Ver unidadesManobra de amarração e fundeio do navio: cabos de amarração e de rebocador, cargas de trabalho seguras, o molinete e a amarração à boia (STCW A-II/5)
O posto de fundeio: molinete, largada e informes da amarra
1A lição em palavras simples
No molinete, confira o freio, libere as travas, arrie a âncora com o motor e informe a situação da amarra de forma clara para o passadiço.
O molinete
O molinete aciona o barbotin, roda com cavidades que prendem a amarra (corrente da âncora) elo a elo. A embreagem liga o barbotin ao motor (engrenado) ou o libera (desengrenado), deixando apenas o freio de cinta segurá-lo. No mar, a amarra fica presa por um mordente no convés e, muitas vezes, por uma garra de segurança, gancho que prende um elo, e a âncora fica peada (amarrada). O chicote fixo, ponta interna da amarra, fica preso no paiol da amarra. Veja os detalhes em Navio: máquinas de convés.
Preparação
Um marítimo capacitado verifica se o freio está aplicado antes de liberar peias, garra e mordente. Um oficial com rádio para o passadiço comanda o posto. Use capacete, calçado de segurança, luvas e óculos contra ferrugem e lama. Fique a ré do molinete ou bem afastado dele e da amarra em movimento. Arrie a âncora com o barbotin engrenado até livrá-la do escovém (abertura no casco por onde passa a amarra), para verificar se corre. Em navios muito grandes, siga o procedimento de arriar por etapas ou por completo.
Quartéis
A amarra vem em quartéis, trechos geralmente de 27,5 m (15 braças), unidos por manilhas de união marcadas. Conte-os e informe 'three shackles in the water' (três quartéis na água) ou 'on deck' (no convés), conforme a ordem. Sem notação de fundeio em águas profundas, a carga padrão de içamento de projeto é a âncora suspensa verticalmente mais 82,5 m de amarra. Siga os limites do navio. O passadiço usa a máquina para aliviar tração excessiva; o molinete não deve puxar o navio contra vento ou corrente.
Informes da amarra
Informe se a amarra segue para vante, ré, bombordo ou boreste, muitas vezes pela posição no relógio a partir da proa, e se está folgada ou sob tração. O navio está aguentado pela âncora (brought up) quando ela o segura: a amarra estica e depois forma uma barriga quando ele para. Ao suspender, informe 'up and down' (a pique) com a amarra vertical; 'anchor aweigh' (âncora arrancou) ao sair do fundo; 'clear of the water' (fora d'água), se está safa ou enrascada (presa na amarra ou em detritos); e 'home' (no escovém) ao recolhê-la ao alojamento.
Hábitos seguros
Se a âncora não descer ao soltar o freio, não sacuda a amarra: aplique o freio, engrene e arrie com o motor. Nunca entre no paiol da amarra sem as precauções para espaços confinados. Lave a lama da amarra ao recolhê-la. Com a âncora alojada, prenda-a com mordente, freio e peias para que não corra no mar.
2Passo a passo
Largar a âncora pelo freio
- 1
Confirme a ordem e a comunicação com o passadiço e verifique se o freio está aplicado.
O freio deve segurar antes de liberar qualquer trava.
- 2
Acople a embreagem e depois libere as peias, a garra de segurança e o mordente.
Com o barbotin engrenado e o freio aplicado, nada corre inesperadamente.
- 3
Solte o freio e arrie a âncora com o motor, até livrá-la do escovém ou à profundidade ordenada.
Isso confirma que a âncora corre e reduz o choque sobre o freio.
- 4
Aplique o freio, desengrene o barbotin e informe 'ready to let go' (pronto para largar).
Agora só o freio segura a amarra, pronta para largar.
- 5
À ordem 'let go' (largar), solte o freio e controle com ele a velocidade da amarra, contando os quartéis.
A saída sem controle pode superaquecer o freio ou arrancar o chicote fixo.
- 6
Por ordem, aplique o freio e o mordente; informe a direção da amarra e quando o navio estiver aguentado pela âncora.
O mordente recebe a carga de fundeio; a direção ajuda o passadiço a saber se a âncora segura.
3Dados-chave
- Um quartel de amarra
- 27,5 m (15 braças)
- Içamento sem notação de águas profundas (IACS UR A3)
- Sem notação de águas profundas: 82,5 m de amarra vertical mais a âncora
- EPI no molinete
- Capacete, calçado de segurança, luvas, óculos; proteção auditiva
- Âncora não desce
- Freio aplicado, engrenar, arriar com motor; nunca sacudir a amarra
4Pontos-chave
- 1
Aplique o freio antes de liberar travas; arrie a âncora livre do escovém para verificar se corre.
- 2
Informe quartéis na água ou no convés, direção e tração da amarra e quando o navio estiver aguentado pela âncora.
- 3
Ao suspender: up and down (a pique), aweigh (arrancou), fora d'água (safa ou enrascada), home (no escovém).
- 4
Afaste-se do molinete e use EPI completo; o paiol da amarra é um espaço confinado.
5Erros frequentes
Erro: Sacuda a amarra se a âncora prender no escovém.
Correto: Aplique o freio, engrene o barbotin e arrie a âncora com o motor.
Erro: 'Anchor aweigh' significa que a âncora voltou ao escovém.
Correto: Aweigh significa que ela arrancou do fundo. Está 'home' quando alojada no escovém.
Erro: O molinete pode puxar o navio até a âncora com vento forte.
Correto: Sem notação de fundeio em águas profundas, o içamento padrão de projeto é a âncora mais 82,5 m de amarra vertical. Siga os limites nominais do navio. O passadiço usa a máquina para aliviar a tração.
6Caso prático e dicas de prova
No fundeio em 25 m de profundidade, o oficial ordena 'let go' (largar). Com cinco quartéis na água, a amarra segue às duas horas e fica tesa, depois forma uma barriga enquanto o navio para em relação à terra.
Ver a resposta
Informe ao passadiço: 'five shackles in the water, cable leading two o'clock, ship brought up' (cinco quartéis na água, amarra às duas horas, pela amura de boreste, navio aguentado pela âncora). Brought up indica que a âncora segura o navio. Por ordem, aplique totalmente o freio e o mordente para receber a carga. Continue observando: se a amarra continuar dando trancos e o navio se mover, a âncora pode estar garrando, arrastando pelo fundo.
Dicas de prova
- Barbotin, embreagem, freio de cinta, mordente, garra de segurança, chicote fixo.
- 1 quartel = 27,5 m. Sem notação de águas profundas: içamento de projeto = âncora + 82,5 m de amarra vertical (IACS UR A3); siga os limites do navio.
- Informe quartéis, direção, folga ou tração, navio aguentado pela âncora (brought up); depois up and down (a pique), aweigh (arrancou), safa ou enrascada, home (alojada).
- Freio aplicado, libere travas, arrie livre do escovém; nunca sacuda uma amarra presa.
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