Apartados VTS de las SMCP, puntos de notificación y embarque del práctico
1La lección en palabras sencillas
Los apartados VTS de las SMCP agrupan las frases. Las de embarque del práctico fijan la banda de la escala, su altura sobre el agua, el socaire y la velocidad de embarque.
Apartados VTS de las SMCP
Las SMCP de 2001 agrupan las frases VTS en tres apartados de servicio. Los VTS actuales no tienen por qué usar estas denominaciones. Información incluye avisos, tráfico, mareas y meteorología. Asistencia a la navegación apoya tu navegación: «Your position is bearing … degrees, distance … from …» o «You are approaching the northern limit of the fairway.» Organización del tráfico incluye autorizaciones, fondeo, tiempos de espera y turnos.
Puntos de notificación
Un punto de notificación (reporting point) es un punto señalado en la carta donde debes llamar a VTS. Comunica el nombre del buque, su situación y los datos que pida el puerto, a menudo la hora estimada de llegada (ETA) y el calado. VTS puede decir «Report at the next waypoint» o «Do not pass reporting point … until … UTC.» Puede informar del tráfico: «MV … has reported at reporting point …». Usa siempre el nombre del punto que figure en la carta o en la guía oficial.
Frases de navegación
Las frases del radar de tierra son precisas. «Your track is diverging from the reference line» describe la trayectoria sobre el fondo. «Course to make good is … degrees» indica el rumbo que necesitas sobre el fondo. «You are running into danger: shallow water … of you» exige actuar de inmediato. Si el peligro es inmediato, actúa con seguridad sin esperar a transmitir. Acusa recibo en cuanto puedas y comunica tu actuación.
Pedir práctico
Pide el práctico expresamente: «I require a pilot at … Pilot Station.» Acuerda lugar y hora de embarque con la estación de prácticos o VTS. Da tu hora de llegada: «My ETA at … Pilot Station is … hours local time.» Indica la referencia horaria. Pueden preguntarte el francobordo (freeboard), altura del borde de la cubierta sobre el agua, e indicarte la banda y altura de la escala de práctico (pilot ladder): «Rig the pilot ladder on starboard side, two metres above water.»
Dar socaire
La lancha del práctico necesita aguas tranquilas al costado. Dar socaire (make a lee) es resguardar una banda del viento y la mar: «Make a lee on your port side» pide resguardar babor. «Steer … degrees to make a lee» indica el rumbo; «Keep the sea on your starboard quarter» pide recibir la mar por la aleta de estribor, entre el costado y la popa. «Make a boarding speed of … knots» fija tu velocidad. «Stop engine(s) until the pilot boat is clear» protege la lancha. Si comunica «The pilot ladder is unsafe», pregunta «What is wrong with the pilot ladder?»
2Paso a paso
Intercambio para el embarque del práctico
- 1
Pide el práctico, da tu ETA y confirma el lugar de embarque.
La lancha del práctico planifica su salida para encontrarte allí.
- 2
Responde sobre el francobordo y confirma la banda y altura ordenadas para la escala.
La escala debe llegar a la lancha a la altura correcta sobre el agua.
- 3
Haz que un oficial compruebe la banda, altura y estado de la escala. Solo entonces comunica «The pilot ladder is rigged on … side».
El práctico confía su vida a esa escala.
- 4
Confirma un rumbo y una velocidad seguros con la lancha; después da socaire y estabiliza la velocidad de embarque acordada.
Las aguas tranquilas y la velocidad estable permiten un transbordo seguro.
- 5
Mantén la escucha en el canal indicado hasta terminar el transbordo.
La lancha puede necesitar que cambies de rumbo o pares máquinas de inmediato.
3Datos clave
- Apartados VTS de las SMCP
- Información, asistencia a la navegación, organización del tráfico
- Orden para la escala
- «Rig the pilot ladder on … side, … metres above water.»
- Francobordo
- Altura del borde de la cubierta sobre la línea de flotación
- Dar socaire
- Resguardar del viento y la mar la banda de embarque
- Velocidad de embarque
- «Make a boarding speed of … knots.»
4Puntos clave
- 1
Las SMCP agrupan las frases VTS en información, asistencia a la navegación y organización del tráfico.
- 2
Llama en cada punto de notificación usando el nombre que figure en la carta.
- 3
La estación de prácticos fija la banda y altura de la escala sobre el agua, el socaire y la velocidad de embarque.
- 4
Confirma íntegramente cada orden de embarque del práctico y comunica cuándo está lista la escala.
5Errores frecuentes
Error: «Make a lee on your port side» significa poner babor hacia el viento.
Correcto: Significa resguardar babor: el viento y la mar quedan por estribor, para que la lancha se abarloe por babor en aguas tranquilas.
Error: Dar la ETA a la estación de prácticos en UTC sin indicarlo, como a VTS.
Correcto: Las frases de practicaje suelen usar la hora local. Indica qué referencia usas: «… hours local time» o «… UTC».
Error: Comunicar que la escala está lista en cuanto se arría por el costado.
Correcto: Comunícalo solo después de que un oficial compruebe su banda, altura y estado conforme a la orden.
6Caso práctico y claves de examen
La estación de prácticos indica: «Rig the pilot ladder on port side, one decimal five metres above water. Make a lee on your port side. Make a boarding speed of eight knots.» El viento y la mar de fondo vienen del noroeste. ¿Qué haces y dices?
Ver la respuesta
Repite las tres órdenes. Confirma un rumbo que resguarde babor y mantenga el buque en aguas seguras; no gires solo para dar socaire. Si el rumbo o la velocidad son inseguros, avisa a la lancha y acuerda una alternativa. Haz comprobar la escala de babor a 1,5 m sobre el agua. Cuando mantengas 8 nudos con seguridad, comunica que la escala está lista y que has dado socaire.
Claves de examen
- Apartados VTS de las SMCP: información, asistencia a la navegación, organización del tráfico.
- Notifica en los puntos por sus nombres en la carta; cumple «Do not pass … until …».
- Embarque del práctico: banda y altura de la escala sobre el agua, francobordo, socaire y velocidad de embarque.
- «Make a lee on your port side»: babor resguardado del viento y la mar.
Termina esta unidad
Cuando la hayas leído, responde tres preguntas. Acierta las tres para terminar la unidad; solo abrir la página no cuenta.
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