Escora: cálculo, corrección y distinción de la inestabilidad
1La lección en palabras sencillas
Los pesos descentrados producen escora con GM positivo. La escora por inestabilidad nace de un GM negativo. Se parecen, pero requieren correcciones distintas.
Calcular la escora
Con GM positivo, G separado de crujía, el plano central longitudinal, una distancia GGH produce escora: tan θ = GGH ÷ GM, usando el GM efectivo, corregido por superficies libres. Obtén GGH de una tabla de momentos transversales: GGH = Σ(w × y) ÷ Δ, donde y es la distancia de cada peso a crujía, con signos opuestos para ambas bandas. Usa la fórmula solo para escoras pequeñas.
Corregirla
Para adrizar el buque, devolverlo a la vertical, crea un momento igual y opuesto, Δ × GGH. Trasiega lastre o combustible transversalmente, o carga la siguiente partida en la banda alta. Trasladar w una distancia transversal y produce w × y. Planifica considerando tanques llenos y vacíos: un tanque lateral parcialmente lleno añade superficie libre durante la operación.
Escora por inestabilidad
Con GM efectivo negativo, el buque es inestable adrizado. Puede zozobrar o quedar en un ángulo de equilibrio por inestabilidad, donde GZ vuelve a cero. Indicios: escora sin pesos descentrados que la expliquen, balance lento alrededor del ángulo de escora y posible cambio brusco de banda. En navegación pueden causarla tanques parcialmente llenos, consumo de combustible de tanques bajos, agua en cubierta o hielo.
Corregir la inestabilidad
Confirma la condición de carga y el GM efectivo negativo. Sigue el plan aprobado para bajar G. Lo habitual es llenar primero un tanque bajo del doble fondo subdividido, en la banda baja, y después su pareja, de uno en uno. Baja o retira pesos altos cuando sea viable. No trasiegues lastre a la banda alta para compensar la escora: puede escorar más hacia la otra banda. Vigila GM efectivo y escora intermedios; el primer tanque puede aumentar la escora al principio.
¿Pesos o inestabilidad?
Ambos casos pueden presentar balance alrededor de un equilibrio escorado. El balance lento o cambiar de banda sugiere inestabilidad, pero no la demuestra. Comprueba pesos, niveles de tanques y GM efectivo calculado. GM positivo con G fuera de crujía indica escora por pesos; GM negativo indica inestabilidad. Si dudas, detén los trasiegos transversales y revisa la condición de carga antes de bombear. Corrige la escora mediante trasiego transversal solo tras confirmar GM efectivo positivo.
2Paso a paso
Ejemplo resuelto: corregir una escora con lastre
- 1
Datos: Δ 15.000 t, GM efectivo 0,55 m. Tras cargar, G queda 0,08 m a babor.
GM es positivo: es escora por pesos, no por inestabilidad.
- 2
Escora: tan θ = 0,08 ÷ 0,55 = 0,145, θ ≈ 8,3° a babor.
Es suficientemente pequeña para la fórmula de pequeños ángulos.
- 3
Momento que compensar = 15.000 × 0,08 = 1.200 t·m.
Un momento igual a estribor devuelve G a crujía.
- 4
Los tanques laterales están a 8 m de crujía por banda: distancia de trasiego 16 m.
Al trasladar peso de babor a estribor cuenta la distancia completa de 16 m.
- 5
Lastre que trasegar = 1.200 ÷ 16 = 75 t, de babor a estribor.
Comprueba los tanques que quedan parcialmente llenos y sus superficies libres.
3Datos clave
- Ángulo de escora
- tan θ = GGH ÷ GM efectivo (pequeños ángulos)
- Traslado transversal de G
- GGH = Σ(w × y) ÷ Δ
- Momento corrector
- Δ × GGH, aplicado hacia la banda alta
- Escora por inestabilidad
- GM negativo: baja G; primero tanque bajo subdividido de banda baja
- Nunca con inestabilidad
- No traslades peso a la banda alta
4Puntos clave
- 1
Escora por pesos: G fuera de crujía con GM positivo; tan θ = GGH ÷ GM.
- 2
Corrige la escora por pesos con un momento opuesto de Δ × GGH.
- 3
Inestabilidad: GM negativo; escora hacia cualquiera de las bandas y balance alrededor de ese ángulo.
- 4
Corrige la inestabilidad bajando G: llena primero un tanque bajo subdividido en la banda baja.
- 5
Nunca traslades peso a la banda alta de un buque escorado por inestabilidad.
5Errores frecuentes
Error: Un buque escorado a babor siempre necesita trasladar peso a estribor.
Correcto: Solo si es escora por pesos. Con GM negativo, trasladar peso transversalmente puede hacerlo cambiar de banda y escorar más.
Error: Llena juntos ambos tanques de una pareja del doble fondo para corregir la inestabilidad.
Correcto: Sigue el plan aprobado de recuperación. Llena por completo el tanque de la banda baja antes de empezar su pareja; incluye todos los tanques parcialmente llenos al comprobar el GM efectivo intermedio.
Error: Usa el GM sólido en tan θ = GGH ÷ GM.
Correcto: Usa el GM efectivo; con tanques parcialmente llenos, la escora real es mayor.
6Caso práctico y claves de examen
Tras tomar combustible, tu buque escora 6° a estribor. No se ha movido carga y el combustible entró en tanques de crujía. Balancea despacio y una vez escora a babor antes de volver a estribor. El oficial quiere bombear lastre a babor. ¿Qué haces?
Ver la respuesta
Detén el trasiego. Sospecha inestabilidad, pero confirma la condición de carga y el GM efectivo antes de bombear. Si GM es negativo, sigue la secuencia aprobada para bajar G: llena primero un tanque bajo subdividido en la banda baja y después su pareja, de uno en uno. Incluye los tanques ya parcialmente llenos y revisa el GM efectivo durante la operación.
Claves de examen
- Escora por pesos: tan θ = GGH ÷ GM; momento corrector = Δ × GGH.
- Inestabilidad: GM negativo; escora a cualquier banda, balance lento alrededor del ángulo de escora.
- Corrección de inestabilidad: baja G; primero tanque subdividido del doble fondo en banda baja, de uno en uno.
- Nunca traslades peso a la banda alta con escora por inestabilidad.
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