Ríos y lagos: buques que bajan el río y cruces transversales
1La lección en palabras sencillas
En ciertas aguas hay reglas especiales para buques a motor que se encuentran navegando a favor y en contra de la corriente, y para los que cruzan un río.
Quien baja tiene preferencia
En los Grandes Lagos, los ríos occidentales y las aguas de 33 CFR 89.25, un buque de propulsión mecánica que baja el río con corriente a favor tiene derecho de paso frente a otro de propulsión mecánica que sube. Propone cómo pasar e inicia las señales de pito. La regla interior 9(a)(ii) lo establece para canales angostos y pasos navegables; la regla interior 14(d), para encuentros de vuelta encontrada, es decir, de frente.
Por qué importa la corriente
Un buque que baja con corriente a favor, a menudo un remolcador empujando barcazas, tiene menos control a baja velocidad y necesita mucho más espacio para detenerse. Quien sube contra la corriente puede reducir la velocidad y casi mantenerse en el mismo lugar. Cuando se encuentran estos buques de propulsión mecánica, el que sube el río espera lo necesario para permitir un paso seguro (regla interior 9(a)(ii)).
Cruzar un río
En esas mismas aguas, un buque de propulsión mecánica que cruza un río se mantiene apartado de otro de propulsión mecánica que sube o baja por él (regla interior 15(b)). Se aplica esté por la banda que esté. Un ferri o una pequeña embarcación a motor que cruza cede el paso a un remolcador que baja, aunque tenga al remolcador por babor.
Sin condición de restringido por calado
Las reglas interiores no contemplan al buque restringido por su calado: quedan sin contenido la regla interior 28 y los apartados correspondientes de las reglas interiores 3 y 18. Los buques de gran calado en canales interiores se amparan en la regla 9: un buque de menos de 20 m, o uno de vela, no debe estorbar el tránsito de un buque que solo pueda navegar con seguridad dentro de un canal angosto o paso navegable.
Qué sigue igual
La regla 13, los cruces ordinarios de la regla 15 y las reglas 16, 17 y 19 siguen el COLREG; la regla 18 omite la condición de restringido por calado. Consulta también las reglas 9, 14 y 15 del COLREG.
2Datos clave
- Dónde
- Grandes Lagos, ríos occidentales y aguas de 33 CFR 89.25
- A motor, bajando con corriente a favor
- Preferencia sobre quien sube a motor; propone el paso e inicia las señales
- A motor, subiendo
- Espera lo necesario para pasar con seguridad con el buque a motor que baja
- Cruce del río a motor
- Cede el paso a buques a motor que suben o bajan por el río
- Restringido por su calado
- No existe en las reglas interiores (regla 28 reservada)
3Puntos clave
- 1
A motor, bajando con corriente a favor: preferencia sobre quien sube a motor; propone el paso e inicia las señales.
- 2
El buque de propulsión mecánica que sube espera lo necesario para pasar con seguridad con el buque a motor que baja.
- 3
Un buque a motor que cruza un río cede el paso a los buques a motor que suben o bajan por él.
- 4
Estas reglas se aplican en los Grandes Lagos, los ríos occidentales y las aguas de 33 CFR 89.25.
- 5
La condición de restringido por su calado no existe en las reglas interiores.
4Errores frecuentes
Error: En un río, la regla de cruce funciona como en la mar: cedes el paso al buque que tienes por estribor.
Correcto: En los ríos occidentales, los Grandes Lagos y las aguas enumeradas, un buque a motor que cruza el río cede el paso a los buques a motor que suben o bajan por él.
Error: La regla de quien baja se aplica en todos los ríos de EE. UU.
Correcto: Solo en los Grandes Lagos, los ríos occidentales y las aguas enumeradas en 33 CFR 89.25.
Error: Un buque que sube puede continuar y dejar que el remolcador que baja se las arregle.
Correcto: Cuando se encuentran estos buques de propulsión mecánica, el que sube espera lo necesario para permitir un paso seguro.
5Caso práctico y claves de examen
Subes a motor por el Misisipi y ves un remolcador empujando barcazas que baja al salir del siguiente recodo. Da una pitada corta.
Ver la respuesta
El remolcador que baja propone pasar babor con babor. Si es seguro, responde con una pitada corta y espera lo necesario. Si dudas del plan, da inmediatamente al menos cinco pitadas cortas y rápidas y toma precauciones. Usa el canal VHF local entre puentes para aclarar el plan; una llamada por radio no sustituye la señal de duda.
Claves de examen
- Reglas interiores 9(a)(ii) y 14(d): un buque a motor que baja con corriente a favor tiene derecho de paso frente a otro a motor que sube y propone el paso.
- El buque de propulsión mecánica que sube espera lo necesario para permitir un paso seguro.
- Regla interior 15(b): un buque a motor que cruza un río se mantiene apartado de los buques a motor que suben o bajan por él.
- Se aplica en los Grandes Lagos, los ríos occidentales y las aguas enumeradas en 33 CFR 89.25.
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