Skupine izraza VTS-a, točke javljanja i ukrcaj peljara
1Lekcija jednostavnim riječima
SMCP razvrstava izraze VTS-a po skupinama. Izrazi za ukrcaj peljara određuju bok za ljestve, visinu iznad vode, zavjetrinu i brzinu ukrcaja.
Skupine izraza VTS-a
SMCP iz 2001. razvrstava izraze VTS-a u tri skupine usluga. Današnji VTS ne mora koristiti te nazive. Informacije obuhvaćaju upozorenja, promet, morske mijene i vrijeme. Navigacijska pomoć podupire tvoju navigaciju: ‘Your position is bearing … degrees, distance … from …’ navodi poziciju azimutom i udaljenošću, a ‘You are approaching the northern limit of the fairway.’ upozorava na sjevernu granicu plovnog puta. Organizacija prometa obuhvaća dopuštenja, sidrenje, čekanje i vremenske termine.
Točke javljanja
Točka javljanja pozicija je na karti na kojoj moraš pozvati VTS. Prijavi ime broda, poziciju i tražene lučke podatke, često procijenjeno vrijeme dolaska (ETA) i gaz. ‘Report at the next waypoint’ traži javljanje na sljedećoj putnoj točki; ‘Do not pass reporting point … until … UTC.’ zabranjuje prolazak do navedenog vremena. ‘MV … has reported at reporting point …’ javlja da se drugi brod javio na navedenoj točki. Uvijek koristi naziv točke s karte ili iz službenog vodiča.
Navigacijski izrazi
Izrazi obalnog radara precizni su. ‘Your track is diverging from the reference line’ znači da putanja preko dna odstupa od referentne crte. ‘Course to make good is … degrees’ navodi potreban kurs preko dna. ‘You are running into danger: shallow water … of you’ upozorava na plitku vodu i traži trenutnu radnju. Ako je opasnost neposredna, sigurno postupi bez čekanja na odašiljanje. Potvrdi primitak čim možeš i prijavi svoju radnju.
Traženje peljara
Izričito zatraži peljara: ‘I require a pilot at … Pilot Station.’ Dogovori poziciju i vrijeme ukrcaja s peljarskom postajom ili VTS-om. Navedi dolazak: ‘My ETA at … Pilot Station is … hours local time.’ Jasno navedi koristiš li lokalno vrijeme ili UTC. Mogu te pitati za nadvođe, visinu ruba palube iznad vode, i odrediti bok i visinu ljestava: ‘Rig the pilot ladder on starboard side, two metres above water.’ znači postaviti ljestve na desnom boku, dva metra iznad vode.
Stvaranje zavjetrine
Peljarska brodica treba mirnu vodu uz bok. ‘Make a lee on your port side’ znači zakloni lijevi bok od vjetra i valova. ‘Steer … degrees to make a lee’ određuje kurs za zavjetrinu, a ‘Keep the sea on your starboard quarter’ traži valove s desne krmene strane. ‘Make a boarding speed of … knots’ određuje brzinu. ‘Stop engine(s) until the pilot boat is clear’ štiti brodicu zaustavljanjem stroja dok se ne udalji. Na ‘The pilot ladder is unsafe’ (ljestve nisu sigurne), pitaj ‘What is wrong with the pilot ladder?’ (što nije u redu s ljestvama).
2Korak po korak
Komunikacija pri ukrcaju peljara
- 1
Zatraži peljara, navedi ETA i potvrdi poziciju ukrcaja.
Peljarska brodica planira dolazak na susret s tobom.
- 2
Odgovori o nadvođu i potvrdi naređeni bok i visinu ljestava.
Ljestve moraju dosegnuti brodicu na odgovarajućoj visini iznad vode.
- 3
Neka časnik provjeri bok, visinu i stanje ljestava. Tek tada prijavi ‘The pilot ladder is rigged on … side’ (ljestve su postavljene na … boku).
Peljar povjerava život tim ljestvama.
- 4
Potvrdi siguran kurs i brzinu s peljarskom brodicom, zatim stvori zavjetrinu i ustali dogovorenu brzinu ukrcaja.
Mirna voda i stalna brzina omogućuju siguran prijelaz.
- 5
Ostani na slušanju na naređenom kanalu dok prijelaz ne završi.
Brodica može zatražiti trenutnu promjenu kursa ili zaustavljanje strojeva.
3Ključni podaci
- Skupine VTS-a u SMCP-u
- Informacije, navigacijska pomoć, organizacija prometa
- Naredba za ljestve
- ‘Rig the pilot ladder on … side, … metres above water.’
- Nadvođe
- Visina ruba palube iznad vodne linije
- Make a lee
- Zakloni bok ukrcaja od vjetra i valova
- Brzina ukrcaja
- ‘Make a boarding speed of … knots.’
4Ključne točke
- 1
SMCP razvrstava izraze VTS-a na informacije, navigacijsku pomoć i organizaciju prometa.
- 2
Javi se na svakoj točki javljanja koristeći njezin naziv s karte.
- 3
Peljarska postaja određuje bok ljestava, visinu iznad vode, zavjetrinu i brzinu ukrcaja.
- 4
Svaku naredbu za ukrcaj peljara potpuno ponovi i prijavi kad su ljestve postavljene.
5Česte pogreške
Pogrešno: ‘Make a lee on your port side’ znači da je lijevi bok okrenut vjetru.
Točno: Znači da je lijevi bok zaklonjen: vjetar i valovi dolaze s desnog boka pa brodica pristaje uz lijevi bok u mirnoj vodi.
Pogrešno: Vrijeme dolaska peljarskoj postaji navedi u UTC-u bez napomene, kao za VTS.
Točno: Peljarski izrazi često koriste lokalno vrijeme. Navedi koje koristiš: ‘… hours local time’ ili ‘… UTC’.
Pogrešno: Prijavi postavljanje ljestava čim ih spustiš preko boka.
Točno: Prijavi ih tek kad časnik provjeri njihov bok, visinu i stanje prema naredbi.
6Praktični slučaj i ključ za ispit
Peljarska postaja kaže: ‘Rig the pilot ladder on port side, one decimal five metres above water. Make a lee on your port side. Make a boarding speed of eight knots.’ Vjetar i mrtvo more dolaze sa sjeverozapada. Što radiš i govoriš?
Prikaži odgovor
Ponovi sve tri naredbe. Potvrdi kurs koji zaklanja lijevi bok, a brod zadržava u sigurnim vodama; ne okreći samo radi zavjetrine. Ako bi kurs ili brzina bili nesigurni, obavijesti brodicu i dogovori alternativu. Provjeri ljestve na lijevom boku, 1,5 m iznad vode. Kad sigurno ustališ 8 čvorova, prijavi postavljene ljestve i stvorenu zavjetrinu.
Savjeti za ispit
- Skupine VTS-a u SMCP-u: informacije, navigacijska pomoć, organizacija prometa.
- Javljaj se na točkama prema nazivima s karte; poštuj ‘Do not pass … until …’ (ne prolazi do …).
- Ukrcaj peljara: bok i visina ljestava iznad vode, nadvođe, zavjetrina, brzina ukrcaja.
- ‘Make a lee on your port side’: lijevi bok zaklonjen od vjetra i valova.
Završite ovu cjelinu
Kad je pročitate, odgovorite na tri pitanja. Za završetak cjeline sva tri odgovora moraju biti točna; samo otvaranje stranice ne računa se.
Moje bilješke za ovu cjelinu
Nema bilješki