Ver unidadesIncêndio a bordo: química do fogo, fontes de ignição, detecção e sistemas fixos (STCW A-VI/1-2)
Proteção estrutural contra incêndio e portas corta-fogo
1A lição em palavras simples
Divisões de aço, isolamento e portas corta-fogo separam o navio em compartimentos que contêm o incêndio. Uma porta corta-fogo calçada aberta desfaz essa proteção.
Compartimentos de aço
A SOLAS II-2/9 divide o navio em espaços delimitados por divisões de incêndio, para manter o fogo onde começou por tempo suficiente para combatê-lo e permitir a fuga. As divisões são classificadas pelo tempo que impedem a passagem de fumaça, chama e calor em um teste de fogo padrão. A classe exigida depende dos espaços de cada lado e da tabela aplicável da SOLAS.
Divisões da classe A
As divisões da classe A são anteparas e conveses de aço ou material equivalente que impedem a passagem de fumaça e chama por uma hora. Com isolamento, também limitam o calor no lado não exposto: a temperatura média não pode subir mais de 140 °C, nem qualquer ponto mais de 180 °C, durante o tempo da classificação. A-60 mantém isso por 60 minutos; A-30 por 30; A-15 por 15; e A-0 não tem período especificado de isolamento térmico.
Classes B e C
Divisões da classe B são painéis incombustíveis, comuns em camarotes e corredores, que impedem a passagem de chama durante a primeira meia hora. B-15 limita o calor no lado oposto por 15 minutos; B-0 não tem esse período. Divisões da classe C são apenas feitas de materiais incombustíveis, sem classificação em teste de fogo.
Zonas verticais principais
Navios de passageiros são divididos em zonas verticais principais por divisões da classe A, geralmente A-60, que vão de convés a convés por todo o navio. Seu comprimento em qualquer convés geralmente não passa de 40 m. As divisões e suas portas corta-fogo limitam a propagação de uma zona para outra.
Portas e registros corta-fogo
Uma porta corta-fogo deve ter a mesma resistência ao fogo de sua divisão. Portas de escadas têm fechamento automático. Retentores magnéticos aprovados liberam a porta remotamente ou na falta de energia. Nunca calce, amarre nem obstrua uma porta corta-fogo. Registros corta-fogo fecham os dutos de ventilação para impedir a passagem de fogo e fumaça. Detectores dão alerta precoce; portas e registros corta-fogo fechados ajudam as divisões a conter o incêndio. Siga as instruções do navio se alguma porta não fechar.
2Dados-chave
- Classe A
- Aço/equivalente; impede fumaça/chama por 60 min; isolamento por 60/30/15/0 min
- Limite térmico da classe A
- Lado não exposto: média +140 °C, qualquer ponto +180 °C
- Classe B
- Incombustível; impede chama por 30 min; B-15 ou B-0
- Classe C
- Materiais incombustíveis, sem classificação em teste de fogo
- Zona vertical principal
- Navios de passageiros; geralmente ≤ 40 m de comprimento em qualquer convés
- Regra
- SOLAS II-2/9 (contenção do incêndio)
3Pontos-chave
- 1
Divisões de incêndio mantêm o fogo no compartimento por tempo suficiente para combatê-lo e escapar.
- 2
Classe A: aço, uma hora contra fumaça e chama; A-60 com isolamento por 60 minutos.
- 3
Classe B impede chama por 30 minutos; classe C apenas exige material incombustível.
- 4
Zonas verticais principais em navios de passageiros são delimitadas por divisões da classe A.
- 5
Nunca calce uma porta corta-fogo aberta nem a bloqueie com mangueiras ou cabos.
4Erros frequentes
Erro: Uma antepara A-0 impede que o calor chegue ao compartimento vizinho.
Correto: A-0 ainda resiste à fumaça e à chama por uma hora no teste padrão, mas não tem período classificado de limitação da transmissão de calor.
Erro: Pode calçar a porta corta-fogo aberta enquanto transporta provisões.
Correto: Uma porta corta-fogo aberta deixa fumaça e fogo se espalharem. Segure-a ou use o retentor aprovado com liberação remota.
Erro: O número em A-60 é a temperatura que a antepara suporta.
Correto: É o tempo, 60 minutos, em que o isolamento limita o calor no lado oposto.
5Caso prático e dicas de prova
Durante o embarque de provisões, um colega amarra aberta uma porta corta-fogo de escada com fechamento automático para os carrinhos passarem. Mais tarde, soa o alarme de incêndio por fogo dois conveses abaixo.
Ver a resposta
Corte ou desamarre o cabo e deixe a porta fechar, se puder fazer isso com segurança ao sair. A porta corta-fogo da escada impede a entrada de fumaça e fogo numa rota de fuga usada por todos acima. Avise o passadiço ou seu líder de equipe de que a porta estava amarrada aberta. Depois, a equipe de provisões deve usar o retentor aprovado ou alguém para segurar a porta, nunca cabo ou calço.
Dicas de prova
- Classe A: aço, impede fumaça e chama por 1 h; A-60/30/15/0 é o tempo de isolamento; +140 °C na média, +180 °C em um ponto.
- Classe B: incombustível, impede chama por 30 min; classe C: apenas incombustível.
- Zonas verticais principais em navios de passageiros, delimitadas por divisões da classe A (SOLAS II-2/9).
- Portas corta-fogo têm fechamento automático e nunca ficam calçadas abertas; registros corta-fogo fecham os dutos.
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