Quiz patente nautica: Teoria dello scafo (Parte 2 di 2)

62 domande

1. 64.Il passascafo è:

   • 1.la parte filettata che attraversa lo spessore della carena e si connette alla presa a mare nelle tubazioni che trasportano l'acqua alle o dalle varie utenze.
   • 2.il foro da cui defluisce l'acqua dal pozzetto.
   • 3.il foro attraverso cui passa la catena dell'ancora quando viene dato fondo.
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   Risposta esatta: 1.la parte filettata che attraversa lo spessore della carena e si connette alla presa a mare nelle tubazioni che trasportano l'acqua alle o dalle varie utenze.

2. 65.Il pozzetto è:

   • 1.la parte esterna di un'imbarcazione dove solitamente sono posizionate le manovre e il timone, destinata ad accogliere gli ospiti in sicurezza.
   • 2.il punto di raccolta di eventuali perdite di fluidi del motore.
   • 3.l'apertura per far defluire l'acqua presente in coperta.
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   Risposta esatta: 1.la parte esterna di un'imbarcazione dove solitamente sono posizionate le manovre e il timone, destinata ad accogliere gli ospiti in sicurezza.

3. 66.Il pulpito è:

   • 1.l'attacco della ruota del timone.
   • 2.la protezione dalle cadute posta a estrema prua e estrema poppa, solitamente in tubo di acciaio, cui è ancorata la battagliola.
   • 3.la ferramenta che si trova a prua estrema, generalmente composta da un unico blocco, che comprende il passacatena dell´ancora.
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   Risposta esatta: 2.la protezione dalle cadute posta a estrema prua e estrema poppa, solitamente in tubo di acciaio, cui è ancorata la battagliola.

4. 67.Si dicono prese a mare:

   • 1.le valvole, poste in connessione con i passascafo, che consentono di chiudere l'ingresso dell'acqua all'interno della barca.
   • 2.le elichette che fuoriescono dallo scafo con cui il log determina la velocità dello scafo.
   • 3.è un termine di fantasia.
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   Risposta esatta: 1.le valvole, poste in connessione con i passascafo, che consentono di chiudere l'ingresso dell'acqua all'interno della barca.

5. 68.In base alle prestazioni nautiche dei principali tipi di scafo, si può affermare che:

   • 1.la carena a "V" profonda affronta meglio il moto ondoso molto formato.
   • 2.la carena dislocante è la più adatta alla planata.
   • 3.la carena piatta è la più adatta per affrontare il moto ondoso formato.
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   Risposta esatta: 1.la carena a "V" profonda affronta meglio il moto ondoso molto formato.

6. 69.Il rollìo è l'oscillazione dell'unità intorno al suo asse:

   • 1.longitudinale.
   • 2.verticale.
   • 3.trasversale.
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   Risposta esatta: 1.longitudinale.

7. 70.La carena viene detta dislocante se:

   • 1.se in un dato momento non plana.
   • 2.plana e si alza sul filo dell'acqua.
   • 3.è tonda oppure a V profondo.
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   Risposta esatta: 3.è tonda oppure a V profondo.

8. 71.La carena viene detta dislocante se è del tipo:

   • 1.non plana e navigando sposta l’acqua a destra e a sinistra.
   • 2.plana e si alza sul filo dell’acqua.
   • 3.presenta due scafi.
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   Risposta esatta: 1.non plana e navigando sposta l’acqua a destra e a sinistra.

9. 72.Per trim si intende:

   • 1.una tipologia di carena.
   • 2.il pistone idraulico che va ad agire sulla posizione del motore fuoribordo modificando l'angolo tra lo specchio di poppa e il gambo del motore stesso.
   • 3.il sistema di comunicazione radio.
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   Risposta esatta: 2.il pistone idraulico che va ad agire sulla posizione del motore fuoribordo modificando l'angolo tra lo specchio di poppa e il gambo del motore stesso.

10. 73.I flaps sono:

    • 1.appendici immerse, montate sullo specchio di poppa, per influire sull'assetto della carena.
    • 2.le alette delle imbarcazioni a vela.
    • 3.non esistono, è un nome di fantasia.
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    Risposta esatta: 1.appendici immerse, montate sullo specchio di poppa, per influire sull'assetto della carena.

11. 74.I flaps:

    • 1.sono montati sullo specchio di poppa, sono sempre due, uno sull’estremità destra e l’altro sull’estremità sinistra.
    • 2.sono montati uno sullo specchio di poppa e l'altro subito al di sotto della prua.
    • 3.sono sempre due, montati subito al di sotto della prua.
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    Risposta esatta: 1.sono montati sullo specchio di poppa, sono sempre due, uno sull’estremità destra e l’altro sull’estremità sinistra.

12. 75.Il controllo dei flaps è solitamente:

    • 1.manuale, effettuato tramite dei leveraggi disposti nella zona poppiera dell'unità.
    • 2.regolato dal cantiere all'atto della prima messa in acqua.
    • 3.realizzato attraverso il monitoraggio di un display, normalmente posto sulla plancia, analogico o digitale, che indica la loro altezza.
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    Risposta esatta: 3.realizzato attraverso il monitoraggio di un display, normalmente posto sulla plancia, analogico o digitale, che indica la loro altezza.

13. 76.Tra un'elica a passo fisso, una a pale abbattibili ed una a pale orientabili, l'elica che ha il minor rendimento a marcia indietro è quella a:

    • 1.pale orientabili.
    • 2.pale fisse.
    • 3.pale abbattibili.
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    Risposta esatta: 3.pale abbattibili.

14. 77.In retromarcia con un'unica elica destrorsa:

    • 1.la poppa ruota più facilmente a sinistra.
    • 2.la poppa ruota più facilmente a dritta.
    • 3.è indifferente.
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    Risposta esatta: 1.la poppa ruota più facilmente a sinistra.

15. 78.Unità da diporto a motore con a dritta elica destrorsa; si può ragionevolmente ritenere che quella di sinistra:

    • 1.non ha importanza, perché può essere indifferentemente sinistrorsa o destrorsa in quanto, in entrambi i casi, l'unità evoluisce sempre allo stesso moto ed alle medesime condizioni.
    • 2.è sinistrorsa.
    • 3.tende a spostare la prua lateralmente verso sinistra.
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    Risposta esatta: 2.è sinistrorsa.

16. 79.In retromarcia con un'unica elica sinistrorsa:

    • 1.la poppa ruota più facilmente a sinistra.
    • 2.la poppa ruota più facilmente a dritta.
    • 3.è indifferente.
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    Risposta esatta: 2.la poppa ruota più facilmente a dritta.

17. 80.Su un'unità munita di due motori, le eliche generalmente sono:

    • 1.sinistrorsa a sinistra e destrorsa a dritta.
    • 2.entrambe sinistrorse.
    • 3.entrambe destrorse.
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    Risposta esatta: 1.sinistrorsa a sinistra e destrorsa a dritta.

18. 81.In navigazione a motore, dov'è ubicato, rispetto al centro nave, l'asse di rotazione intorno al quale l'unità accosta?

    • 1.verso prua.
    • 2.verso poppa.
    • 3.al centro.
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    Risposta esatta: 1.verso prua.

19. 82.Un'elica è destrorsa se, guardando la poppa dall'esterno, le pale:

    • 1.girano in senso orario in marcia indietro.
    • 2.girano in senso orario in marcia avanti.
    • 3.girano in senso antiorario in marcia avanti.
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    Risposta esatta: 2.girano in senso orario in marcia avanti.

20. 83.Cosa, oltre la spinta esercitata dalle singole pale, influisce sull'effetto evolutivo dell'elica?

    • 1.la rapidità dell'invertitore di inserire una marcia.
    • 2.il diametro del mozzo dell'elica.
    • 3.il flusso d'acqua spinto contro la pala del timone o la carena.
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    Risposta esatta: 3.il flusso d'acqua spinto contro la pala del timone o la carena.

21. 84.Il timone compensato serve a:

    • 1.avere un timone più robusto.
    • 2.allontanare dall'asse di rotazione il punto di applicazione della risultante della pressione esercitata dall'acqua sulle pale.
    • 3.ridurre la resistenza della pala alla rotazione e quindi la durezza della barra/ruota.
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    Risposta esatta: 3.ridurre la resistenza della pala alla rotazione e quindi la durezza della barra/ruota.

22. 85.Un timone compensato è quel timone:

    • 1.di rispetto.
    • 2.i cui effetti evolutivi sono compensati da quelli dell'elica.
    • 3.che presenta una parte della pala a proravia dell'asse.
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    Risposta esatta: 3.che presenta una parte della pala a proravia dell'asse.

23. 86.Com'è definita la differenza tra la distanza teorica e quella effettiva percorsa da un'elica in un giro completo?

    • 1.passo.
    • 2.diametro.
    • 3.regresso.
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    Risposta esatta: 3.regresso.

24. 87.L'effetto evolutivo di un'elica destrorsa in rotazione all'indietro (retromarcia) fa ruotare:

    • 1.sia la poppa sia la prora verso dritta.
    • 2.la poppa verso dritta, quindi la prora verso sinistra.
    • 3.la poppa verso sinistra, quindi la prora verso dritta.
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    Risposta esatta: 3.la poppa verso sinistra, quindi la prora verso dritta.

25. 88.Qual è l'angolo di rotazione del timone (intorno al suo asse) per ottenere il massimo effetto di governo?

    • 1.tra 90 gradi e 115 gradi.
    • 2.tra 50 gradi e 90 gradi.
    • 3.tra 30 gradi e 40 gradi.
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    Risposta esatta: 3.tra 30 gradi e 40 gradi.

26. 89.In marcia avanti, portando la ruota del timone a sinistra, come si comporta la poppa dell'unità?

    • 1.accosta a dritta.
    • 2.accosta a sinistra.
    • 3.orza.
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    Risposta esatta: 1.accosta a dritta.

27. 90.Un'elica si definisce sinistrorsa quando, guardando la poppa dall'esterno, le pale girano in senso:

    • 1.antiorario nella marcia avanti.
    • 2.antiorario nella marcia indietro.
    • 3.orario nella marcia avanti.
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    Risposta esatta: 1.antiorario nella marcia avanti.

28. 91.La distanza teorica che un'elica percorrerebbe in un giro completo se l'acqua fosse solida è denominata:

    • 1.passo teorico.
    • 2.diametro teorico.
    • 3.regresso teorico.
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    Risposta esatta: 1.passo teorico.

29. 92.L'elica con passo lungo e diametro piccolo, rispetto a una, che al contrario, ha passo piccolo e diametro più grande:

    • 1.produce maggiore velocità.
    • 2.produce maggior spinta.
    • 3.è indifferente.
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    Risposta esatta: 1.produce maggiore velocità.

30. 93.In generale, oltre all'accostata, l'impiego del timone con pala produce i seguenti effetti:

    • 1.spostamento laterale sul lato dell'accostata, lieve appoppamento.
    • 2.riduzione di velocità, spostamento laterale sul lato opposto a quello della pala, leggero appruamento.
    • 3.esclusivamente lo sbandamento.
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    Risposta esatta: 2.riduzione di velocità, spostamento laterale sul lato opposto a quello della pala, leggero appruamento.

31. 94.La curva di evoluzione:

    • 1.è riferita alla velocità dell'unità.
    • 2.è la traiettoria descritta dall'unità che accosta verso dritta ovvero sinistra.
    • 3.descrive la rotazione del timone
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    Risposta esatta: 2.è la traiettoria descritta dall'unità che accosta verso dritta ovvero sinistra.

32. 95.Riguardo al funzionamento del timone a barra, abbiamo che:

    • 1.se in moto avanti, con barra a dritta la prora accosta a dritta.
    • 2.se in moto indietro, con barra a dritta la poppa accosta a sinistra.
    • 3.se in moto indietro, con barra a dritta la poppa accosta a dritta.
    Mostra la risposta

    Risposta esatta: 2.se in moto indietro, con barra a dritta la poppa accosta a sinistra.

33. 96.Per effettuare un corretto ormeggio di poppa alla banchina:

    • 1.si retrocede perpendicolarmente alla banchina presentando il mascone e correggendo solo col timone.
    • 2.con elica sinistrorsa, si retrocede perpendicolarmente alla banchina presentando il giardinetto di dritta alla banchina.
    • 3.con elica destrorsa, si retrocede perpendicolarmente alla banchina correggendo con il timone a sinistra.
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    Risposta esatta: 2.con elica sinistrorsa, si retrocede perpendicolarmente alla banchina presentando il giardinetto di dritta alla banchina.

34. 97.Effettuo un ormeggio di fianco (all'inglese) con un'elica destrorsa:

    • 1.se aziono il motore in marcia indietro avvicino la prua alla banchina
    • 2.l'unità si muove parallelamente alla banchina.
    • 3.con la banchina a sinistra, si dà marcia indietro con il mascone di sinistra alla banchina, avvicinando la poppa e arrestando l'abbrivio.
    Mostra la risposta

    Risposta esatta: 3.con la banchina a sinistra, si dà marcia indietro con il mascone di sinistra alla banchina, avvicinando la poppa e arrestando l'abbrivio.

35. 98.L'effetto evolutivo dell'elica è maggiore con un'unità:

    • 1.abbriviata a marcia indietro.
    • 2.abbriviata a marcia avanti.
    • 3.senza abbrivio e con marcia inserita.
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    Risposta esatta: 3.senza abbrivio e con marcia inserita.

36. 99.Si ha cavitazione nel momento in cui l'elica:

    • 1.non raggiunge il regime minimo dei giri.
    • 2.oltrepassa il limite dei giri e non si ha più la spinta propulsiva.
    • 3.s'impiglia in un cavo.
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    Risposta esatta: 2.oltrepassa il limite dei giri e non si ha più la spinta propulsiva.

37. 100.Con elica sinistrorsa, se manovro in marcia indietro:

    • 1.con il timone al centro, la poppa accosta a sinistra.
    • 2.con il timone al centro, la poppa accosta a dritta.
    • 3.l'unità procede dritta.
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    Risposta esatta: 2.con il timone al centro, la poppa accosta a dritta.

38. 101.Se un'unità da diporto a motore bielica ha a sinistra un'elica sinistrorsa, si può ragionevolmente ritenere che quella di dritta:

    • 1.è destrorsa.
    • 2.può essere indifferentemente destrorsa o sinistrorsa.
    • 3.è destrorsa anch'essa.
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    Risposta esatta: 1.è destrorsa.

39. 102.Il timone è compensato quando:

    • 1.è dotato di sistema di comando idraulico.
    • 2.una parte della pala è a proravia dell'asse.
    • 3.è fissato allo specchio di poppa a mezzo di cerniere.
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    Risposta esatta: 2.una parte della pala è a proravia dell'asse.

40. 103.Con elica destrorsa, manovro in marcia indietro:

    • 1.tenendo il timone al centro, la poppa accosta a dritta.
    • 2.con il timone a dritta, limito l’accostata della poppa a sinistra.
    • 3.con il timone a sinistra, accentuo l’accostata della poppa a dritta.
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    Risposta esatta: 2.con il timone a dritta, limito l’accostata della poppa a sinistra.

41. 104.Manovrando una unità da diporto dotata di due linee d'asse (destrorsa a dritta e sinistrorsa a sinistra); si ha che:

    • 1.con il solo motore di dritta in marcia indietro (fermo il motore di sinistra), la prora accosta a dritta.
    • 2.con il motore di dritta in marcia avanti e con quello di sinistra in marcia indietro, si ruota sul posto in senso orario.
    • 3.con il solo motore di sinistra in marcia indietro (fermo il motore di dritta), la poppa accosti a sinistra.
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    Risposta esatta: 1.con il solo motore di dritta in marcia indietro (fermo il motore di sinistra), la prora accosta a dritta.

42. 105.Un’elica destrorsa:

    • 1.in marcia avanti tende a far accostare la poppa a sinistra.
    • 2.se vista da poppa, in marcia avanti l'elica gira in senso antiorario.
    • 3.in marcia indietro, l'elica tende a far accostare la poppa a sinistra.
    Mostra la risposta

    Risposta esatta: 3.in marcia indietro, l'elica tende a far accostare la poppa a sinistra.

43. 106.Sulla manovra e il funzionamento del timone a barra, senza considerare l’effetto dell’elica, in marcia avanti abbiamo che:

    • 1.con barra a sinistra, la prua va a sinistra.
    • 2.con barra a sinistra, la prua va a dritta.
    • 3.con barra a sinistra, in moto indietro la poppa va a sinistra.
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    Risposta esatta: 2.con barra a sinistra, la prua va a dritta.

44. 107.Ruotando la ruota a sinistra nel moto in avanti; accade che la:

    • 1.prora vada a sinistra.
    • 2.prora vada a dritta.
    • 3.poppa vada a sinistra.
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    Risposta esatta: 1.prora vada a sinistra.

45. 108.Un'elica sinistrorsa:

    • 1.guardando la poppa dall'esterno, in marcia avanti gira in senso antiorario.
    • 2.in marcia avanti, tende a fare accostare la poppa a dritta.
    • 3.in marcia indietro, tende a fare accostare la prora a dritta.
    Mostra la risposta

    Risposta esatta: 1.guardando la poppa dall'esterno, in marcia avanti gira in senso antiorario.

46. 109.Con un motore fuoribordo:

    • 1.in marcia avanti, ruotando il piede a dritta, la poppa accosta a dritta.
    • 2.l’effetto evolutivo dell’elica è più importante rispetto a quello generato con un entrobordo monoelica.
    • 3.in marcia avanti, ruotando il piede a dritta, la poppa accosta a sinistra.
    Mostra la risposta

    Risposta esatta: 3.in marcia avanti, ruotando il piede a dritta, la poppa accosta a sinistra.

47. 110.Un’elica destrorsa:

    • 1.in marcia indietro, l’elica ruota in senso antiorario.
    • 2.in marcia indietro, con timone al centro, la poppa si sposta verso dritta.
    • 3.in marcia avanti, con timone al centro, la poppa si sposta verso sinistra.
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    Risposta esatta: 1.in marcia indietro, l’elica ruota in senso antiorario.

48. 111.Il timone avente tutta la pala a poppavia dell’anima è denominato:

    • 1.compensato.
    • 2.ordinario.
    • 3.comune.
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    Risposta esatta: 2.ordinario.

49. 112.Installando un timone compensato si ottiene che:

    • 1.si riesce a far ruotare il timone fino a circa 90 gradi.
    • 2.è richiesto uno sforzo minore per girare la ruota.
    • 3.l’unità ruota decisamente di più.
    Mostra la risposta

    Risposta esatta: 2.è richiesto uno sforzo minore per girare la ruota.

50. 113.Come ci si deve comportare per manovrare in caso di avaria al timone su una barca di piccole dimensioni?

    • 1.non si può manovrare per cui conviene chiedere aiuto.
    • 2.immergendo un remo sul lato sinistro per virare a sinistra.
    • 3.immergendo un remo sul lato sinistro per virare a dritta.
    Mostra la risposta

    Risposta esatta: 2.immergendo un remo sul lato sinistro per virare a sinistra.

51. 114.Con motore entrobordo ed elica sinistrorsa, in marcia avanti e con il timone al centro:

    • 1.la poppa tende ad evoluire verso sinistra.
    • 2.l’unità avanza con moto diritto.
    • 3.la prora tende ad evoluire verso sinistra.
    Mostra la risposta

    Risposta esatta: 1.la poppa tende ad evoluire verso sinistra.

52. 115.Con motore entrobordo ed elica sinistrorsa, in retromarcia e con il timone al centro, accade che:

    • 1.l’unità indietreggia con moto diritto.
    • 2.la poppa tende ad evoluire verso dritta.
    • 3.la poppa tende ad evoluire verso sinistra.
    Mostra la risposta

    Risposta esatta: 2.la poppa tende ad evoluire verso dritta.

53. 116.L’effetto evolutivo dell’elica su un motore entrobordo si compensa:

    • 1.usando un'elica particolare.
    • 2.inclinando leggermente l’asse- portaelica.
    • 3.con il timone.
    Mostra la risposta

    Risposta esatta: 3.con il timone.

54. 117.Cosa si intende per timoni accoppiati di un'unità?

    • 1.la condizione in cui il timone principale e quello di emergenza si muovono in sincronia.
    • 2.due timoni uguali e simmetrici utilizzati su alcune unità navali bielica che agiscono in sincronia.
    • 3.la condizione in cui i due timoni montati a bordo sono collegati al pilota automatico.
    Mostra la risposta

    Risposta esatta: 2.due timoni uguali e simmetrici utilizzati su alcune unità navali bielica che agiscono in sincronia.

55. 118.In un'unità bielica (con due assi portaelica), per quale motivo l'elica di dritta è destrorsa e l'elica di sinistra è sinistrorsa?

    • 1.per garantire una costante velocità di crociera.
    • 2.per eliminare il fenomeno di cavitazione dell'elica.
    • 3.Per compensare l'effetto laterale delle pale.
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    Risposta esatta: 3.Per compensare l'effetto laterale delle pale.

56. 119.In generale, quale effetto produce un'elica destrorsa in marcia avanti su un'unità navale monoelica con il timone al centro?

    • 1.la prua si sposterà verso sinistra e la poppa verso dritta.
    • 2.la prua si sposterà verso dritta e la poppa verso sinistra.
    • 3.poppa tenderà ad abbassarsi e la prua ad innalzarsi.
    Mostra la risposta

    Risposta esatta: 1.la prua si sposterà verso sinistra e la poppa verso dritta.

57. 120.In generale, quale effetto produce un'elica sinistrorsa in marcia avanti su un'unità navale monoelica con il timone al centro?

    • 1.la poppa tenderà ad abbassarsi e la prua ad innalzarsi.
    • 2.la prua si sposterà verso sinistra e la poppa verso dritta.
    • 3.la prua si sposterà verso dritta e la poppa verso sinistra.
    Mostra la risposta

    Risposta esatta: 3.la prua si sposterà verso dritta e la poppa verso sinistra.

58. 121.Cosa si intende per assetto di un'unità navale?

    • 1.la posizione di equilibrio assunta nel piano longitudinale (prua - poppa).
    • 2.la posizione di equilibrio assunta nel piano trasversale (dritta - sinistra).
    • 3.la posizione di equilibrio assunta nel piano verticale.
    Mostra la risposta

    Risposta esatta: 1.la posizione di equilibrio assunta nel piano longitudinale (prua - poppa).

59. 122.Cosa si intende per rollio di un'unità navale?

    • 1.la rotazione lungo l'asse longitudinale dell'unità, che determina l'inclinazione della stessa a dritta e a sinistra.
    • 2.la rotazione che si verifica lungo l'asse trasversale, che determina l'immersione della prua e il contestuale sollevamento della poppa e viceversa.
    • 3.la rotazione che si manifesta lungo l'asse verticale, che determina la contestuale deviazione della prua da un lato e della poppa dal lato opposto.
    Mostra la risposta

    Risposta esatta: 1.la rotazione lungo l'asse longitudinale dell'unità, che determina l'inclinazione della stessa a dritta e a sinistra.

60. 123.Cosa si intende per beccheggio di un'unità?

    • 1.la rotazione lungo l'asse longitudinale dell'unità navale, che determina l'inclinazione della stessa a dritta e a sinistra.
    • 2.la rotazione che si verifica lungo l'asse trasversale, che determina l'immersione della prua e il contestuale sollevamento della poppa e viceversa.
    • 3.la rotazione che si manifesta lungo l'asse verticale, che determina la contestuale deviazione della prua da un lato e della poppa dal lato opposto.
    Mostra la risposta

    Risposta esatta: 2.la rotazione che si verifica lungo l'asse trasversale, che determina l'immersione della prua e il contestuale sollevamento della poppa e viceversa.

61. 124.Cosa si intende per accostata di un'unità?

    • 1.la rotazione dell'unità lungo l'asse longitudinale dell'unità, che determina l'inclinazione della stessa in maniera alternata a dritta e a sinistra.
    • 2.la rotazione dell'unità lungo l'asse trasversale, che determina l'immersione della parte prodiera e il contestuale sollevamento della parte poppiera.
    • 3.la rotazione dell'unità lungo l'asse verticale, che determina la contestuale deviazione della prua da un lato e della poppa dal lato opposto.
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    Risposta esatta: 3.la rotazione dell'unità lungo l'asse verticale, che determina la contestuale deviazione della prua da un lato e della poppa dal lato opposto.

62. 125.Il peso della nave corrisponde a:

    • 1.la portata.
    • 2.la stazza.
    • 3.il dislocamento.
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    Risposta esatta: 3.il dislocamento.