Respuestas normalizadas, correcciones y comprobaciones de radio
1La lección en palabras sencillas
Responde con la frase completa, avisa si necesitas tiempo, corrige de forma normalizada y repite lo importante. Cada respuesta cierra el circuito.
Respuestas
Para responder que sí, di «Yes» seguido de la frase completa: «Yes, I have a pilot on board.» Para responder que no: «No, I do not require tugs.» Si necesitas tiempo, di «Stand by» y el intervalo: «Stand by, two minutes.» Si no puedes obtener la información, di «No information». Ante una instrucción o consejo, responde «I will …», «I can …», «I will not …» o «I cannot …» con el contenido completo.
Correcciones y repeticiones
Para corregirte, di «Mistake», después «Correction» y la parte corregida: «My present speed is one-four knots, mistake. Correction, my present speed is one-two knots.» Para asegurar una cifra esencial, di «Repeat» y repítela: «My draft is one-two decimal six, repeat one-two decimal six metres.» Si no has oído, di «Say again».
Inteligibilidad y canales
«How do you read?» pregunta cómo recibes la transmisión. Responde «I read you…» y el nivel: bad (mala, uno), poor (deficiente, dos), fair (aceptable, tres), good (buena, cuatro) o excellent (excelente, cinco). Para mantener la escucha, di «Stand by on VHF channel …»; responde «Standing by on VHF channel …». Para cambiar de canal, di «Advise you change to VHF channel …»; responde «Changing to VHF channel …». «I am ready to receive your message» indica que estás preparado.
Repetición de lo recibido
Las SMCP incorporan la repetición del mensaje recibido (read-back) en sus respuestas: repites íntegramente instrucciones, consejos y cifras. Muchos centros VTS y prácticos también te la piden. Repite los datos clave exactamente como los recibiste y en el mismo orden: nombres, situaciones, horas, canales y números. Si la repetición es incorrecta, el emisor dice enseguida «Mistake … Correction …».
Situación desde un punto de referencia
Da tu situación mediante una demora verdadera (true bearing), medida desde el norte verdadero, y una distancia desde un punto de referencia identificado. Si estás dos millas náuticas al este del faro North Point, comunica «Bearing zero-nine-zero degrees from North Point light, distance two nautical miles». No des la demora del faro desde tu buque.
2Paso a paso
Cerrar el circuito de una instrucción VTS
- 1
Escucha el mensaje completo antes de pulsar el botón de transmisión.
Responder a mitad suele bloquear el final del mensaje.
- 2
Anota situaciones, horas, canales y cifras conforme los escuches.
Repite lo que has anotado, sin fiarte de la memoria.
- 3
Pide «Say again» si algo no está claro, antes de aceptar el mensaje o actuar. Asegúrate de entender toda la instrucción.
Adivinar una cifra es peor que pedir que la repitan.
- 4
Responde con «I will …» o «I will not …» y el contenido completo.
La respuesta completa demuestra qué has entendido.
- 5
Actúa y, si te lo piden, informa cuando hayas terminado.
El emisor puede confirmar el resultado y actualizar la situación del tráfico.
3Datos clave
- Necesitas tiempo
- «Stand by» más el intervalo
- No puedes obtenerla
- «No information»
- Error propio
- «Mistake … Correction …» y después la parte corregida
- No has oído
- «Say again»
- Inteligibilidad
- Mala (1), deficiente (2), aceptable (3), buena (4), excelente (5)
4Puntos clave
- 1
Responde «Yes» o «No» con la frase completa. Si la información tarda, di «Stand by» y un intervalo de tiempo.
- 2
Corrige con «Mistake … Correction …»; asegura las cifras esenciales con «Repeat».
- 3
Repite instrucciones y cifras exactamente, en el orden recibido.
- 4
Las situaciones referidas a una marca dan la demora DESDE la marca hasta ti.
5Errores frecuentes
Error: Responder «Roger» u «OK» a una instrucción VTS.
Correcto: Responde con la instrucción completa: «I will proceed to the emergency anchorage.» Así repites lo recibido.
Error: Decir «Stand by» y dejar esperando a la otra estación sin indicar cuánto tiempo.
Correcto: Da el intervalo: «Stand by, five minutes.» Después vuelve a llamar dentro de ese plazo.
Error: Corregir una cifra equivocada dando otra sin más.
Correcto: Di «Mistake», después «Correction» y la parte corregida, para que el oyente sepa qué cifra descartar.
6Caso práctico y claves de examen
VTS pregunta: «QUESTION. What is your ETA at reporting point Echo?» Tu segundo oficial aún está calculándola. Entonces recuerdas que antes comunicaste a VTS un calado de 11,8 m, pero es de 12,8 m. ¿Cómo resuelves ambas cosas?
Ver la respuesta
Di «Stand by, two minutes.» Corrige enseguida el calado: «Mistake. Correction, my present maximum draft is one-two decimal eight metres. Repeat, one-two decimal eight metres.» Cuando tengas la hora estimada de llegada, comunica: «ANSWER. My ETA at reporting point Echo is … UTC.»
Claves de examen
- Respuestas: «Yes/No» + frase completa; «Stand by» + intervalo; «No information».
- Ante una instrucción o consejo: «I will / I will not …» + contenido completo.
- Correcciones: «Mistake … Correction …»; partes esenciales: «Repeat …»; si no has oído: «Say again».
- Escala de inteligibilidad de uno (mala) a cinco (excelente).
Termina esta unidad
Cuando la hayas leído, responde tres preguntas. Acierta las tres para terminar la unidad; solo abrir la página no cuenta.
Mis notas de esta unidad
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