Anillos de distancia, VRM y EBL: medir con el radar
1La lección en palabras sencillas
Los anillos dan una distancia aproximada. El VRM mide la distancia y la EBL mide la demora. Distingue si lees una marcación o una demora verdadera.
Escala y anillos
La escala de distancias indica la distancia del centro al borde de la pantalla, por ejemplo 3 NM. Los anillos de distancia son círculos fijos con intervalos constantes, como 0,5 NM en esa escala. Permiten una estimación rápida. Elige una escala que deje el blanco bien dentro de la pantalla; una escala corta da una imagen mayor y más precisa.
VRM
El VRM (marcador variable de distancia) es un círculo que desplazas hasta tocar el borde interior de un eco. La pantalla indica entonces su distancia. Mide hasta el borde próximo, la parte del blanco orientada hacia ti. Para situarte, mide hasta un accidente abrupto que figure en la carta, como un acantilado o la cabeza de un muelle. Una playa de pendiente suave puede dar un eco del interior, no de la línea de costa de la carta.
EBL
La EBL (línea electrónica de demora) parte del centro y puedes girarla hasta que pase por el centro del eco. La pantalla indica su demora. Divide el eco en dos, pues la anchura del haz lo ensancha a ambos lados. Muchos equipos ofrecen dos VRM y dos EBL. Una EBL descentrada desplaza su origen fuera de tu embarcación y permite medir la demora entre dos ecos.
Marcación o demora verdadera
La marcación se mide desde tu proa en sentido horario, de 000° a 359°. La demora verdadera se mide desde el norte verdadero. Para mostrarla, el radar necesita el rumbo verdadero de un sensor de rumbo, como un compás electrónico. Corrige el desvío (error del compás causado por la embarcación) y la declinación magnética (diferencia entre norte magnético y verdadero) para obtener el rumbo verdadero. Comprueba la indicación R o T. Suma la marcación al rumbo verdadero; resta 360° si el resultado es 360° o más.
Cómo situarte
Las distancias son el punto fuerte del radar. Dos o tres distancias a objetos abruptos de la carta dan una buena situación; también sirve cruzar una demora visual de compás con una distancia radar al mismo objeto. La unidad de Situación trata las demoras y distancias. Contrasta la situación con la sonda y la posición GNSS.
2Datos clave
- VRM
- Marcador variable de distancia: toca el borde próximo del eco
- EBL
- Línea electrónica de demora: divide el eco en dos
- Demora verdadera
- Marcación + rumbo verdadero; resta 360° si la suma ≥ 360°
- Términos en español
- Anillos de distancia, VRM, EBL, marcación, demora verdadera
3Puntos clave
- 1
Usa la escala más corta que muestre el blanco; los anillos permiten estimar y el VRM medir.
- 2
VRM al borde próximo de un objeto abrupto de la carta; EBL por el centro del eco.
- 3
Distingue la marcación (desde la proa) de la demora verdadera, que necesita un rumbo referido al norte verdadero.
- 4
Dos o tres distancias radar dan una situación más precisa que las demoras radar.
4Errores frecuentes
Error: Coloca la EBL en el borde del eco para obtener una demora precisa.
Correcto: La anchura del haz ensancha el eco a ambos lados. Divídelo en dos con la EBL.
Error: Toda demora de la pantalla es verdadera.
Correcto: Las demoras verdaderas necesitan un rumbo referido al norte verdadero. Sin él, usa marcaciones. Comprueba la indicación R o T.
5Caso práctico y claves de examen
Tu rumbo verdadero es 300°. Un acantilado abrupto e identificado tiene una marcación de 090° en la EBL y una distancia de 2,4 NM en el VRM. Tu tripulación anota 090° de demora verdadera y redondea la distancia a 2 NM con los anillos. ¿Qué debes corregir?
Ver la respuesta
Anota 030° de demora verdadera: 300° + 090° = 390°; después resta 360°. Conserva la distancia medida de 2,4 NM; los anillos solo dan una estimación. Comprueba que el VRM toca el borde próximo del acantilado y que la EBL divide su eco en dos. Consulta la unidad de Situación para trazar las mediciones.
Claves de examen
- VRM al borde próximo; EBL por el centro del eco.
- Marcación + rumbo verdadero = demora verdadera (resta 360° cuando corresponda).
- Mide distancias a accidentes abruptos de la carta; las distancias radar superan en precisión a las demoras radar.
Termina esta unidad
Cuando la hayas leído, relaciona los términos y luego responde tres preguntas. Aciértalo todo para terminar la unidad; solo abrir la página no cuenta.
Mis notas de esta unidad
Sin notas