La làmpada de senyals diürns i quan cal usar la llum
1La lliçó en paraules senzilles
SOLAS exigeix una làmpada de senyals diürns o un mitjà equivalent en vaixells ≥150 GT i tots els de passatge. Usa la llum si falla el VHF o no compartiu llengua.
L'obligació
La regla SOLAS V/19, del Conveni internacional per a la seguretat de la vida humana a la mar, exigeix que tots els vaixells de 150 d'arqueig brut o més i tots els de passatge duguin una làmpada de senyals diürns o un altre mitjà per comunicar-se amb llum de dia i de nit. No ha de dependre només de l'alimentació del vaixell. La norma de funcionament MSC.95(72) de l'OMI exigeix una bateria portàtil de com a màxim 7,5 kg, amb almenys 2 hores d'autonomia.
La làmpada
Molts oficials l'anomenen làmpada Aldis. Un gallet obre un obturador o inclina un mirall. Així, el feix fa llampades sense encendre i apagar la làmpada. Una mira superior et permet apuntar el feix estret al pont de l'altre vaixell. Recolza bé els braços, mantén el feix fix sobre l'objectiu i prova la làmpada i la bateria a cada revisió de l'equip.
La competència STCW
El quadre A-II/1 del Codi de formació, titulació i guàrdia per a la gent de mar (STCW) exigeix que l'oficial de guàrdia transmeti i rebi informació amb senyals visuals. Això implica usar el Codi internacional de senyals i transmetre i rebre SOS i senyals d'una sola lletra amb llum Morse. Avui els missatges complets amb làmpada són poc habituals i no són el nucli de la norma.
Quan ajuda la llum
Prova primer el VHF: és més ràpid i pots parlar. La llum ajuda si un vaixell no respon a la ràdio, si la ràdio falla, si no compartiu llengua o si vols contactar amb un vaixell entre molts. Un senyal d'una sola lletra del Codi és ràpid de transmetre si qui el rep en sap el significat. Fes missatges de llum curts.
2Dades clau
- Equip obligatori (SOLAS V/19)
- Vaixells ≥150 GT i tots els de passatge; làmpada o mitjà equivalent
- Alimentació
- No depèn només de l'alimentació del vaixell
- Bateria portàtil (MSC.95(72))
- ≤7,5 kg, almenys 2 hores d'autonomia
- STCW A-II/1 amb llum
- SOS i senyals d'una sola lletra en Morse
3Punts clau
- 1
Els vaixells ≥150 GT i tots els de passatge duen una làmpada de senyals diürns o un mitjà equivalent.
- 2
No ha de dependre només de l'alimentació del vaixell; revisa la bateria regularment.
- 3
STCW exigeix SOS i senyals d'una sola lletra amb llum Morse, i l'ús del Codi.
- 4
Prova primer el VHF; la llum ajuda si falla la ràdio o no compartiu llengua.
4Errors freqüents
Error: Fer llampades en la direcció general de l'altre vaixell.
Correcte: Apunta el feix estret amb la mira al pont de l'altre vaixell i mantén-lo fix.
Error: La làmpada funciona amb la xarxa del vaixell: una apagada no és cap problema.
Correcte: Per això necessita una alimentació que no depengui només del vaixell. Mantén carregada la bateria portàtil.
5Cas pràctic i claus d'examen
De nit, les crides per VHF no tenen resposta. Veus el pont de l'altre vaixell. La làmpada funciona amb la xarxa, però té la bateria portàtil descarregada. Hi pots confiar com a recurs amb alimentació independent?
Veure la resposta
No. Amb la bateria descarregada, depèn completament de l'alimentació del vaixell. Restableix l'alimentació independent o usa un altre mitjà de senyalització lluminosa adequat amb alimentació independent. La llum pot ajudar després de crides VHF sense resposta. Apunta amb la mira al pont, mantén el feix fix i fes un missatge curt. Continua provant el VHF i informa el capità de la manca de resposta.
Claus d'examen
- SOLAS V/19: làmpada o mitjà equivalent, de dia i de nit; vaixells ≥150 GT i tots els de passatge.
- Alimentació que no depengui només del vaixell; bateria ≤7,5 kg, ≥2 h (MSC.95(72)).
- STCW A-II/1: SOS i senyals d'una sola lletra amb llum Morse; ús del Codi internacional de senyals.
- Primer VHF; llum si falla la ràdio, no hi ha resposta o no compartiu llengua.
Acaba aquesta unitat
Quan l'hagis llegida, respon tres preguntes. Encerta-les totes tres per acabar la unitat; només obrir la pàgina no compta.
Les meves notes d'aquesta unitat
Cap nota