Luzes interiores: Grandes Lagos, reboques e sinais exclusivos dos EUA
1A lição em palavras simples
As diferenças incluem duas luzes amarelas de reboque, uma amarela intermitente no rebocado, a opção de luz branca nos Grandes Lagos e sinais azuis ou encarnados e amarelos.
Opção dos Grandes Lagos
Nos Grandes Lagos, uma embarcação de propulsão mecânica pode exibir uma luz circular branca (visível em todo o horizonte) no lugar da segunda luz de mastro e da luz de alcançado, voltada para ré (Regra Interior 23(e)). Ela fica na posição da segunda luz de mastro, com o mesmo alcance. Assim, visto pela popa, um cargueiro dos Grandes Lagos pode mostrar uma luz branca alta e nenhuma luz de alcançado.
Diferenças para pequenas embarcações
A Regra Interior 23(d) mantém a opção para menos de 12 m: uma luz circular branca e luzes de bordos. Não há equivalente à opção do COLREG para embarcações menores que 7 m cuja velocidade máxima não ultrapasse 7 nós. Um veleiro de menos de 12 m navegando com vela e motor não precisa exibir o cone (Regra Interior 25(e)).
Empurrando e rebocando a contrabordo
Rebocador e rebocado rigidamente ligados formam uma unidade integrada e exibem as luzes normais de embarcação de propulsão mecânica. Caso contrário, empurrar para vante ou rebocar a contrabordo exige duas luzes de mastro na vertical, luzes de bordos e duas luzes amarelas de reboque na vertical, no lugar da luz de alcançado (Regra 24(c)). Se o rebocador tiver 50 m ou mais, exibe também a outra luz de mastro (Regra 24(d)). Para embarcações que não formam unidade integrada, a Regra 24(j) dispensa luzes de mastro nos Rios Ocidentais, exceto no Mississippi a jusante da ponte Huey P. Long, e nas águas do 33 CFR 89.27.
A luz intermitente especial
Fora de uma unidade integrada, a embarcação empurrada exibe luzes de bordos e uma luz amarela intermitente especial na extremidade de vante (frente). A rebocada a contrabordo também exibe essas luzes a vante, mais uma luz de alcançado à ré (Regra 24(f)). A luz especial pisca 50–70 vezes por minuto, cobre 180°–225° e alcança pelo menos 2 milhas náuticas. Fica o mais a vante possível, no eixo longitudinal (Regra 21(g)). Procure o empurrador atrás do rebocado ou o rebocador ao lado dele.
Anexo V e fundeadouros
Embarcações de fiscalização podem exibir uma luz azul intermitente. As de segurança pública, como lanchas de resgate ou de patrulha de regatas, podem exibir uma luz intermitente alternadamente encarnada e amarela (vermelha e amarela), sem ganhar preferência especial (33 CFR 88). Com menos de 20 m, em uma área especial de fundeio da Guarda Costeira, você não precisa exibir luz de fundeio nem tocar sino em nevoeiro (Regras Interiores 30(g), 35(l)).
2Dados-chave
- A propulsão mecânica nos Grandes Lagos
- Branca circular pode substituir a 2ª luz de mastro e a de alcançado
- Empurra/a contrabordo, não integrada, fora da Regra 24(j)
- 2 luzes de mastro (+ 3ª com ≥50 m), luzes de bordos, 2 luzes amarelas de reboque
- Águas da Regra 24(j), não integrada
- Rios Ocidentais, exceto a jusante da ponte Huey P. Long; também 33 CFR 89.27
- Luz intermitente especial
- Amarela, 50–70 por minuto, 180°–225°, na frente do rebocado
- Fiscalização
- Luz azul intermitente (33 CFR 88.05)
- Fundeio especial, menos de 20 m
- Sem luz ou marca de fundeio; sem sinal sonoro de fundeio no nevoeiro
3Pontos-chave
- 1
Duas luzes amarelas de reboque alinhadas indicam embarcação empurrando ou rebocando a contrabordo.
- 2
Uma luz amarela intermitente, baixa e a vante, marca a frente de uma embarcação empurrada.
- 3
Navios dos Grandes Lagos podem exibir uma branca circular no lugar da segunda luz de mastro e da luz de alcançado.
- 4
Azul intermitente = fiscalização; encarnado e amarelo = segurança pública. Essas luzes não dão preferência especial.
- 5
Menos de 20 m em área especial de fundeio: não precisa de luz de fundeio.
4Erros frequentes
Erro: A luz amarela intermitente especial fica no rebocador.
Correto: Ela fica na extremidade de vante do rebocado: a embarcação empurrada ou rebocada a contrabordo.
Erro: Uma lancha de patrulha com luz encarnada e amarela intermitente tem preferência.
Correto: A luz serve apenas para identificação e não dá privilégios. A lancha segue as regras de navegação interior.
Erro: Com menos de 7 m e velocidade abaixo de 7 nós, basta uma branca circular em águas interiores dos EUA.
Correto: Só o COLREG permite que uma embarcação de propulsão mecânica de menos de 7 m, com velocidade máxima de até 7 nós, exiba uma luz circular branca e, se possível, luzes de bordos. Nas águas interiores dos EUA, use a opção para menos de 12 m: branca circular e luzes de bordos.
5Caso prático e dicas de prova
À noite no rio Ohio, você vê luzes de bordos e uma luz amarela piscando cerca de uma vez por segundo. Um tripulante não vê luz branca de mastro e diz que deve ser um barco pequeno, à frente do qual você pode passar bem perto. Essa conclusão é segura?
Ver a resposta
Não. A amarela intermitente marca a extremidade de vante de um rebocado empurrado ou a contrabordo, fora de uma unidade integrada. O empurrador pode estar bem atrás. Suas duas luzes amarelas fixas de reboque são visíveis pela popa, então você pode não vê-las de frente. A Regra 24(j) dispensa luzes de mastro nesse arranjo no rio Ohio. Não cruze perto da proa; mantenha distância e combine qualquer passagem com antecedência.
Dicas de prova
- Regra Interior 24(c): empurrando ou a contrabordo, fora de unidade integrada, duas amarelas de reboque no lugar da luz de alcançado; águas da Regra 24(j) dispensam luzes de mastro.
- Luz intermitente especial: amarela, 50–70 lampejos por minuto, na extremidade de vante do rebocado.
- Grandes Lagos: uma branca circular pode substituir a segunda luz de mastro e a luz de alcançado.
- Anexo V: azul = fiscalização; encarnado e amarelo = segurança pública. Essas luzes não dão preferência especial.
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