NAVTEX και ο EPIRB 406 MHz

Η αλυσίδα Cospas-Sarsat

Θέση και καθοδήγηση (homing)

Ελεύθερη επίπλευση και υδροστατική μονάδα απελευθέρωσης

Καταχώριση, δοκιμές και συντήρηση

Ταυτότητα ραδιοφάρου και η δεύτερη γενιά

Έλεγχος επιπέδου εξετάσεων GOC

1. Σε ποια ζώνη εκπέμπει ένα EPIRB Cospas-Sarsat την ειδοποίηση κινδύνου;

   1. 121.5 MHz
   2. 243 MHz
   3. 406.0–406.1 MHz
   4. 1.6 GHz
   Δες την απάντηση

   C. 406.0–406.1 MHz

   Γιατί: Η ψηφιακή ειδοποίηση εκπέμπεται στα 406.0–406.1 MHz. Τα 121.5 MHz χρησιμοποιούνται πλέον μόνο για την τελική καθοδήγηση, και τα 1.6 GHz ήταν η παλιά υπηρεσία Inmarsat-E.

2. Στην αλυσίδα Cospas-Sarsat, ποιος διαβιβάζει την επεξεργασμένη ειδοποίηση στο αρμόδιο RCC;

   1. Ο Τοπικός Τερματικός Σταθμός Χρηστών (LUT)
   2. Το Κέντρο Ελέγχου Αποστολής (MCC)
   3. Ο επίγειος σταθμός ξηράς (LES)
   4. Ο πλησιέστερος παράκτιος σταθμός
   Δες την απάντηση

   B. Το Κέντρο Ελέγχου Αποστολής (MCC)

   Γιατί: Οι LUT επεξεργάζονται τα δορυφορικά δεδομένα· τα MCC διανέμουν την ειδοποίηση στο RCC. Ο LES ανήκει στην αλυσίδα των επίγειων σταθμών πλοίων, όχι στο Cospas-Sarsat.

3. Τι δίνει στους διασώστες το σήμα 121.5 MHz ενός σύγχρονου EPIRB;

   1. Σήμα καθοδήγησης για την τελική προσέγγιση
   2. Τη δορυφορική ειδοποίηση και την ταυτότητα
   3. Κωδικοποιημένη θέση GNSS για το RCC
   4. Φωνητικό κανάλι για να μιλούν με επιζώντες
   Δες την απάντηση

   A. Σήμα καθοδήγησης για την τελική προσέγγιση

   Γιατί: Τα 121.5 MHz χρησιμεύουν για ραδιογωνιομέτρηση στην τελική προσέγγιση. Η δορυφορική επεξεργασία των 121.5 MHz έληξε την 1η Φεβρουαρίου 2009· η ειδοποίηση και η θέση ταξιδεύουν στα 406 MHz.

4. Ποιο είναι το μέγιστο διάστημα συντήρησης στην ξηρά για ένα EPIRB SOLAS;

   1. 12 μήνες
   2. 2 έτη
   3. 4 έτη
   4. 5 έτη
   Δες την απάντηση

   D. 5 έτη

   Γιατί: Η συντήρηση στην ξηρά γίνεται σε διαστήματα που δεν υπερβαίνουν τα πέντε έτη. Οι 12 μήνες είναι η ετήσια δοκιμή και τα 2 έτη η τυπική ζωή μιας HRU μίας χρήσης.

5. Το EPIRB σου ενεργοποιείται κατά λάθος ενώ το μετακινείς. Τι πρέπει να κάνεις;

   1. Βάλ' το πίσω στη βάση για να επανέλθει μόνο του
   2. Άφησέ το αναμμένο μέχρι το RCC να καλέσει τον πλοιοκτήτη
   3. Σβήσ' το και ενημέρωσε το πλησιέστερο RCC
   4. Σβήσ' το και σημείωσέ το στην επόμενη ετήσια δοκιμή
   Δες την απάντηση

   C. Σβήσ' το και ενημέρωσε το πλησιέστερο RCC

   Γιατί: Σβήσ' το και ενημέρωσε αμέσως το πλησιέστερο RCC ή παράκτιο σταθμό. Αν απλώς το ξαναβάλεις ή το σημειώσεις αργότερα, μια ψευδής ειδοποίηση συνεχίζει να τρέχει στο σύστημα SAR.

6. Πόσο μακριά είναι η ταυτότητα στην ετικέτα ενός EPIRB 406 MHz δεύτερης γενιάς;

   1. 15 δεκαεξαδικοί χαρακτήρες
   2. 23 δεκαεξαδικοί χαρακτήρες
   3. 9 ψηφία, όπως ένα MMSI
   4. 12 δεκαεξαδικοί χαρακτήρες
   Δες την απάντηση

   B. 23 δεκαεξαδικοί χαρακτήρες

   Γιατί: Οι ραδιοφάροι δεύτερης γενιάς φέρουν 23-hex ID· οι πρώτης γενιάς 15-hex ID. Το ID μπορεί να κωδικοποιείται από το MMSI αλλά δεν είναι το ίδιο το MMSI.

7. Σε μια επιθεώρηση βρίσκεις το EPIRB ελεύθερης επίπλευσης δεμένο με επιπλέον σχοινί για κακοκαιρία. Ποια είναι η εκτίμησή σου;

   1. Αποδεκτό αν η HRU είναι εντός ημερομηνίας
   2. Αποδεκτό εφόσον περνά ο μηνιαίος αυτοέλεγχος
   3. Αποδεκτό αν αφαιρεθεί πριν από την εγκατάλειψη
   4. Μη αποδεκτό: μπορεί να εμποδίσει την ελεύθερη επίπλευση
   Δες την απάντηση

   D. Μη αποδεκτό: μπορεί να εμποδίσει την ελεύθερη επίπλευση

   Γιατί: Ένα αυτοσχέδιο δέσιμο μπορεί να ακυρώσει την ελεύθερη επίπλευση όταν βυθίζεται το πλοίο. Μια έγκυρη HRU ή ένας επιτυχής αυτοέλεγχος δεν βοηθούν αν ο ραδιοφάρος δεν μπορεί να βγει στην επιφάνεια.

8. Ο πλοιοκτήτης προτείνει να δοθεί σε κάθε μέλος του πληρώματος συσκευή AIS-MOB και να καταργηθεί το EPIRB 406 MHz. Γιατί είναι λάθος;

   1. Οι συσκευές MOB δεν ειδοποιούν το Cospas-Sarsat
   2. Οι συσκευές MOB χρειάζονται χωριστή άδεια σταθμού
   3. Οι συσκευές MOB εκπέμπουν μόνο στα 121.5 MHz
   4. Οι συσκευές MOB λειτουργούν μόνο με SART ραντάρ
   Δες την απάντηση

   A. Οι συσκευές MOB δεν ειδοποιούν το Cospas-Sarsat

   Γιατί: Ένα AIS-MOB εκπέμπει στα AIS1/AIS2 για να βοηθήσει το πλοίο να ανασύρει το δικό του πλήρωμα· δεν αντικαθιστά το EPIRB 406 MHz. Δεν χρησιμοποιεί τα 121.5 MHz.

9. Στις 0300 UTC, 200 NM ανοιχτά, το φορτίο μετατοπίζεται και ο πλοίαρχος διατάζει εγκατάλειψη. Το EPIRB 406 MHz ελεύθερης επίπλευσης, χωρίς AIS, είναι στη βάση του στο ανώτατο κατάστρωμα και υπάρχουν λίγα λεπτά. Τι κάνεις με αυτό;

   1. Το ελευθερώνεις, το ενεργοποιείς και το δένεις στη σχεδία
   2. Το αφήνεις στη βάση· η HRU θα το ελευθερώσει αργότερα
   3. Το ενεργοποιείς στη βάση του και το αφήνεις στο πλοίο
   4. Το ελευθερώνεις και το πετάς στη θάλασσα μακριά από τις σχεδίες
   Δες την απάντηση

   A. Το ελευθερώνεις, το ενεργοποιείς και το δένεις στη σχεδία

   Γιατί: Αν το επιτρέπει ο χρόνος, πάρε τον ραδιοφάρο με το χέρι ακόμη κι αν είναι ελεύθερης επίπλευσης, ενεργοποίησέ τον και δέσ' τον στη σχεδία ώστε να σημαδεύει τους επιζώντες. Η εμπιστοσύνη στην HRU είναι η δελεαστική επιλογή, αλλά τότε ο ραδιοφάρος θα παρασυρόταν μακριά από το πλήρωμα.

10. Ίδιο σενάριο: ώρες αργότερα ένα ελικόπτερο πλησιάζει τη σχεδία σου με κακή ορατότητα. Σε ποιο σήμα του ραδιοφάρου σου μπορεί να καθοδηγηθεί στην τελική προσέγγιση;

    1. 406 MHz, η συχνότητα της ψηφιακής ειδοποίησης
    2. AIS1, στα 161.975 MHz
    3. Κανάλι 16, στα 156.8 MHz
    4. 121.5 MHz, το σήμα homing
    Δες την απάντηση

    D. 121.5 MHz, το σήμα homing

    Γιατί: Το σήμα 121.5 MHz είναι για ραδιογωνιομέτρηση στην τελική προσέγγιση. Το μήνυμα 406 MHz μεταφέρει την ειδοποίηση και τη θέση στο Cospas-Sarsat, και αυτός ο ραδιοφάρος δεν έχει AIS, άρα το AIS1 δεν είναι επιλογή.