CEVNI: Regeln und Zeichen auf Binnengewässern

So funktioniert CEVNI

CEVNI steht für Code européen des voies de la navigation intérieure. Die UNECE veröffentlicht dieses Musterregelwerk, um die Schifffahrt auf Flüssen, Kanälen und Seen zu vereinheitlichen. Es ist kein Gesetz, das automatisch überall in Europa gilt. Prüfe vor der Fahrt die nationalen Vorschriften, die Bestimmungen der Wasserstraßenverwaltung, aktuelle Nachrichten für die Binnenschifffahrt sowie Brücken- und Schleusenanweisungen. Ein bekanntes Zeichen ersetzt diese Vorbereitung nicht.

Anlage 7 ordnet Zeichen nach ihrer Funktion: A verbietet, B gebietet, C schränkt ein, D empfiehlt und E informiert. Lerne das Bild zusammen mit seinem Geltungsbereich. A.5 verbietet das Stillliegen, also Ankern oder Festmachen, auf der Seite des Tafelzeichens. A.6 betrifft gezielt das Ankern und Schleifenlassen von Ankern, Trossen oder Ketten. Pfeile, Entfernungsangaben und Zusatztexte können den Geltungsbereich festlegen. Die Zeichnungen zeigen ausgewählte Tafelvarianten.

B.6 mit der Zahl 12 begrenzt beispielsweise die Geschwindigkeit gegenüber dem Ufer auf zwölf Kilometer pro Stunde. Bei gleichbleibender Geschwindigkeit dauert ein Kilometer fünf Minuten: Zeit ist Weg geteilt durch Geschwindigkeit. Das ist eine Lernrechnung und keine Empfehlung für eine sichere Geschwindigkeit. Bei Verkehr, schlechter Sicht oder schädlichem Wellenschlag musst du langsamer fahren. C.1 und C.2 warnen vor begrenzter Tiefe und Durchfahrtshöhe. Vergleiche die tatsächlich verfügbaren Maße mit deinem Boot.

Binnen gelten eigene Signale. Ein langer Ton bedeutet Achtung; ein kurzer Ton kündigt eine Kursänderung nach Steuerbord an, zwei nach Backbord, drei bedeuten, dass die Maschine rückwärts arbeitet. Ein schleppendes Fahrzeug kann nach den Binnenschleppregeln ein gelbes Hecklicht führen. Die blaue Tafel oder Flagge mit dem vorgeschriebenen weißen Funkellicht zeigt eine Begegnung Steuerbord an Steuerbord an. Kleinfahrzeuge müssen anderen Fahrzeugen Raum für Kurs und Manöver lassen; übertrage den Vorrang von Segelbooten auf See nicht pauschal.

Rhein, Donau und Mosel haben eigene Polizeiverordnungen, etwa RheinSchPV/RPR, DFND und Moselschifffahrtspolizeiverordnung. Prüfe deren Abweichungen für deine Strecke. Für eine Binnenberechtigung im ICC prüft die ausstellende Stelle CEVNI-Kenntnisse; im Vereinigten Königreich führt die RYA diese Prüfung durch. Der Leitfaden unterstützt diesen Lernbedarf, behauptet aber weder eine feste nationale Fragenzahl noch eine Bestehensgrenze oder einen amtlichen Fragenkatalog. Vergleiche die KVR-Regeln 9, 18, 24 und 34 für die entsprechenden Regeln auf See.

Übe zuerst die Bedeutung und anschließend die passende Handlung. Frage dich bei jeder Tafel, auf welchen Uferabschnitt sie sich bezieht und ob ein Zusatzschild weitere Bedingungen nennt. Plane eine Begegnung frühzeitig und beobachte die Signale des anderen Fahrzeugs. Die Übungen helfen dir beim Wiederholen; für eine echte Fahrt bleiben die geltenden Vorschriften und die Lage vor Ort entscheidend.

Häufige Fragen