Ver unidadesServomotor y piloto automático: cambio a gobierno manual, pruebas y ejercicios (SOLAS V/26)
Pruebas del aparato de gobierno antes de salir y ejercicios de emergencia (SOLAS V/26)
1La lección en palabras sencillas
Prueba el aparato de gobierno en las 12 horas anteriores a la salida, practica el gobierno de emergencia al menos cada tres meses y registra ambos.
En las 12 horas anteriores
SOLAS V/26 exige que la tripulación compruebe y pruebe el aparato de gobierno en las 12 horas anteriores a la salida. Un oficial dirige la prueba; los marineros suelen atender el local del servomotor y el teléfono. La prueba abarca toda la cadena, desde los mandos del puente hasta el timón, para detectar averías estando atracados, antes de entrar en el canal.
Qué se prueba
Si están instalados: los aparatos principal y auxiliar, los sistemas de telemando, los puestos de gobierno del puente y la alimentación de emergencia. También los indicadores de ángulo frente a la posición real del timón, las alarmas de fallo de alimentación del mando, las alarmas de fallo de las unidades de potencia, los dispositivos de aislamiento automático y otros equipos automáticos. Toda prueba incluye el recorrido completo del timón, una inspección visual del aparato y sus conexiones mecánicas, y la comunicación entre puente y local del servomotor.
Viajes cortos
La Administración del Estado de abanderamiento, su autoridad gubernamental, puede eximir a un buque que haga viajes cortos regulares de la prueba antes de cada salida. En ese caso debe probarlo al menos una vez por semana.
Ejercicios de gobierno de emergencia
El buque realiza un ejercicio de gobierno de emergencia al menos una vez cada tres meses. Practica el mando directo desde el local del servomotor, el procedimiento de comunicación con el puente y, cuando corresponda, el uso de fuentes de alimentación alternativas. Los oficiales relacionados con el aparato deben conocer cada sistema y cómo pasar de uno a otro.
Instrucciones y registro
En el puente y en el local del servomotor deben estar expuestas permanentemente instrucciones sencillas con un diagrama de bloques de los procedimientos de cambio de mando. El diario de navegación recoge la fecha y hora de cada comprobación y prueba, y la fecha y detalles de cada ejercicio de gobierno de emergencia.
2Paso a paso
Tu participación en la prueba de gobierno antes de salir
- 1
Avisa al puente de que vas al local del servomotor y lleva una radio.
Alguien debe saber dónde estás; la radio respalda al teléfono fijo.
- 2
Comprueba los niveles de aceite de los depósitos y busca fugas antes de arrancar las bombas.
Un nivel bajo o una fuga detectados ahora se solucionan en puerto, antes de salir a la mar.
- 3
Prueba el teléfono fijo con el puente y comunica que estás listo.
La comunicación entre puente y aparato es una de las comprobaciones obligatorias.
- 4
Aléjate de las piezas móviles y observa el timón llegar a todo su ángulo a cada banda.
Se exige el recorrido completo; con la inspección visual confirmas que el aparato funciona sin anomalías.
- 5
Compara el indicador local con la posición real del timón y comunica cada lectura.
Los indicadores deben coincidir con el ángulo real del timón.
- 6
Informa de las alarmas que oigas y de cualquier anomalía; después comunica que has terminado.
El oficial necesita tu informe para registrar la prueba y decidir si el buque puede salir.
3Datos clave
- Prueba antes de salir
- En las 12 h anteriores a la salida (SOLAS V/26)
- Viajes cortos regulares
- Al menos una vez por semana, si lo permite la Administración
- Ejercicio de gobierno de emergencia
- Al menos una vez cada 3 meses
- Diario de navegación
- Fecha y hora de las pruebas; fecha y detalles de los ejercicios
- Expuesto en puente y local
- Instrucciones con diagrama de bloques del cambio de mando
4Puntos clave
- 1
Comprueba y prueba el aparato de gobierno en las 12 horas anteriores a la salida.
- 2
La prueba abarca del mando del puente al timón: indicadores, alarmas, alimentación y teléfono con el puente.
- 3
Los buques de viajes cortos regulares pueden obtener permiso para probarlo una vez por semana.
- 4
Ejercicio de gobierno de emergencia al menos cada tres meses: mando local, comunicaciones y alimentación alternativa.
- 5
Las instrucciones de cambio de mando permanecen expuestas; cada prueba y ejercicio se registra en el diario de navegación.
5Errores frecuentes
Error: La prueba de gobierno de ayer por la mañana sirve para la salida de esta noche.
Correcto: La prueba debe hacerse en las 12 horas anteriores a la salida. La de ayer por la mañana es demasiado antigua; repítela.
Error: En un ejercicio de gobierno de emergencia basta con activar la segunda unidad de potencia desde el puente.
Correcto: El ejercicio incluye el mando directo desde el local del servomotor y el procedimiento de comunicación con el puente.
Error: El timón se movió, así que la prueba fue bien; no hace falta comparar indicadores.
Correcto: Debes comprobar los indicadores de ángulo frente a la posición real del timón y probar también las alarmas.
6Caso práctico y claves de examen
El buque sale a las 0600. El aparato de gobierno se probó a las 1500 del día anterior, durante la carga. El primer oficial pregunta si esa prueba sirve. En ella, el indicador local marcaba 30° a estribor cuando el timón estaba a todo su ángulo de 35°.
Ver la respuesta
No sirve: las 1500 quedan 15 horas antes de la salida, más de las 12 permitidas. Hay que repetir la prueba antes de salir. La diferencia de 5° entre indicador y timón es un defecto: notifícalo para que los oficiales de máquinas ajusten el indicador antes de la salida y se registre la prueba con su resultado.
Claves de examen
- SOLAS V/26: comprobar y probar el aparato de gobierno en las 12 h anteriores a la salida.
- Comprobaciones: recorrido completo del timón, inspección visual de conexiones mecánicas, comunicación puente–local del servomotor, indicadores y alarmas.
- Ejercicio de gobierno de emergencia al menos cada 3 meses: mando local en el local del servomotor, comunicaciones y alimentación alternativa.
- Diario de navegación: fecha y hora de pruebas; fecha y detalles de ejercicios. Diagrama de bloques expuesto en puente y local del servomotor.
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