y seguridad y la comunicación puente a puente. Son trabajos que el sistema debe realizar, no nueve botones ni nueve radios obligatorias.
Distingue las tareas
| Tarea | Qué debes establecer |
|---|---|
| Alerta | Si el servicio disponible llega a quien puede responder. |
| Coordinación | Quién dirige la respuesta y qué información necesita. |
| Escena | Cómo intercambiarán instrucciones las unidades cercanas. |
| Localización | Qué ayuda a encontrar el buque o a los supervivientes. |
| Seguridad | Qué avisos afectan al viaje previsto. |
Una radiobaliza y un VHF portátil pueden contribuir a fases distintas del mismo incidente. No juzgues un equipo por si puede realizar todas las funciones.
Elige la prioridad por la situación
La prioridad depende del peligro y de la ayuda necesaria, no del nivel de ansiedad. Una urgencia puede convertirse en peligro grave e inminente. Reevalúa los hechos y comunica cualquier cambio a la estación que gestiona el tráfico.
Conserva los datos concretos: identidad, posición y hora, qué ocurrió, qué ayuda hace falta y quién está afectado. Expresa las incertidumbres como tales.
Comprueba la independencia y la escucha
Para un buque sujeto a SOLAS, los dos medios independientes de alerta buque-tierra deben usar servicios de radiocomunicación diferentes. Dos pantallas conectadas al mismo servicio no demuestran esa independencia. Comprueba qué queda disponible si falla un terminal, su antena o su alimentación normal.
- 1Identifica el viaje y las exigencias aplicables al buque.
- 2Comprueba los equipos y escuchas automáticas requeridos.
- 3Verifica identidad, posición, alimentación y antenas.
- 4Localiza procedimientos autorizados, medios alternativos y diario radio.
- 5Explica quién opera el equipo y a quién se informa.
Una escucha es disponibilidad activa: el receptor debe estar configurado, las alertas deben advertirse y la información relevante debe llegar al puente. Una luz de encendido no demuestra todo lo anterior.
Referencias oficiales · 2026-09-09
8Pon a prueba tus conocimientos
¿Qué describe mejor el SMSSM?
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Revisado por Ramon Curto, Profesor de náutica en el IECNPC · Última revisión: