Sinais de apito: propor e combinar uma passagem
1A lição em palavras simples
No COLREG, um apito curto informa uma guinada. Nas regras de navegação interior, propõe como você vai passar, e a outra embarcação responde para concordar.
Intenção, não ação
Pela Regra 34(a) do COLREG, um apito curto significa “estou guinando para boreste”: informa uma mudança de rumo para a direita, olhando para a proa. Pela Regra Interior 34(a), embarcações de propulsão mecânica à vista, aproximando-se em rumos opostos ou cruzados a até meia milha náutica, usam sinais para propor a passagem. Um curto: “pretendo deixar você por meu bombordo” (lado esquerdo). Dois curtos: “pretendo deixar você por meu boreste”. Três curtos: “estou dando máquinas a ré”.
Combine antes de passar
Um apito curto dura cerca de 1 segundo. Diante de uma proposta com um ou dois apitos, repita o sinal se concordar; ambas então manobram para passar com segurança. Não repita três apitos como concordância. Se tiver dúvida, dê imediatamente pelo menos cinco apitos curtos e rápidos, o sinal de dúvida. Ambas tomam precauções até chegar a um acordo. Uma resposta diferente, um apito para dois, não é concordância: dê o sinal de dúvida.
Ultrapassagem
A motor e à vista de outra embarcação de propulsão mecânica, sinalize o bordo pelo qual pretende ultrapassá-la: um curto, a boreste dela; dois curtos, a bombordo dela. Ela repete o sinal para concordar ou dá pelo menos cinco apitos curtos e rápidos se tiver dúvida (Regra 34(c)). Em canal estreito, ela só pode manobrar para permitir a ultrapassagem se isso for combinado expressamente (Regra Interior 9(e)). Você continua obrigado a manter-se afastado pela Regra 13.
Acordo por rádio
Muitas embarcações combinam a passagem por VHF. Pela Lei de Radiotelefonia Passadiço a Passadiço (entre postos de comando), embarcações de propulsão mecânica de 20 m ou mais, embarcações de reboque de 26 pés (cerca de 8 m) ou mais e algumas outras mantêm escuta no canal 13 do VHF; em trechos do baixo Mississippi, no canal 67 (33 CFR 26). Com acordo por rádio, os apitos são opcionais. Sem acordo, devem ser trocados em tempo hábil e prevalecem (Regra Interior 34(h)).
Outros sinais interiores
Uma embarcação de propulsão mecânica saindo de um cais ou berço de atracação dá um apito longo, de 4 a 6 segundos (Regra Interior 34(g)). O sinal de curva, um apito longo respondido por outro longo, é igual ao do COLREG. Uma luz circular branca ou amarela piscando junto com o apito pode complementar os sinais (Regra Interior 34(b)). Compare a Regra 34 do COLREG.
2Dados-chave
- 1 curto (rumos opostos ou cruzados)
- “Pretendo deixar você por meu bombordo”
- 2 curtos (rumos opostos ou cruzados)
- “Pretendo deixar você por meu boreste”
- 3 curtos
- “Estou dando máquinas a ré”
- Quando (Regra Interior 34(a))
- A propulsão mecânica, à vista, rumos opostos ou cruzados, até meia milha
- Dúvida ou perigo
- Pelo menos cinco apitos curtos e rápidos
- VHF passadiço a passadiço
- Canal 13; canal 67 em trechos do baixo Mississippi
3Pontos-chave
- 1
Regras interiores: um curto = deixar você por meu bombordo; dois curtos = por meu boreste.
- 2
Repita um ou dois apitos para concordar, nunca três. Em dúvida, dê imediatamente pelo menos cinco apitos curtos e rápidos.
- 3
Ultrapassagem (regras interiores): um curto = pelo seu boreste, dois curtos = pelo seu bombordo.
- 4
Passagem combinada no canal 13 (67 onde exigido): apitos opcionais. Sem acordo, use sinais de apito.
- 5
Saída de um berço: um apito longo.
4Erros frequentes
Erro: Um apito curto tem o mesmo significado no COLREG e nas águas interiores dos EUA.
Correto: COLREG: “estou guinando para boreste”. Regras interiores: “pretendo deixar você por meu bombordo”, aguardando concordância.
Erro: Responda a uma proposta de dois apitos com um apito se preferir o outro bordo.
Correto: Uma resposta diferente é um sinal conflitante, não concordância. Dê cinco apitos curtos e combine a passagem primeiro.
Erro: Depois de conversar pelo VHF, os sinais de apito são proibidos.
Correto: Com acordo por rádio, os apitos são opcionais. Se não houver acordo, eles devem ser trocados e prevalecem.
5Caso prático e dicas de prova
Em um porto dos EUA, seu iate a motor encontra uma balsa quase de proa, a 0,4 milha náutica. Ela dá dois apitos curtos. O baixio a seu bombordo impede uma passagem segura boreste com boreste.
Ver a resposta
Ela propõe uma passagem boreste com boreste. Não concorde com uma passagem insegura. Dê imediatamente pelo menos cinco apitos curtos e rápidos. Reduza a velocidade ou pare conforme necessário para evitar perigo. Use apitos ou o canal VHF local de passadiço a passadiço para combinar uma passagem segura antes de prosseguir.
Dicas de prova
- Regra Interior 34(a): a propulsão mecânica, à vista, até meia milha, rumos opostos ou cruzados; sinais de intenção e concordância.
- 1 curto = deixar você por meu bombordo; 2 curtos = boreste; 3 curtos = máquinas a ré.
- Ultrapassagem: 1 curto = pelo seu boreste, 2 curtos = pelo seu bombordo; repita para concordar.
- Acordo por VHF torna os apitos opcionais; sem acordo, os apitos devem ser trocados e prevalecem (Regra Interior 34(h)).
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