Φανοί, σχήματα και αναγνώριση φάρων

Θέμα 1 από 9

Πρώτα αναγνώρισε τον κάθε φανό

Φανοί τη νύχτα, σχήματα την ημέρα. Ο κανόνας 20 εφαρμόζεται με κάθε καιρό: οι προβλεπόμενοι φανοί ανάβουν από τη δύση ως την ανατολή και, εφόσον φέρονται, την ημέρα σε περιορισμένη ορατότητα.

Μπορείς να τους δείχνεις και σε άλλες περιστάσεις όταν χρειάζεται. Τα ημερήσια σχήματα επιδεικνύονται την ημέρα. Άλλα φώτα δεν πρέπει να μπερδεύονται με τους φανούς, να τους κρύβουν ή να εμποδίζουν την επιτήρηση. Για τα μικρά σκάφη, δες και ΓΚΛ 23, άρθρο 21(1)(γ), με παραπομπή από 21(3)(ε).

Ο εφίστιος είναι λευκός και κοιτάζει μπροστά. Βρίσκεται πάνω από τη διαμήκη κεντρική γραμμή και καλύπτει 225°: από ακριβώς πλώρα μέχρι 22,5° πίσω από το εγκάρσιο σε κάθε πλευρά. Ο πράσινος πλευρικός είναι στη δεξιά πλευρά του ίδιου του σκάφους και ο κόκκινος στην αριστερή. Καθένας καλύπτει 112,5°, από πλώρα μέχρι 22,5° πίσω από το δικό του εγκάρσιο. Σε σκάφος κάτω των 20 m οι πλευρικοί μπορούν να συνδυάζονται σε έναν φανό πάνω στην κεντρική γραμμή (21).

Η κορώνη είναι λευκή προς την πρύμνη. Τοποθετείται όσο γίνεται κοντά στην πρύμνη και καλύπτει 135°, δηλαδή 67,5° προς κάθε πλευρά από ακριβώς πρύμα. Ο φανός ρυμούλκησης είναι κίτρινος με τα ίδια χαρακτηριστικά και τόξο 135°· στο ρυμουλκό που ρυμουλκεί από πρύμα βρίσκεται κατακόρυφα πάνω από την κορώνη (21(c–d), 24(a)(iv)). Εφίστιος, πλευρικοί, κορώνη και φανός ρυμούλκησης δεν είναι περίβλεπτοι.

Περίβλεπτος σημαίνει τόξο 360°. Δεν σημαίνει υποχρεωτικά λευκός: το χρώμα και ο κατακόρυφος συνδυασμός αλλάζουν τη σημασία. Οι γωνίες είναι τομείς φωτισμού, όχι αποστάσεις ορατότητας. Οι αριθμητικές λεπτομέρειες παραπάνω ελέγχονται στο διεθνές κείμενο των κανόνων 20–21 που παρατίθεται στις πηγές.

• P7.1

Θέμα 2 από 9

Μηχανοκίνητο: δες μήκος, κατεύθυνση και ειδικό φανό

Ο βασικός συνδυασμός είναι εφίστιος, πλευρικοί και κορώνη. Μηχανοκίνητο εν πλω φέρει εφίστιο μπροστά και δεύτερο εφίστιο πιο πίσω και ψηλότερα.

Κάτω από 50 m ο δεύτερος είναι προαιρετικός· από 50 m και πάνω απαιτείται (23(a)). Δύο λευκά από μόνα τους δεν αποδεικνύουν μήκος: έλεγξε αν είναι εφίστιοι σε διαφορετικές θέσεις ή κατακόρυφοι φανοί ρυμουλκού.

Μικρό σκάφος δεν σημαίνει απουσία φανών. Ο διεθνής 23(d)(i) επιτρέπει σε μηχανοκίνητο κάτω των 12 m λευκό περίβλεπτο μαζί με πλευρικούς αντί του βασικού συνδυασμού. Ο 23(d)(ii) επιτρέπει σε μηχανοκίνητο κάτω των 7 m, του οποίου η μέγιστη ταχύτητα δεν υπερβαίνει τους 7 κόμβους, λευκό περίβλεπτο και, αν είναι πρακτικά δυνατό, πλευρικούς. Μετρά η μέγιστη δυνατότητα ταχύτητας, όχι ότι σήμερα κινείσαι αργά. Δεν αλλάζεις κατηγορία κόβοντας γκάζι.

Ένας λευκός δεν αρκεί για ταυτοποίηση. Μπορεί να είναι κορώνη σκάφους εν πλω, περίβλεπτος μικρού μηχανοκίνητου, φανός αγκυροβολίας ή φως στη στεριά. Παρατήρησε θέση, διόπτευση, απόσταση και χάρτη. Αν αναγνωρίσεις δύο μηχανοκίνητα σε αντίθετες ή σχεδόν αντίθετες πορείες με κίνδυνο σύγκρουσης, καθένα στρέφει δεξιά (14). Οι δύο πλευρικοί μαζί, με εφίστιο ή εφίστιους, βοηθούν να αναγνωρίσεις την πλωριά όψη. Το πράσινο του άλλου φαίνεται αριστερά σου όταν τον κοιτάς κατάπλωρα· η πλευρά ονομάζεται από το δικό του σκάφος.

Κίτρινος περίβλεπτος που αναλάμπει: έλεγξε για αερόστρωμνο. Το αερόστρωμνο σε λειτουργία χωρίς εκτόπισμα προσθέτει αυτόν τον φανό στους κανονικούς του (23(b)). Δεν είναι ο σταθερός κίτρινος ρυμούλκησης προς πρύμα. Ο αναλάμπων του 21(f) δίνει τουλάχιστον 120 αναλαμπές ανά λεπτό. Ειδικό σκάφος WIG προσθέτει κόκκινο περίβλεπτο αναλάμποντα υψηλής έντασης μόνο κατά απογείωση, προσγείωση και πτήση κοντά στην επιφάνεια (23(c)). Μην εξισώνεις αυτά τα σήματα με τον ρυθμό ενός φάρου.

• P7.1

Θέμα 3 από 9

Πανιά, κουπιά ή και μηχανή;

Με μόνη πρόωση τα πανιά: πλευρικοί και κορώνη. Σε ιστιοφόρο κάτω των 20 m μπορούν να συνδυάζονται σε έναν τρίχρωμο φανό στην κορυφή ή κοντά στην κορυφή του ιστού, όπου φαίνεται καλύτερα.

Προαιρετικά μπορεί να δείχνει κόκκινο περίβλεπτο πάνω από πράσινο περίβλεπτο ψηλά, μαζί με χωριστούς πλευρικούς και κορώνη, αλλά όχι μαζί με τον τρίχρωμο (25(a–c)). Ο τρίχρωμος έχει χωριστούς τομείς, δεν είναι τρεις περίβλεπτοι φανοί.

Κάτω των 7 m κράτα τη διάκριση «αν είναι πρακτικά δυνατό». Ένα τέτοιο ιστιοφόρο πρέπει, αν είναι πρακτικά δυνατό, να δείχνει τους κανονικούς φανούς ιστιοφόρου. Αν δεν τους δείχνει, έχει έτοιμο ηλεκτρικό φακό ή αναμμένο φανάρι με λευκό φως και το επιδεικνύει έγκαιρα για να αποφύγει σύγκρουση. Κωπήλατο μπορεί να δείχνει φανούς ιστιοφόρου· διαφορετικά έχει την ίδια υποχρέωση έτοιμου λευκού φωτός (25(d)). Δεν περιμένεις να έρθει ο άλλος δίπλα σου για να σε δει.

Πανιά μαζί με πρόωση από μηχανή: θεωρείσαι μηχανοκίνητο. Την ημέρα δείχνεις μπροστά, σε καταφανές σημείο, κώνο με την κορυφή προς τα κάτω (25(e), 3(c)). Τη νύχτα δείχνεις τους αντίστοιχους φανούς μηχανοκίνητου, όχι απλώς τον τρίχρωμο ιστιοπλοΐας. Πανιά σηκωμένα δεν αποδεικνύουν ότι η μηχανή δεν χρησιμοποιείται.

• P7.1

Θέμα 4 από 9

Ρυμούλκηση: αναγνώρισε όλο το σύνολο

Στη συνήθη ρυμούλκηση από πρύμα, το ρυμουλκό δείχνει δύο εφίστιους κατακόρυφα. Δείχνει ακόμη πλευρικούς, κορώνη και κίτρινο φανό ρυμούλκησης κατακόρυφα πάνω από την κορώνη.

Αν το μήκος του ρυμουλκίου υπερβαίνει τα 200 m, οι κατακόρυφοι εφίστιοι γίνονται τρεις. Το μήκος μετριέται από την πρύμνη του ρυμουλκού μέχρι το πίσω άκρο του ρυμουλκούμενου, όχι μόνο στο σχοινί. Εφαρμόζεται επίσης η απαίτηση δεύτερου εφίστιου πιο πίσω και ψηλότερα του 23(a)(ii), ανάλογα με το μήκος του ρυμουλκού (24(a), (d)).

Το συνηθισμένο ρυμουλκούμενο δείχνει πλευρικούς και κορώνη. Δεν προσθέτει τον κίτρινο φανό του ρυμουλκού. Όταν το μήκος του ρυμουλκίου υπερβαίνει τα 200 m, ρυμουλκό και ρυμουλκούμενο δείχνουν την ημέρα από ένα ρομβοειδές σχήμα εκεί που φαίνεται καλύτερα (24(a)(v), (e)). Το ρομβοειδές έχει τους κώνους ενωμένους στις βάσεις· οι αλιευτικοί κώνοι ενώνονται στις κορυφές.

Μη γενικεύεις σε κάθε πλωτό αντικείμενο. Δυσδιάκριτα, μερικώς βυθισμένα ρυμουλκούμενα έχουν ειδική διάταξη λευκών περίβλεπτων και σχημάτων κατά 24(g). Η ώθηση μπροστά και η ρυμούλκηση παράπλευρα έχουν διαφορετικές διατάξεις κατά 24(b–f). Εδώ εξασκείσαι στη συνήθη ρυμούλκηση από πρύμα. Αναζήτησε πάντα το πίσω άκρο του συνόλου και μην επιχειρείς να περάσεις ανάμεσα στα δύο σκάφη.

• P7.1

Θέμα 5 από 9

Αλιευτικό: πρώτα το εργαλείο, μετά η κίνηση

Πράσινος πάνω από λευκό: αλιεία με γρίπο. Ο 26(b) αφορά σύρσιμο διχτυού ή άλλου αλιευτικού εργαλείου μέσα στο νερό, δηλαδή αλιεία με τράτα.

Οι δύο φανοί είναι περίβλεπτοι και κατακόρυφοι. Στα 50 m και πάνω προστίθεται εφίστιος πιο πίσω και ψηλότερα από τον πράσινο· κάτω των 50 m είναι προαιρετικός. Όταν κινείται μέσα στο νερό, προσθέτει πλευρικούς και κορώνη.

Κόκκινος πάνω από λευκό: άλλη αλιεία. Ο 26(c) προβλέπει δύο περίβλεπτους κατακόρυφους, κόκκινο επάνω και λευκό κάτω. Δεν απαιτεί τον εφίστιο του αλιευτικού με γρίπο, ακόμη κι αν το σκάφος είναι άνω των 50 m. Όταν κινείται μέσα στο νερό, προσθέτει πλευρικούς και κορώνη. Αν τα εργαλεία εκτείνονται οριζόντια περισσότερο από 150 m, προσθέτει λευκό περίβλεπτο προς την κατεύθυνσή τους τη νύχτα, ή κώνο με κορυφή επάνω προς την ίδια κατεύθυνση την ημέρα.

Δύο κώνοι με ενωμένες κορυφές: αλιεία και στις δύο περιπτώσεις. Αυτό είναι το ημερήσιο σχήμα του κανόνα 26, ανεξάρτητα από το αν χρησιμοποιείται γρίπος. Ένα μικρό αλιευτικό με εργαλεία που φτάνουν 120 m από το σκάφος δεν αποκτά τον πρόσθετο κώνο του ορίου των 150 m. Πέρα από το όριο, ο πρόσθετος κώνος δείχνει την πραγματική κατεύθυνση των εργαλείων, όχι υποχρεωτικά δεξιά.

Οι αλιευτικοί φανοί δηλώνουν εργασία που περιορίζει τους χειρισμούς. Ο ορισμός 3(d) δεν περιλαμβάνει τη συρτή ή άλλα εργαλεία που δεν περιορίζουν την ικανότητα χειρισμών. Όταν ένα αλιευτικό δεν αλιεύει, δείχνει τους φανούς της κατηγορίας και του μήκους του, όχι τα ειδικά αλιευτικά σήματα (26(e)). Όταν αλιεύει ενώ είναι αγκυροβολημένο, ισχύει ο ειδικός 26(a), όχι προσθήκη των συνηθισμένων φανών αγκυροβολίας.

• P7.1

Θέμα 6 από 9

Δύο κόκκινοι, κόκκινος–λευκός–κόκκινος ή τρεις κόκκινοι;

Ακυβέρνητο: δύο κόκκινοι περίβλεπτοι ή δύο μαύρες σφαίρες κατακόρυφα. Είναι το σκάφος που, από εξαιρετική περίσταση, δεν μπορεί να χειρίσει όπως απαιτούν οι κανόνες και να απομακρυνθεί από άλλο (3(f), 27(a)). Αν κινείται μέσα στο νερό, προσθέτει πλευρικούς και κορώνη, όχι εφίστιο. Δύο κόκκινοι περίβλεπτοι ψηλά και ένας κόκκινος πλευρικός χαμηλότερα δείχνουν ακυβέρνητο με κίνηση που βλέπεις από την αριστερή του πλευρά. Ο τρίτος αυτός φανός δεν είναι περίβλεπτος: μην τον διαβάζεις ως «τρεις κόκκινοι περίβλεπτοι».

Περιορισμένη ικανότητα χειρισμών: κόκκινος–λευκός–κόκκινος. Οι τρεις περίβλεπτοι είναι κατακόρυφοι. Την ημέρα η σειρά είναι σφαίρα–ρομβοειδές–σφαίρα. Ο περιορισμός προκύπτει από την εργασία, όπως υποβρύχιες εργασίες, όχι απλώς από μεγάλο μέγεθος. Με κίνηση μέσα στο νερό προσθέτει εφίστιο ή εφίστιους, πλευρικούς και κορώνη (27(b)). Υπάρχουν ειδικές διατάξεις για ορισμένες εργασίες: ναρκαλιευτικό εν ώρα ναρκαλιείας δείχνει τρεις πράσινους περίβλεπτους ή τρεις σφαίρες, μία ψηλά και δύο στα άκρα της κεραίας, όχι τη συνήθη κατακόρυφη σειρά (27(f)).

Εμποδιζόμενο από το βύθισμά του: μπορεί να δείχνει κύλινδρο την ημέρα. Το μηχανοκίνητο που εμπίπτει στον ορισμό 3(h) μπορεί να προσθέτει τη νύχτα τρεις κόκκινους περίβλεπτους κατακόρυφα στους φανούς μηχανοκίνητου (28). Δεν είναι το ίδιο με το ακυβέρνητο ούτε με το περιορισμένης ικανότητας χειρισμών.

Η αναγνώριση αλλάζει τη δική σου ενέργεια. Ως μηχανοκίνητο εν πλω κρατιέσαι μακριά από ακυβέρνητο και περιορισμένης ικανότητας χειρισμών, εκτός όπου οι 9, 10 και 13 απαιτούν διαφορετικά (18(a)). Μην εφαρμόζεις μηχανικά μόνο το «το έχω αριστερά μου». Για σκάφος που δείχνει σήματα εμποδιζόμενου από βύθισμα αποφεύγεις, εφόσον το επιτρέπουν οι περιστάσεις, να εμποδίσεις την ασφαλή του διέλευση (18(d)). Ο 27(g) εξαιρεί από τα σήματα του κανόνα 27 σκάφη κάτω των 12 m, εκτός όσα κάνουν καταδυτικές εργασίες· η εξαίρεση δεν σε απαλλάσσει από αποφυγή σύγκρουσης.

• P7.1

Θέμα 7 από 9

Αγκυροβολημένο δεν σημαίνει προσαραγμένο

Στην αγκυροβολία η ημέρα θέλει μία μαύρη σφαίρα μπροστά. Το μήκος δεν την κάνει δύο: ένα σκάφος 10 m και ένα 60 m δείχνουν από μία (30(a)).

Τη νύχτα, από 50 m και πάνω, δείχνει λευκό περίβλεπτο μπροστά και δεύτερο λευκό περίβλεπτο πιο πίσω και χαμηλότερα. Κάτω των 50 m μπορεί να δείχνει έναν λευκό περίβλεπτο εκεί που φαίνεται καλύτερα, αντί για τους δύο (30(b)). Δεν βαφτίζεις κάθε λευκό φως «κορώνη».

Στην προσάραξη πρόσθεσε δύο κόκκινους τη νύχτα και τρεις σφαίρες την ημέρα. Ο 30(d) απαιτεί τους λευκούς φανούς αγκυροβολίας του (a) ή (b) και επιπλέον δύο κόκκινους περίβλεπτους κατακόρυφα. Την ημέρα δείχνει τρεις μαύρες σφαίρες κατακόρυφα, όχι μία συν τρεις. Ένα προσαραγμένο σκάφος 15 m μπορεί να έχει έναν λευκό περίβλεπτο μαζί με τους δύο κόκκινους τη νύχτα· ένα 30 m δείχνει τρεις σφαίρες την ημέρα· και ένα πάνω από 50 m πάλι τρεις σφαίρες, όχι περισσότερες.

Οι εξαιρέσεις έχουν προϋποθέσεις. Κάτω των 7 m στην άγκυρα εξαιρείται από φανούς και σχήμα αγκυροβολίας μόνο αν δεν είναι μέσα ή κοντά σε στενό δίαυλο, θαλάσσια οδό, αγκυροβόλιο ή περιοχή συνήθους ναυσιπλοΐας (30(e)). Προσαραγμένο κάτω των 12 m δεν υποχρεούται στα δύο πρόσθετα κόκκινα και στις τρεις σφαίρες (30(f)). Στα 15 m η εξαίρεση δεν ισχύει. Οι γενικές διατάξεις αγκυροβολίας δεν αντικαθιστούν ειδικές διατάξεις για σκάφη που εργάζονται.

• P7.1

Θέμα 8 από 9

Φάρος: ταίριαξε ρυθμό και θέση με τον χάρτη

Ο φάρος ή φανός σε βοηθά να αναγνωρίσεις θέση, είσοδο, δίαυλο ή κίνδυνο. Δεν αρκεί ότι είναι ο πιο φωτεινός.

Τη μέρα αναζητάς θέση και εμφάνιση της κατασκευής. Τη νύχτα συγκρίνεις χαρακτήρα, χρώμα, περίοδο και κατεύθυνση παρατήρησης με ενημερωμένο ναυτικό χάρτη και φαροδείκτη. Φανοί τομέων μπορούν να δείχνουν διαφορετικό χρώμα από διαφορετική διεύθυνση.

Διάβαζε την πλήρη περιγραφή. Στα διεθνή σύμβολα INT της ενότητας P του Chart No. 1: F = σταθερό, Fl = αναλάμπων, Oc = διαλείπων με συνολική διάρκεια φωτός μεγαλύτερη από τη διάρκεια σκότους, Iso = ίσοι χρόνοι φωτός και σκότους. W σημαίνει λευκό, R κόκκινο και G πράσινο. Παράδειγμα δικής μας εξάσκησης, όχι πραγματικός φάρος: Fl(2) W 8s 18m 10M σημαίνει ομάδα δύο λευκών αναλαμπών, πλήρης επανάληψη κάθε 8 s, ύψος φωτός 18 m πάνω από το επίπεδο αναφοράς υψών του χάρτη και ονομαστική φωτοβολία 10 ναυτικών μιλίων. Η περίοδος περιέχει φως και σκοτάδι, δεν είναι η διάρκεια κάθε αναλαμπής. Το ύψος φωτός δεν είναι αναγκαστικά το ύψος του πύργου, και η ονομαστική φωτοβολία δεν εγγυάται ότι θα τον δεις σε κάθε καιρό.

Στην είσοδο με τη συμβατική φορά περιοχής Α, ο πράσινος πλευρικός φανός μένει δεξιά σου. Ελέγχεις στον χάρτη τη συμβατική φορά σήμανσης, συνήθως από τη θάλασσα προς τον λιμένα (IALA R1001 §2.1). Βγαίνοντας στην αντίστροφη φορά, ο ίδιος φανός μένει αριστερά σου. Αυτό αφορά πλευρική σήμανση διαύλου: δεν κάνεις κάθε πράσινο στη στεριά «δεξί άκρο εισόδου» ούτε το συγχέεις με τον πράσινο πλευρικό ενός πλοίου.

Οι ασκήσεις εδώ είναι δικές μας. Οι ομάδες καλύπτουν τα θέματα P7 του δημοσιευμένου εγχειριδίου του Λιμενικού, όχι επιβεβαιωμένη σημερινή δεξαμενή εξετάσεων. Η ενεργοποίηση αυτής της έκδοσης δεν έχει επιβεβαιωθεί· η ανακοίνωση της 14-05-2021 παραμένει η τεκμηριωμένη επιφύλαξη.

• P7.1

Θέμα 9 από 9

Εξασκήσου και μάθε περισσότερα

Μαθήματα και εργαλεία για να εξασκηθείς σε αυτή την ενότητα. Όταν τελειώσεις, επιστρέφεις στο μάθημα με ένα πάτημα.

• Αναγνώρισε το φωςΠαιχνίδι
• Εξάσκηση σε φανούς και σχήματαΤεστ
• Ορισμοί και φανοί πλοίωνΜάθημα
• Ιστιοφόρα και ειδικές καταστάσειςΜάθημα
• Ευθύνες μεταξύ πλοίωνΜάθημα
• Φάροι, τομείς και φωτοβολίαΜάθημα