Después de un abordaje
1La lección en palabras sencillas
Tras un abordaje, protege a las personas, llama pronto si hay peligro y evalúa los daños. Una proa incrustada puede estar taponando un agujero.
Primero, las personas
Cuenta a todos. Comprueba si hay heridos o alguien en el agua. Poneos los chalecos. Alguien puede haber caído por la borda o quedado aplastado entre los barcos: mira alrededor antes de maniobrar. Detén la hélice si hay personas en el agua cerca.
Revisa los daños
Busca agujeros, grietas y fugas en todos los compartimentos. Revisa el aparejo (mástil, velas y cables de sujeción): la rotura de un estay (cable que sostiene el mástil) puede hacer que caiga. Una proa incrustada en otro casco puede estar taponando el agujero. No separéis los barcos solo para inspeccionar. Si están estables, esperad indicaciones de salvamento; separadlos únicamente si es necesario y seguro, con ambas tripulaciones preparadas para controlar la inundación.
Pide ayuda
Emite Mayday ante peligro grave e inminente que requiera ayuda inmediata, como una inundación incontrolada o una lesión que amenace la vida. Emite Pan-Pan ante un problema urgente de seguridad sin ese nivel de peligro. Una lesión leve o pedir acompañamiento de rutina no justifican automáticamente ninguna de estas llamadas. Unos tripulantes pueden llamar mientras otros revisan los daños.
Obligaciones tras un abordaje
La mayoría de los países exigen que cada barco permanezca en las proximidades y preste ayuda en lo posible sin poner en grave peligro al propio barco, su tripulación ni sus pasajeros, e intercambie nombres, puertos de matrícula y destinos. Anota en el diario hora, posición, tiempo, luces mostradas y datos del otro barco. Notifica según las normas del Estado de bandera y del Estado ribereño donde ocurrió el abordaje. Las reglas para evitarlo están en RIPA: reglas de rumbo y gobierno.
2Puntos clave
- 1
Primero, las personas: cuenta a todos, comprueba si hay heridos y mira el agua a tu alrededor.
- 2
Inspecciona todos los compartimentos y el aparejo.
- 3
Una proa incrustada puede taponar el agujero; separa solo si es necesario y seguro, con medios contra la inundación preparados.
- 4
Mayday: peligro grave e inminente que requiere ayuda inmediata. Pan-Pan: urgencia de seguridad sin llegar a ese nivel.
- 5
Permanece en las proximidades, intercambia datos, anota y notifica.
3Errores frecuentes
Error: Da atrás de inmediato para ver los daños.
Correcto: La proa puede taponar el agujero. Separa solo si es necesario y seguro, con ambas tripulaciones listas para controlar la inundación.
Error: Si tu barco está bien, puedes marcharte.
Correcto: Debes permanecer en las proximidades, ayudar hasta donde sea seguro e intercambiar datos.
4Caso práctico y claves de examen
Con poca visibilidad, un barco de motor aborda tu velero a media eslora. Su proa queda incrustada en tu casco a la altura de la flotación. Su patrón quiere dar atrás para separarse. ¿Qué le dices?
Ver la respuesta
Pide al patrón que evite movimientos relativos si es seguro mientras evaluáis ambos barcos. Cuenta a todos, poneos los chalecos y pide ayuda según la situación. Revisa la inundación y prepara bombas y parches. No os separéis solo para inspeccionar. Si estáis estables, esperad indicaciones de salvamento; separaos solo si es necesario y seguro, con ambas tripulaciones listas para controlar la inundación. Permaneced cerca, intercambiad datos, anotad y notificad.
Claves de examen
- Primero, las personas; llamar en cuanto haya peligro; revisar casco, todos los compartimentos y aparejo.
- Una proa incrustada puede taponar el agujero; separar solo si es necesario y seguro, con el control de la inundación preparado.
- Mayday para peligro grave e inminente; Pan-Pan para urgencia.
- Permanecer cerca y ayudar; intercambiar nombres, puertos y destino; anotar y notificar.
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Cuando la hayas leído, responde tres preguntas. Acierta las tres para terminar la unidad; solo abrir la página no cuenta.
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