La trasluchada controlada
1La lección en palabras sencillas
Al trasluchar, pasas la popa por el viento. Controla el paso de la botavara, avisa a la tripulación y mantén las cabezas bajas.
Qué es trasluchar
Trasluchar (gybing en inglés británico, jibing en estadounidense) es cambiar de amura pasando la popa, la parte trasera del barco, por el viento. La mayor puede seguir cargada mientras la popa cruza el viento: una botavara sin control puede barrer violentamente. En una trasluchada controlada, haces pasar la botavara bajo control y cuando tú eliges. La vela de proa puede desinflarse o quedar desventada, protegida del viento por la mayor.
Antes de empezar
Comprueba que el nuevo rumbo esté libre. Todos deben saber por dónde pasará la botavara y mantener la cabeza por debajo. Comprueba que la escota de mayor, el cabo que controla la botavara, esté libre y corra bien. Comprueba que la contra, el cabo que tira de la botavara hacia abajo, esté tensa; sin ella, la botavara sube y la parte alta de la vela puede cruzar de forma imprevisible.
Voces
Di «Preparados para trasluchar» (Stand by to gybe; en EE. UU., Prepare to jibe) y espera «Listos» (Ready). Mantén a todos fuera del recorrido de botavara y escota. Arriba, aleja la proa del viento, hacia la empopada, con viento casi por popa, y caza la mayor al centro. Una escota más corta limita el recorrido y el golpe de la botavara. Di «Trasluchando» (Gybe-oh; en EE. UU., Jibe-ho) al pasar por popa redonda.
Durante la trasluchada
Sigue girando suavemente hasta pasar por popa redonda. Cuando el viento llega por la otra banda, cruza la botavara. Lasca la escota de mayor en la nueva banda con suavidad pero rápidamente, sin dejarla correr libre, y contrarresta el giro con timón a la banda opuesta para frenarlo. De lo contrario, el barco puede irse de orzada, girando hacia el viento y escorando mucho. Por último, pasa la vela de proa y trima para el nuevo rumbo.
Viento fuerte
Con viento fuerte, considera virar por avante en vez de trasluchar si tienes agua libre suficiente. Orza, vira por avante y arriba al nuevo rumbo. En inglés, a veces se llama chicken gybe. Necesitas espacio y un barco que pueda girar hacia el viento con seguridad. Si debes trasluchar, mantén velocidad para reducir al mínimo el viento aparente, el que notas a bordo, cuando cruce la mayor.
2Paso a paso
Trasluchada controlada en un velero
- 1
Comprueba que el nuevo rumbo esté libre, la contra tensa y la escota de mayor corra libre.
Con la contra floja sube la botavara; una escota enredada impide controlarla.
- 2
Di «Preparados para trasluchar», espera «Listos» y mantén las cabezas por debajo de la botavara.
La botavara puede barrer toda la bañera.
- 3
Arriba hacia la empopada y caza la mayor al centro.
Con la escota corta, la botavara recorre poca distancia y cruza suavemente.
- 4
Di «Trasluchando» y gira despacio hasta que cruce la botavara.
Un giro lento permite controlar el momento del cruce.
- 5
Lasca suavemente la escota de mayor en la nueva banda y contrarresta con timón opuesto.
Lascar y contrarrestar con el timón evita que el barco se vaya de orzada.
- 6
Pasa la vela de proa y trima ambas velas para el nuevo rumbo.
El barco se estabiliza en la nueva amura con ambas velas trabajando.
3Datos clave
- Voces (Reino Unido/RYA)
- Stand by to gybe – Ready – Gybe-oh: prepararse, confirmar y trasluchar
- Voces (EE. UU.)
- Prepare to jibe – Ready – Jibe-ho: prepararse, confirmar y trasluchar
- Antes de trasluchar
- Contra tensa, mayor al centro, cabezas bajas
- Viento fuerte
- Orza, vira por avante y arriba al nuevo rumbo si hay espacio y es seguro
4Puntos clave
- 1
Al trasluchar, pasas la popa por el viento; la botavara cruza de banda a banda.
- 2
Di «Preparados para trasluchar», aparta a todos de botavara y escota y espera «Listos» antes de centrar la mayor.
- 3
Contra tensa y cabezas bajas; centra la mayor y da la voz «Trasluchando».
- 4
Cuando cruce la botavara, lasca la escota y contrarresta con timón a la banda opuesta.
- 5
Con viento fuerte, orza, vira por avante y arriba al nuevo rumbo si hay espacio y puedes orzar con seguridad.
5Errores frecuentes
Error: Deja correr libre la escota de mayor cuando cruce la botavara.
Correcto: Lasca con control. Si la botavara cruza libre, puede golpear los obenques, los cables laterales que sostienen el mástil, y causar lesiones o averías.
Error: Trasluchar es lo mismo que virar por avante, pero al revés.
Correcto: Al virar por avante, las velas flamean. Al trasluchar, la mayor puede seguir cargada: controla la botavara para evitar un cruce violento.
Error: Suelta la contra para que la botavara cruce más fácilmente.
Correcto: Mantenla tensa. Sin ella, la botavara sube y la parte alta de la vela puede cruzar violentamente.
6Caso práctico y claves de examen
Navegas en empopada con 22 nudos de viento y necesitas cambiar de amura para librar un cabo. Un tripulante nuevo está sentado sobre la cabina, junto a la escota de mayor.
Ver la respuesta
Aparta a todos de botavara y escota. Si hay espacio y puedes orzar con seguridad, orza, vira por avante y arriba al nuevo rumbo. Si trasluchas, di «Preparados para trasluchar» y espera «Listos». Comprueba que la contra esté tensa y lleva la mayor al centro. Di «Trasluchando», gira suavemente, lasca la escota cuando cruce la botavara y contrarresta el giro con timón opuesto.
Claves de examen
- Trasluchada: popa por el viento; controla el cruce de la botavara con carga.
- Avisa y espera «Listos»; contra tensa, mayor al centro, cabezas bajas; «Trasluchando».
- Lasca suavemente la mayor y contrarresta con el timón para evitar una orzada.
- Viento fuerte: orza, vira por avante y arriba al nuevo rumbo (chicken gybe) si hay espacio y puedes orzar con seguridad.
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