Mostra les unitatsEquips i maquinària de coberta: maquinetes, grues, escotilles, portes estanques, escales de pràctic i passarel·les
Gigres, molinets i cabrestants: accionaments, embragatges i frens
1La lliçó en paraules senzilles
Coneix el funcionament dels gigres, molinets i cabrestants. Comprova'n els accionaments, embragatges, frens i comandaments abans d'usar-los.
Màquines de coberta
Un gigre té un tambor que cobra o amolla cap o cable. Un molinet lleva l'àncora: el seu barbotí és una roda amb encaixos que agafen les baules de la cadena. Un cabrestant és un tambor d'eix vertical. Els tambors de maniobra són llisos, més estrets al centre i situats als extrems de l'eix d'un gigre. Permeten cobrar un cap sense emmagatzemar-lo.
Accionaments
Els accionaments elèctrics fan servir un motor i engranatges reductors, que alenteixen el tambor i augmenten la força de gir. La velocitat pot regular-se per esglaons o de manera contínua; el sistema de frenada depèn de la màquina. Els accionaments hidràulics tenen un motor alimentat per una bomba i solen permetre regular la velocitat suaument. Vigila les fuites i els fregaments dels flexibles. Amb fred, escalfa l'oli hidràulic segons el fabricant abans d'aplicar càrrega.
Embragatge i fre
Un embragatge de dents connecta el tambor o barbotí a l'accionament mitjançant dents que encaixen. Desembragat, el tambor gira lliurement i només el reté el seu fre de cinta: una cinta d'acer amb folre de fricció que s'estreny al voltant d'un tambor de fre, normalment amb un volant de cargol. Embraga o desembraga només amb el tambor aturat i el fre aplicat. Un folre gastat, oliós o moll reté molt menys.
Tracció i retenció
La tracció del gigre és la força amb què cobra accionat pel motor. La capacitat de retenció del fre és la càrrega que pot retenir amb l'accionament desembragat; són valors diferents. El desgast modifica el recorregut i l'adherència del fre. Comunica els folres gastats o contaminats. Només personal autoritzat ha d'ajustar o provar el fre, segons el fabricant i l'ajust especificat pel vaixell. No l'estrenyis simplement per impedir qualsevol lliscament.
Mans i tambors
Mantén mans, guants i roba lluny dels tambors, barbotins i punts d'atrapament, on les peces mòbils poden atrapar-te o aixafar-te. El treball als llocs d'amarratge i fondeig es tracta a Caps: amarratge del vaixell.
2Pas a pas
Abans d'engegar maquinària de coberta
- 1
Obtén el vistiplau de l'oficial i comprova que no hi hagi persones ni material solt a la zona.
Les màquines arrenquen en segons; ningú no ha de ser prop del tambor ni d'altres peces mòbils.
- 2
Comprova el nivell d'oli del reductor o dipòsit hidràulic i busca fuites i flexibles danyats.
Poc oli o un flexible rebentat poden aturar la màquina sota càrrega.
- 3
Comprova la cinta i el folre del fre, i que estigui del tot aplicat.
El fre reté la càrrega quan l’embragatge està desconnectat o falla l'energia.
- 4
Amb el tambor aturat i el fre aplicat, embraga i assegura l'embragatge per a la prova en buit segons el fabricant.
Embragar un tambor que gira trenca les dents i pot alliberar la càrrega.
- 5
Amb els comandaments en neutre i tothom apartat, connecta l'energia. Allibera el fre segons les instruccions i fes girar el tambor lentament en tots dos sentits, en buit.
Així comproves l'accionament i els comandaments sense forçar la màquina contra el fre.
- 6
Prova l'aturada d'emergència. Atura la màquina i deixa comandaments, fre i embragatge en la posició segura indicada pel fabricant; comunica els defectes abans de l'ús.
Has de poder aturar la màquina immediatament si alguna cosa falla.
3Punts clau
- 1
El barbotí agafa la cadena de l'àncora; els tambors de maniobra cobren un cap amb voltes; el tambor emmagatzema el cap.
- 2
La velocitat dels accionaments elèctrics pot ser esglaonada o contínua; els hidràulics necessiten flexibles en bon estat i oli a la temperatura adequada.
- 3
Fes servir l'embragatge de dents només amb el tambor aturat i el fre de cinta aplicat.
- 4
La tracció del gigre és la força de cobrament del motor; la retenció del fre subjecta una càrrega. Comprova els valors per separat.
- 5
Comprova oli, fre, embragatge, comandaments i aturada d'emergència abans de cada ús.
4Errors freqüents
Error: Embraga mentre el tambor gira lentament; estalvies temps.
Correcte: Primer atura el tambor i aplica el fre. Embragar mentre gira danya les dents i pot deixar caure la càrrega.
Error: El fre reté deu tones, així que el gigre pot cobrar deu tones.
Correcte: Retenció i tracció tenen valors diferents. Comprova la tracció nominal del gigre; només personal autoritzat ajusta els frens al valor especificat.
5Cas pràctic i claus d'examen
Un matí fred t'envien a proa a preparar els gigres hidràulics d'amarratge. Un flexible del gigre de proa té oli prop d'una connexió, i el folre del fre del mateix gigre es veu fosc i oliós.
Veure la resposta
No engeguis aquest gigre. Comunica a l'oficial la fuita del flexible i el folre oliós. Mantén tothom apartat; no busquis mai fuites amb la mà. No engeguis cap gigre amb la mateixa alimentació hidràulica fins que personal autoritzat n'hagi aïllat amb seguretat el ramal defectuós. Prepara els gigres amb alimentació independent només segons l'oficial i el fabricant, inclòs l'escalfament amb fred.
Claus d'examen
- Gigre: tambor. Molinet: barbotí. Cabrestant: tambor vertical. Tambor de maniobra: cobrament amb voltes.
- Embraga o desembraga l'embragatge de dents només amb el tambor aturat i el fre aplicat.
- El fre de cinta reté la càrrega; l'oli o l'aigua al folre en redueixen la retenció.
- Retenció del fre i tracció del motor tenen valors separats; només personal autoritzat ajusta el fre. Comprova oli, fre, embragatge, comandaments i aturada d'emergència.
Acaba aquesta unitat
Quan l'hagis llegida, respon tres preguntes. Encerta-les totes tres per acabar la unitat; només obrir la pàgina no compta.
Les meves notes d'aquesta unitat
Cap nota