Τα τέσσερα στάδια σχεδιασμού πλου και ο σχετικός κανονισμός
1Το μάθημα με απλά λόγια
Σχεδιάζεις κάθε πλου πριν αποπλεύσεις: αξιολόγηση, σχεδίαση, εκτέλεση και παρακολούθηση. Το απαιτεί η SOLAS, με λεπτομέρεια ανάλογη του ταξιδιού.
Τι είναι το σχέδιο
Το σχέδιο πλου περιγράφει τη διαδρομή και το χρονοδιάγραμμά σου πριν αποπλεύσεις, μαζί με κινδύνους, παλίρροιες, καιρό και εναλλακτικές. Σου επιτρέπει να παίρνεις δύσκολες αποφάσεις ήρεμα στο λιμάνι, αντί κουρασμένος στη θάλασσα. Οι έρευνες για προσαράξεις και διασώσεις εντοπίζουν συχνά την ίδια αιτία: απουσία σχεδίου ή σχέδιο που κανείς δεν έλεγξε.
Τα τέσσερα στάδια
Οι Κατευθυντήριες οδηγίες για τον σχεδιασμό ταξιδιού του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (IMO), απόφαση A.893(21) του 1999, χωρίζουν τη διαδικασία σε τέσσερα στάδια, γνωστά ως APEM. Αξιολόγηση: συγκεντρώνεις όλες τις πληροφορίες. Σχεδίαση: χαράζεις διαδρομή και ορίζεις χρόνους, από θέση πρόσδεσης σε θέση πρόσδεσης. Εκτέλεση: εφαρμόζεις το σχέδιο, προσαρμόζοντάς το στις πραγματικές συνθήκες. Παρακολούθηση: ελέγχεις συνεχώς την πρόοδο σε σχέση με το σχέδιο. Οι οδηγίες γράφτηκαν για πλοία, αλλά κάθε στάδιο προσαρμόζεται και σε ημερήσιο πλου.
Ο κανονισμός
Το κεφάλαιο V της SOLAS, της Διεθνούς Σύμβασης για την Ασφάλεια της Ανθρώπινης Ζωής στη Θάλασσα, εφαρμόζεται σε όλα τα πλοία και ταξίδια, εκτός αν συγκεκριμένος κανονισμός ορίζει διαφορετικά. Ο κανονισμός 34 απαιτεί από τον υπεύθυνο να σχεδιάζει το ταξίδι πριν αποπλεύσει, με κατάλληλους χάρτες και εκδόσεις. Το Ηνωμένο Βασίλειο το εφαρμόζει ρητά στα σκάφη αναψυχής. Άλλα κράτη το εφαρμόζουν διαφορετικά, αλλά κάθε πρόγραμμα εκπαίδευσης κυβερνητών, από το PER έως το Day Skipper, απαιτεί σχέδιο.
Πόση λεπτομέρεια χρειάζεται
Οι βρετανικές οδηγίες συνδέουν τη λεπτομέρεια με το μέγεθος του σκάφους, το πλήρωμα και τη διάρκεια του ταξιδιού. Ζητούν να καλύπτεις καιρό, παλίρροιες, περιορισμούς σκάφους, πλήρωμα, ναυτιλιακούς κινδύνους, εναλλακτικό σχέδιο και ενημέρωση στη στεριά. Στο Ηνωμένο Βασίλειο, η έξοδος στη θάλασσα σημαίνει έξοδο από κατηγοριοποιημένα ύδατα, όπως λιμάνια και εκβολές. Η σύσταση, πάντως, είναι να σχεδιάζεις κάθε ταξίδι.
Μικρό ή μεγάλο ταξίδι
Για σύντομο πλου σε γνωστά νερά αρκούν ίσως λίγες σημειώσεις: ώρες παλίρροιας, πρόγνωση, κοντινό καταφύγιο και αναμενόμενη επιστροφή. Για παράκτιο πλου, καταγράφεις κάθε σκέλος (τμήμα διαδρομής), σημείο διαδρομής (προγραμματισμένη θέση), παλιρροϊκή πύλη (σημείο διέλευσης σε κατάλληλες ώρες παλίρροιας), ώρα άφιξης, αναμενόμενες συνθήκες φωτισμού και καταφύγιο. Σε κάθε περίπτωση, το σχέδιο υπάρχει πριν λύσεις κάβους.
2Βασικά στοιχεία
- Τα τέσσερα στάδια
- Αξιολόγηση, σχεδίαση, εκτέλεση, παρακολούθηση (APEM)
- Οδηγίες του IMO
- Απόφαση A.893(21), Κατευθυντήριες οδηγίες για τον σχεδιασμό ταξιδιού
- Ο κανονισμός
- SOLAS, κεφάλαιο V, κανονισμός 34: σχεδιασμός πριν τον απόπλου
- Βρετανικός κατάλογος για μικρά σκάφη
- Καιρός, παλίρροιες, σκάφος, πλήρωμα, κίνδυνοι, εναλλακτικό σχέδιο, στεριά
3Βασικά σημεία
- 1
APEM: αξιολόγηση, σχεδίαση, εκτέλεση, παρακολούθηση, σύμφωνα με την απόφαση A.893(21) του IMO.
- 2
Η SOLAS V/34 απαιτεί σχέδιο ταξιδιού πριν τον απόπλου. Το Ηνωμένο Βασίλειο το εφαρμόζει στα σκάφη αναψυχής.
- 3
Η λεπτομέρεια εξαρτάται από σκάφος, πλήρωμα και ταξίδι, αλλά σχέδιο υπάρχει πάντα.
- 4
Κάλυψε καιρό, παλίρροιες, σκάφος, πλήρωμα, κινδύνους, εναλλακτικό σχέδιο και κάποιον στη στεριά.
4Συχνά λάθη
Λάθος: Ο σχεδιασμός πλου αφορά μόνο πλοία και μεγάλα ταξίδια ανοικτής θάλασσας.
Σωστό: Το κεφάλαιο V της SOLAS εφαρμόζεται σε όλα τα πλοία. Το Ηνωμένο Βασίλειο εφαρμόζει τον κανονισμό 34 στα σκάφη αναψυχής. Ο σύντομος πλους χρειάζεται σύντομο σχέδιο, όχι απουσία σχεδίου.
Λάθος: Το σχέδιο ολοκληρώνεται μόλις χαράξεις τη διαδρομή στον χάρτη.
Σωστό: Η χάραξη είναι μόνο το δεύτερο στάδιο. Η εκτέλεση και η παρακολούθηση στη θάλασσα αποτελούν επίσης μέρος του σχεδίου.
Λάθος: Σχεδιασμός σημαίνει ότι ακολουθείς το σχέδιο ό,τι κι αν συμβεί.
Σωστό: Ένα καλό σχέδιο προβλέπει διεξόδους: καταφύγια, σημεία εγκατάλειψης του αρχικού πλου και εναλλακτικό σχέδιο όταν αλλάξουν οι συνθήκες.
5Πρακτικό σενάριο και κλειδιά εξετάσεων
Ένας φίλος σχεδιάζει αύριο παράκτιο πλου 25 ναυτικών μιλίων (M) με το σκάφος σου. Λέει ότι είναι «μόνο ημερήσια βόλτα» και θα «δει τον καιρό το πρωί». Δεν έχει σχεδιάσει τίποτε άλλο.
Δες την απάντηση
Ακόμη και ο ημερήσιος πλους χρειάζεται σχέδιο. Κάνε την αξιολόγηση απόψε: πρόγνωση, ώρες παλίρροιας και ρεύματα, χάρτες και πλοηγικές οδηγίες, πλήρωμα και σκάφος. Σχεδίασε διαδρομή με σημεία, χρόνο διέλευσης κάθε παλιρροϊκής πύλης, ένα ή δύο καταφύγια και εναλλακτική. Ενημέρωσε κάποιον στη στεριά πότε αναμένεις να φτάσεις. Το πρωί σύγκρινε τη νεότερη πρόγνωση με τα όριά σου. Έπειτα εκτέλεσε και παρακολούθησε το σχέδιο.
Κλειδιά εξετάσεων
- APEM: αξιολόγηση, σχεδίαση, εκτέλεση, παρακολούθηση (απόφαση A.893(21) του IMO).
- SOLAS, κεφάλαιο V, κανονισμός 34: σχεδιασμός ταξιδιού πριν τον απόπλου.
- Βρετανικές οδηγίες για σκάφη αναψυχής: καιρός, παλίρροιες, σκάφος, πλήρωμα, κίνδυνοι, εναλλακτικό σχέδιο, ενημέρωση στη στεριά.
- Η λεπτομέρεια του σχεδίου εξαρτάται από σκάφος, πλήρωμα και ταξίδι.
Ολοκλήρωσε αυτή την υποενότητα
Όταν τη διαβάσεις, αντιστοίχισε τους όρους και μετά απάντησε σε τρεις ερωτήσεις. Με όλες σωστές ολοκληρώνεις την υποενότητα. Δεν αρκεί να ανοίξεις μόνο τη σελίδα.
Οι σημειώσεις μου για αυτή την υποενότητα
Καμία σημείωση