Quiz patente nautica: Manovra e condotta (Parte 2 di 2)

77 domande

1. 523.La "grippia" è una cima che si lega:

   • 1.al fuso per regolare l'ancoraggio.
   • 2.al diamante dell'ancora per facilitarne il recupero.
   • 3.all'anello dell'ancora per evitare che l'ancora ari.
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   Risposta esatta: 2.al diamante dell'ancora per facilitarne il recupero.

2. 524.Per stare alla fonda con mare calmo su un fondale di 16 metri, quanta cima bisogna filare?

   • 1.almeno 38 metri.
   • 2.almeno 40 metri.
   • 3.almeno 48 metri.
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   Risposta esatta: 3.almeno 48 metri.

3. 525.Il "ferro" a grappino è:

   • 1.un gancio per le vele.
   • 2.un ancorotto per piccole imbarcazioni.
   • 3.un tipo di ancora di emergenza.
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   Risposta esatta: 2.un ancorotto per piccole imbarcazioni.

4. 526.Per stare alla fonda con mare calmo su un fondale di 9 metri, quanta cima bisogna filare?

   • 1.almeno 21 metri.
   • 2.almeno 15 metri.
   • 3.almeno 27 metri.
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   Risposta esatta: 3.almeno 27 metri.

5. 527.Per stare alla fonda con mare calmo su un fondale di 5 metri, quanta cima bisogna filare?

   • 1.almeno 12 metri.
   • 2.almeno 15 metri.
   • 3.almeno 11 metri.
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   Risposta esatta: 2.almeno 15 metri.

6. 528.Quando un'ancora fa testa, significa che:

   • 1.ha fatto presa sul fondo.
   • 2.si è staccata dalla catena.
   • 3.non si riesce a salpare.
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   Risposta esatta: 1.ha fatto presa sul fondo.

7. 529.Riguardo alla tenuta di un ancoraggio, si può dire che:

   • 1.il calumo è bene che sia lungo al massimo due volte il fondale.
   • 2.se il fondo è in pendenza, l'ancora deve essere tirata verso il fondale più profondo.
   • 3.il calumo viene aumentato da 3 a 5 volte il fondale in funzioni delle condizioni meteomarine.
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   Risposta esatta: 3.il calumo viene aumentato da 3 a 5 volte il fondale in funzioni delle condizioni meteomarine.

8. 530.La parte inferiore, al centro delle marre, di un'ancora è denominata:

   • 1.patta.
   • 2.ceppo.
   • 3.diamante.
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   Risposta esatta: 3.diamante.

9. 531.Il termine calumo indica:

   • 1.che abbiamo finito di calare un’ancora.
   • 2.la profondità della zona ove si vuole dar fondo all’ancora.
   • 3.la lunghezza di cima e/o catena filati per dar fondo all’ancora.
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   Risposta esatta: 3.la lunghezza di cima e/o catena filati per dar fondo all’ancora.

10. 532.Ancorare alla ruota significa:

    • 1.il giro di 360 gradi intorno all’ancora per rendere efficace il grippiale.
    • 2.il giro di 360 gradi effettuato intorno all’ancora prima di aver dato fondo.
    • 3.la libertà di rotazione di 360 gradi dell’imbarcazione alla fonda.
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    Risposta esatta: 3.la libertà di rotazione di 360 gradi dell’imbarcazione alla fonda.

11. 533.L’ancoraggio utilizzando una sola ancora filata di prora è denominato:

    • 1.incattivito.
    • 2.alla ruota.
    • 3.appennellato.
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    Risposta esatta: 2.alla ruota.

12. 534.Di un'ancora si dice che speda se:

    • 1.ha fatto presa sul fondo.
    • 2.non tiene la presa sul fondo.
    • 3.è sospesa sotto la prua.
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    Risposta esatta: 2.non tiene la presa sul fondo.

13. 535.Le cosiddette ancore appennellate si hanno quando:

    • 1.per una migliore tenuta in condizioni critiche, al diamante dell'ancora principale viene fissata una seconda ancora, detta "pennello", con una catena di 4-6 metri.
    • 2.si dà fondo a 2 ancore con calumi aperti a 180 gradi circa.
    • 3.si dà fondo a 2 ancore con calumi aperti a 45 gradi circa.
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    Risposta esatta: 1.per una migliore tenuta in condizioni critiche, al diamante dell'ancora principale viene fissata una seconda ancora, detta "pennello", con una catena di 4-6 metri.

14. 536.Con riferimento all'utilizzo dell'ancora in funzione del fondale, è possibile affermare che:

    • 1.lunghezza del cavo-catena deve essere sempre superiore a 6 volte il fondale.
    • 2.l'ancora Danforth è ottima su fondali sabbiosi-fangosi.
    • 3.l'ancora Danforth è consigliata sui fondali rocciosi.
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    Risposta esatta: 2.l'ancora Danforth è ottima su fondali sabbiosi-fangosi.

15. 537.Con riferimento ai vari tipi di ancore, è possibile affermare che:

    • 1.la Bruce è la tipica ancora delle navi, passante lo scafo attraverso l’occhio di cubia.
    • 2.la Danforth è adatta allo scoglio.
    • 3.la CQR e la Delta sono tipi di ancora per tutti i fondali.
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    Risposta esatta: 3.la CQR e la Delta sono tipi di ancora per tutti i fondali.

16. 538.L'ancoraggio in una baia di più unità a murata, è:

    • 1.sconsigliato perché si è esposti al moto ondoso.
    • 2.consigliato con mare molto mosso.
    • 3.consigliato solo tra barche a motore.
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    Risposta esatta: 1.sconsigliato perché si è esposti al moto ondoso.

17. 539.La procedura comunemente utilizzata per un coretto ancoraggio è:

    • 1.dopo aver filato una quantità di cavo-cima pari almeno 3 volte il fondale, si spegne il motore.
    • 2.dopo aver filato un'adeguata quantità di calumo, si inizia a indietreggiare leggermente, continuando a filare il cavo- cima, al fine di stendere il calumo opportuno e far fare testa all'ancora.
    • 3.dopo aver filato una quantità di cavo-cima pari alla profondità del fondale, si indietreggia velocemente.
    Mostra la risposta

    Risposta esatta: 2.dopo aver filato un'adeguata quantità di calumo, si inizia a indietreggiare leggermente, continuando a filare il cavo- cima, al fine di stendere il calumo opportuno e far fare testa all'ancora.

18. 540.La procedura comunemente utilizzata per un coretto ancoraggio è:

    • 1.dopo aver ingranato la retromarcia, si inizia a calare l'ancora.
    • 2.dopo aver disposto la prua dell'unità al vento, esaurito l'abbrivio, si cala l'ancora.
    • 3.dopo aver filato una quantità adeguata di calumo, si dispone l'unità con prua al vento.
    Mostra la risposta

    Risposta esatta: 2.dopo aver disposto la prua dell'unità al vento, esaurito l'abbrivio, si cala l'ancora.

19. 541.Nella situazione illustrata di unità alla fonda, dove è più opportuno calare l'ancora?

    
    • 1.nel punto A.
    • 2.nel punto B.
    • 3.nel punto C.
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    Risposta esatta: 3.nel punto C.

20. 542.Qual è la posizione corretta per l'ancoraggio nella rada affollata riportata in figura?

    
    • 1.quella della barca A, perché più esterna alle altre unità.
    • 2.quella della barca B, perché ha spazio per la ruota.
    • 3.quella della barca C, perché è la più lontana dalle altre unità.
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    Risposta esatta: 2.quella della barca B, perché ha spazio per la ruota.

21. 543.In caso di ancoraggio con vento forte, è consigliabile:

    • 1.iniziare ad ingranare la retromarcia prima di calare l'ancora.
    • 2.calare con prudenza e lentamente l'ancora.
    • 3.filare velocemente una quantità di catena opportuna, allentando il barbotin del verricello salpancora.
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    Risposta esatta: 3.filare velocemente una quantità di catena opportuna, allentando il barbotin del verricello salpancora.

22. 544.In caso di vento forte, dovendo dare fondo all'ancora per poi ormeggiarsi di poppa alla banchina, è opportuno:

    • 1.dare fondo all'ancora leggermente sopravento rispetto al posto barca che si vuole occupare.
    • 2.dare fondo all'ancora leggermente sottovento rispetto al posto barca che si vuole occupare.
    • 3.dare fondo in asse rispetto al posto barca che si vuole occupare.
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    Risposta esatta: 1.dare fondo all'ancora leggermente sopravento rispetto al posto barca che si vuole occupare.

23. 545.L'ancoraggio in baia di più unità a murata è:

    • 1.sconsigliato perché si è esposti al moto ondoso.
    • 2.consigliato solo tra barche a vela.
    • 3.consigliato solo tra barche a motore.
    Mostra la risposta

    Risposta esatta: 1.sconsigliato perché si è esposti al moto ondoso.

24. 546.In tema di ancore, quale affermazione è corretta?

    • 1.la Bruce è adatta alla Posidonia.
    • 2.la CQR è particolarmente adatta allo scoglio.
    • 3.le ancore a tenuta dinamica, ad esempio Mantus e Ultra, sono adatte a tutti i fondali.
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    Risposta esatta: 3.le ancore a tenuta dinamica, ad esempio Mantus e Ultra, sono adatte a tutti i fondali.

25. 547.In ancoraggio, quale è il calumo, cioè la lunghezza di cavo o catena, minimo da dare rispetto alla profondità del fondale?

    • 1.1 volte il fondale.
    • 2.6 volte il fondale.
    • 3.3 volte il fondale.
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    Risposta esatta: 3.3 volte il fondale.

26. 548.Per salpare l'ancora:

    • 1.si accende il motore e con la marcia non ingranata e si attiva il salpancore.
    • 2.si dà un leggero colpo di marcia avanti per togliere tensione alla catena.
    • 3.si avanza a motore fino al punto in cui è stata calata l'ancora e poi si inizio a recuperare catena.
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    Risposta esatta: 2.si dà un leggero colpo di marcia avanti per togliere tensione alla catena.

27. 549.Le caratteristiche dell'ancora Rocna sono:

    • 1.un'unica marra fissa, a forma di lama concava, dotata di un roll-bar che assicura che non si posi ribaltata sul fondale.
    • 2.quattro marre mobili per essere utilizzata nelle manovre di affiancamento ad altre unità navali.
    • 3.un'unica marra snodata con una forma ad aratro e lama convessa.
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    Risposta esatta: 1.un'unica marra fissa, a forma di lama concava, dotata di un roll-bar che assicura che non si posi ribaltata sul fondale.

28. 550.Mi accingo ad ancorare e osservo la situazione rappresentata in figura, ne deduco:

    
    • 1.la probabile rotazione a Nord delle unità alla fonda.
    • 2.l'assenza di corrente.
    • 3.la presenza di una corrente sostenuta, di cui devo tener conto in manovra di ancoraggio.
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    Risposta esatta: 3.la presenza di una corrente sostenuta, di cui devo tener conto in manovra di ancoraggio.

29. 551.Mi accingo ad ancorare e osservo la situazione rappresentata in figura, ne deduco.

    
    • 1.la rotazione a Est delle unità alla fonda, qualora il vento cessasse.
    • 2.la rotazione verso Sud delle unità alla fonda, qualora il vento cessasse.
    • 3.la rotazione verso Ovest delle unità alla fonda, qualora il vento cessasse.
    Mostra la risposta

    Risposta esatta: 3.la rotazione verso Ovest delle unità alla fonda, qualora il vento cessasse.

30. 552.Com'è composto un "corpo morto"?

    • 1.da un blocco di cemento posato sul fondo marino, a cui viene fissato il maniglione dell'ancora dell'unità.
    • 2.un blocco di cemento, posato sul fondo marino, a cui è fissato un anello ove viene agganciata una catena che presenta all'altra estremità un gavitello galleggiante in superficie.
    • 3.dalla parte inutilizzata della catena a bordo dell'unità navale a cui è attestato un maniglione dell'ancora.
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    Risposta esatta: 2.un blocco di cemento, posato sul fondo marino, a cui è fissato un anello ove viene agganciata una catena che presenta all'altra estremità un gavitello galleggiante in superficie.

31. 553.La manovra di avvicinamento a una boa d'ormeggio si effettua:

    • 1.facendo procedere l'unità navale a lento moto verso la boa, mantenendo la poppa al vento o alla corrente.
    • 2.facendo procedere l'unità navale a lento moto verso la boa, mantenendo la prora al vento o alla corrente.
    • 3.facendo procedere l'unità navale alla velocità di crociera verso la boa, mantenendo la poppa al vento o alla corrente.
    Mostra la risposta

    Risposta esatta: 2.facendo procedere l'unità navale a lento moto verso la boa, mantenendo la prora al vento o alla corrente.

32. 554.Un'unità si dice attraccata, quando:

    • 1.risulta assicurata alla banchina mediante i cavi d'ormeggio.
    • 2.ha filato un'ancora galleggiante.
    • 3.è ancorata mediante due ancore, a distanza di sicurezza dalla banchina.
    Mostra la risposta

    Risposta esatta: 1.risulta assicurata alla banchina mediante i cavi d'ormeggio.

33. 555.Quale funzione svolgono principalmente i cavi di ormeggio denominati "spring"?

    • 1.immobilizzare l'unità dai movimenti in senso longitudinale.
    • 2.garantire un'adeguata immersione media dell'unità navale.
    • 3.garantire un'adeguata altezza di bordo libero.
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    Risposta esatta: 1.immobilizzare l'unità dai movimenti in senso longitudinale.

34. 556.Quale funzione svolgono principalmente i cavi di ormeggio denominati "traversini"?

    • 1.garantire un'adeguata altezza di bordo libero.
    • 2.non far scostare l'unità navale dalla banchina o da altra imbarcazione affiancata.
    • 3.mantenere costante l'assetto dell'unità navale.
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    Risposta esatta: 2.non far scostare l'unità navale dalla banchina o da altra imbarcazione affiancata.

35. 557.Nell'ormeggio con la poppa in banchina, si dispongono le cime di poppa in maniera incrociata:

    • 1.in presenza di risacca, al fine di evitare che la poppa possa muoversi lateralmente.
    • 2.per mantenere ferma la prua dell'unità.
    • 3.per mantenere costante l'assetto dell'unità.
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    Risposta esatta: 1.in presenza di risacca, al fine di evitare che la poppa possa muoversi lateralmente.

36. 558.Il "doppino" è una cima di ormeggio:

    • 1.fatta ruotare attorno alla bitta in banchina per fissare successivamente i due capi alla bitta di bordo.
    • 2.costituita da una coppia di cavi utilizzati per il rimorchio.
    • 3.sono le cime di poppa disposte incrociate.
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    Risposta esatta: 1.fatta ruotare attorno alla bitta in banchina per fissare successivamente i due capi alla bitta di bordo.

37. 559.Quale condizione è necessaria affinchè un'unità possa decidere di ormeggiarsi in sicurezza a due boe?

    • 1.che le due boe siano ubicate una a proravia e l'altra a poppavia dell'unità navale.
    • 2.quando le due boe sono disposte trasversalmente all'unità.
    • 3.quando le due boe sono disposte entrambe a proravia dell'unità.
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    Risposta esatta: 1.che le due boe siano ubicate una a proravia e l'altra a poppavia dell'unità navale.

38. 560.In figura a fianco è indicata un'unità all'ormeggio "all'inglese", come sono denominati i cavi di ormeggio indicati dalle frecce?

    
    • 1.calumo.
    • 2.mascone.
    • 3.spring.
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    Risposta esatta: 3.spring.

39. 561.Con riferimento al disegno a fianco, con quale tipologia di cavi l'unità è ormeggiata?

    
    • 1.spring di poppa e spring di prua.
    • 2.traversino di poppa e traversino di prua.
    • 3.doppini.
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    Risposta esatta: 2.traversino di poppa e traversino di prua.

40. 562.L'unità raffigurata può ritenersi correttamente ormeggiata?

    
    • 1.si, perché i due traversini la tengono accostata alla banchina.
    • 2.no, perché senza uno "spring" di prua e uno "spring" di poppa può muoversi lungo l'asse longitudinale.
    • 3.no, perché ha bisogno della "grippia".
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    Risposta esatta: 2.no, perché senza uno "spring" di prua e uno "spring" di poppa può muoversi lungo l'asse longitudinale.

41. 563.Lo "spring" è:

    • 1.nome alternativo delle cime di ormeggio.
    • 2.un cavo opzionale che può essere messo per sicurezza.
    • 3.il cavo d'ormeggio che da prua o dalla poppa dell'imbarcazione corre sulla banchina verso il centro barca, essenziale nell'ormeggio "all'inglese".
    Mostra la risposta

    Risposta esatta: 3.il cavo d'ormeggio che da prua o dalla poppa dell'imbarcazione corre sulla banchina verso il centro barca, essenziale nell'ormeggio "all'inglese".

42. 564.Nella situazione rappresentata dalla figura a fianco, quale cima di poppa va assicurata per prima?

    
    • 1.quella sulla bitta B.
    • 2.quella sulla bitta A.
    • 3.è indifferente.
    Mostra la risposta

    Risposta esatta: 2.quella sulla bitta A.

43. 565.Nella situazione rappresentata dalla figura a fianco, quale cima di poppa va assicurata per prima?

    
    • 1.quella sulla bitta B.
    • 2.quella sulla bitta A.
    • 3.è indifferente.
    Mostra la risposta

    Risposta esatta: 1.quella sulla bitta B.

44. 566.Nella situazione rappresentata dalla figura a fianco, quale cima di poppa va liberata per prima volendo lasciare la banchina?

    
    • 1.quella sulla bitta B.
    • 2.quella sulla bitta A.
    • 3.è indifferente.
    Mostra la risposta

    Risposta esatta: 1.quella sulla bitta B.

45. 567.Nella situazione rappresentata dalla figura a fianco, quale cima di poppa va liberata per prima volendo lasciare la banchina?

    
    • 1.quella sulla bitta B.
    • 2.quella sulla bitta A.
    • 3.è indifferente.
    Mostra la risposta

    Risposta esatta: 2.quella sulla bitta A.

46. 568.Il cavo di polipropilene è:

    • 1.impiegato solo per sagole galleggianti utilizzate per il salvataggio.
    • 2.adatto alle cime di ormeggio.
    • 3.adatto per le manovre delle unità a vela.
    Mostra la risposta

    Risposta esatta: 1.impiegato solo per sagole galleggianti utilizzate per il salvataggio.

47. 569.Il cavo di poliestere è utilizzato:

    • 1.per le cime di ormeggio.
    • 2.solo per sagole galleggianti utilizzate per il salvataggio.
    • 3.non è utilizzato.
    Mostra la risposta

    Risposta esatta: 1.per le cime di ormeggio.

48. 570.La gassa d'amante è un nodo:

    • 1.utilizzato per unire due cavi aventi diverso diametro.
    • 2.che si usa per accorciare una cima di ormeggio.
    • 3.di grande tenuta, adatto per cavi di ormeggio.
    Mostra la risposta

    Risposta esatta: 3.di grande tenuta, adatto per cavi di ormeggio.

49. 571.Il nodo parlato:

    • 1.è utile per fissare i parabordi a pulpiti e draglie.
    • 2.si usa per accorciare una cima.
    • 3.adatto per assicurare l'ancora.
    Mostra la risposta

    Risposta esatta: 1.è utile per fissare i parabordi a pulpiti e draglie.

50. 572.Cos'è la trappa (o drappa)?

    • 1.la cima che nei marina unisce la catenaria alla banchina e funge da ormeggio verso il largo.
    • 2.la cima che nei marina unisce la catenaria alla banchina e funge da ormeggio verso poppa.
    • 3.un sinonimo per indicare la grippia.
    Mostra la risposta

    Risposta esatta: 1.la cima che nei marina unisce la catenaria alla banchina e funge da ormeggio verso il largo.

51. 573.Come avvalersi del "bow truster" intendendo ormeggiarsi in banchina sul proprio lato dritto?

    • 1.in accosto a sinistra, in modo da favorire la traslazione dell'unità parallelamente alla banchina.
    • 2.in accosto a dritta, in modo da favorire la traslazione dell'unità parallelamente alla banchina.
    • 3.non va mai azionato durante la manovra d'ormeggio.
    Mostra la risposta

    Risposta esatta: 2.in accosto a dritta, in modo da favorire la traslazione dell'unità parallelamente alla banchina.

52. 574.Qual è lo strumento utilizzato per misurare la velocità delle unità?

    • 1.solcometro.
    • 2.anemometro.
    • 3.ecoscandaglio.
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    Risposta esatta: 1.solcometro.

53. 575.Dovendo accostare di poppa, con un’unità munita di una sola elica destrorsa, quale manovra conviene:

    
    • 1.la manovra n. 1.
    • 2.la manovra n. 2.
    • 3.è indifferente.
    Mostra la risposta

    Risposta esatta: 2.la manovra n. 2.

54. 576.Dovendo accostare di poppa con un'unità munità di una sola elica sinistrorsa, quale manovra conviene rispetto a quelle proposte nelle figure:

    
    • 1.la manovra n. 1.
    • 2.la manovra n. 2.
    • 3.è indifferente.
    Mostra la risposta

    Risposta esatta: 1.la manovra n. 1.

55. 577.Dovendo raggiungere la banchina con la poppa a bordo di una unità dotata di una sola elica sinistrorsa, è più conveniente assumere quale posizione di partenza:

    
    • 1.la posizione 1.
    • 2.la posizione 2.
    • 3.la posizione 3.
    Mostra la risposta

    Risposta esatta: 3.la posizione 3.

56. 578.Dovendo raggiungere la banchina con la poppa a bordo di una unità dotata di una sola elica destrorsa, è più conveniente assumere quale posizione di partenza:

    
    • 1.la posizione 1.
    • 2.la posizione 2.
    • 3.la posizione 3.
    Mostra la risposta

    Risposta esatta: 2.la posizione 2.

57. 579.Per effettuare un corretto accosto di poppa alla banchina:

    • 1.si retrocede perpendicolarmente alla banchina presentando il mascone e correggendo solo col timone.
    • 2.con elica sinistrorsa, si retrocede perpendicolarmente alla banchina presentando il giardinetto di dritta alla banchina.
    • 3.con elica destrorsa, si retrocede perpendicolarmente alla banchina correggendo con il timone a sinistra.
    Mostra la risposta

    Risposta esatta: 2.con elica sinistrorsa, si retrocede perpendicolarmente alla banchina presentando il giardinetto di dritta alla banchina.

58. 580.L'operazione di avvicinamento a una banchina o a un galleggiante è conosciuta sotto il nome di:

    • 1.tonneggio.
    • 2.attracco.
    • 3.bordeggio.
    Mostra la risposta

    Risposta esatta: 2.attracco.

59. 581.Per accostarsi di fianco (all'inglese) a una banchina con un'unità dotata di un un'elica destrorsa:

    • 1.se aziono il motore in marcia indietro avvicino la prua alla banchina.
    • 2.l'unità si muove parallelamente alla banchina.
    • 3.con la banchina a sinistra, si dà marcia indietro con il mascone di sinistra alla banchina, avvicinando la poppa e arrestando l'abbrivio.
    Mostra la risposta

    Risposta esatta: 3.con la banchina a sinistra, si dà marcia indietro con il mascone di sinistra alla banchina, avvicinando la poppa e arrestando l'abbrivio.

60. 582.Volendo ruotare sul posto da fermo, sfruttando contemporaneamente gli effetti evolutivi di elica e timone:

    • 1.in marcia avanti, non agisce la corrente respinta sul timone.
    • 2.con elica sinistrorsa, in marcia avanti mettiamo il timone a dritta, accostando decisamente a dritta.
    • 3.con elica destrorsa, in marcia indietro mettiamo il timone a dritta.
    Mostra la risposta

    Risposta esatta: 2.con elica sinistrorsa, in marcia avanti mettiamo il timone a dritta, accostando decisamente a dritta.

61. 583.Per assicurare l'unità ad un gavitello, ci si lega:

    • 1.alla cima sotto il gavitello.
    • 2.all'anello sulla sommità del gavitello.
    • 3.come mi conviene indifferentemente, in quanto sono valide entrambe le soluzioni di cui alle risposte suddette.
    Mostra la risposta

    Risposta esatta: 1.alla cima sotto il gavitello.

62. 584.Come si misura la lunghezza di un rimorchio?

    • 1.dalla prora del rimorchiatore alla prora dell'ultima unità rimorchiata.
    • 2.dalla poppa del rimorchiatore alla poppa dell'ultima unità rimorchiata.
    • 3.dalla prora del rimorchiatore alla poppa dell'ultima unità rimorchiata.
    Mostra la risposta

    Risposta esatta: 2.dalla poppa del rimorchiatore alla poppa dell'ultima unità rimorchiata.

63. 585.In avvicinamento in una rada, si deve:

    • 1.tenere il motore con la marcia inserita al minimo dei giri
    • 2.procedere con cautela, se necessario inserendo e disinserendo la marcia per garantire una velocità contenuta
    • 3.non ci sono limiti di velocità
    Mostra la risposta

    Risposta esatta: 2.procedere con cautela, se necessario inserendo e disinserendo la marcia per garantire una velocità contenuta

64. 586.Nella situazione di vento illustrata, qual è la manovra di approccio alla banchina più corretto?

    
    • 1.immagine 1
    • 2.immagine 2
    • 3.immagine 3
    Mostra la risposta

    Risposta esatta: 1.immagine 1

65. 587.Navigando all'interno di una rada, si deve tenere conto:

    • 1.che l'onda formata dalla propria imbarcazione può creare una situazione di disturbo o pericolo per le altre unità all'ancora.
    • 2.che è opportuno transitare sempre in prossimità della poppa delle unità all'ancora.
    • 3.che le manovre effettuate in velocità rendono più evidenti le proprie intenzioni.
    Mostra la risposta

    Risposta esatta: 1.che l'onda formata dalla propria imbarcazione può creare una situazione di disturbo o pericolo per le altre unità all'ancora.

66. 588.Relativamente ad un motore fuoribordo, bisogna sapere che:

    • 1.regolando con il "TRIM" il piede verso l’alto si determina un'elevazione della prora rispetto alla superficie del mare.
    • 2.i cilindri sono raffreddati ad aria.
    • 3.regolando con il "TRIM" il piede verso l’alto si determina un abbassamento della prora rispetto alla superficie del mare.
    Mostra la risposta

    Risposta esatta: 1.regolando con il "TRIM" il piede verso l’alto si determina un'elevazione della prora rispetto alla superficie del mare.

67. 589.Quando il TRIM è tutto basso si dice che l'assetto è:

    • 1.tutto in positivo e serve ad alzare la prua con mare formato in poppa.
    • 2.tutto in negativo e serve per dare maggiore spinta iniziale per raggiungere l'assetto di planata.
    • 3.neutrale.
    Mostra la risposta

    Risposta esatta: 2.tutto in negativo e serve per dare maggiore spinta iniziale per raggiungere l'assetto di planata.

68. 590.Ci troviamo in una condizione di rotta di collisione; di norma, l'unità con diritto di precedenza deve:

    • 1.accelerare con la propria unità in modo da scapolare quanto prima possibile l'altra unità che ha dato la precedenza.
    • 2.ridurre la velocità.
    • 3.mantenere rotta e velocità costante, accertandosi che l'altra unità dia la precedenza.
    Mostra la risposta

    Risposta esatta: 3.mantenere rotta e velocità costante, accertandosi che l'altra unità dia la precedenza.

69. 591.Come bisogna presentarsi nella manovra per la presa di gavitello?

    • 1.sopravvento al gavitello.
    • 2.con vento al traverso e gavitello di prora.
    • 3.sottovento al gavitello.
    Mostra la risposta

    Risposta esatta: 3.sottovento al gavitello.

70. 592.L’ancora galleggiante:

    • 1.serve a limitare l'intraversamento dell'unità.
    • 2.non serve utilizzarla in caso di cattivo tempo.
    • 3.serve a recuperare a bordo l'ancora incattivita.
    Mostra la risposta

    Risposta esatta: 1.serve a limitare l'intraversamento dell'unità.

71. 593.L’ancora galleggiante:

    • 1.è utilizzata in assenza di deriva e scarroccio.
    • 2.è adatta all'utilizzo in prossimità della costa sottovento.
    • 3.non è adatta con profondità del mare troppo elevate.
    Mostra la risposta

    Risposta esatta: 2.è adatta all'utilizzo in prossimità della costa sottovento.

72. 594.L’utilizzo dell’ancora galleggiante è vantaggioso in caso di:

    • 1.profondità troppo elevate e in assenza di deriva e scarroccio.
    • 2.profondità troppo elevate e in presenza di scarroccio.
    • 3.profondità troppo elevate e in presenza di deriva.
    Mostra la risposta

    Risposta esatta: 2.profondità troppo elevate e in presenza di scarroccio.

73. 595.Generalmente, la funzione del "TRIM" in un motore fuoribordo determina l'innalzamento della prua dell'unità per un angolo compreso tra la superficie del mare e il piano:

    • 1.laterale dell'unità stessa.
    • 2.trasversale dell'unita stessa.
    • 3.orizzontale dell'unità stessa.
    Mostra la risposta

    Risposta esatta: 3.orizzontale dell'unità stessa.

74. 596.In generale il solcometro (comunemente detto anche log):

    • 1.fornisce il dato di velocità e di cammino percorso in un dato tempo.
    • 2.misura il solco lasciato dalla carena della nave nel suo moto in avanti.
    • 3.è un contachilometri percorsi che li trasforma in miglia.
    Mostra la risposta

    Risposta esatta: 1.fornisce il dato di velocità e di cammino percorso in un dato tempo.

75. 597.Lo scandaglio elettronico è denominato:

    • 1.solcometro.
    • 2.ecoscandaglio.
    • 3.elettro-scandaglio.
    Mostra la risposta

    Risposta esatta: 2.ecoscandaglio.

76. 598.Quando il dato della velocità fornito dal solcometro (comunemente detto anche log) non è attendibile:

    • 1.in caso di presenza di vento.
    • 2.in caso di presenza di corrente.
    • 3.non è vero, è sempre attendibile perché tiene conto di deriva e scarroccio.
    Mostra la risposta

    Risposta esatta: 2.in caso di presenza di corrente.

77. 599.Il solcometro (comunemente detto anche log) misura la velocità:

    • 1.propria o propulsiva, cioè quella prodotta dalle eliche.
    • 2.rispetto alla superficie dell'acqua.
    • 3.effettiva, cioè quella rispetto al fondo del mare.
    Mostra la risposta

    Risposta esatta: 1.propria o propulsiva, cioè quella prodotta dalle eliche.