Abans que arribi l'helicòpter: ràdio i preparació del vaixell
1La lliçó en paraules senzilles
Un rescat amb helicòpter va bé si prepares el vaixell abans que arribi. Parla per ràdio, buida la coberta i governa exactament com t'indiqui la tripulació aèria.
Qui decideix
El centre coordinador de salvament (RCC) envia l'helicòpter; consulta Cerca i salvament. Durant el trajecte, el RCC o la tripulació aèria et truquen per VHF, sovint pel canal 16, i després t'indiquen un canal de treball. Tingues un VHF portàtil al timó perquè qui governa senti totes les instruccions. Prop de l'aeronau el soroll és enorme: acordeu abans senyals senzills amb les mans.
Què necessiten saber
Dona la posició, el nombre de persones a bord, l'estat de la persona afectada i la descripció del vaixell: tipus, eslora, colors del buc i les veles, i alçada del pal. Informa del vent i l'estat de la mar on ets. Esmenta obstacles com un pal alt, un estai de popa o un arc d'antenes. La tripulació aèria decideix el mètode; segueix exactament les seves instruccions.
Ajuda'ls a trobar-te
De dia, un senyal de fum taronja indica la teva posició i la direcció del vent. De nit, fes servir una bengala de mà vermella o una llanterna potent, només quan la tripulació aèria pugui veure on ha de mirar. No disparis mai un coet amb paracaigudes prop d'un helicòpter: pot colpejar-lo o enlluernar-ne la tripulació. Dirigeix qualsevol llum cap avall, a coberta, mai a la cabina de pilotatge.
Buida la coberta
El corrent descendent del rotor, l'aire que els rotors empenyen avall, pot superar la força d'una ventada i fer molt soroll. Lliga o estiba tot el que estigui solt: coixins, fundes de vela, auxiliar, galledes. Arria i lliga les veles i immobilitza la botavara, tret que la tripulació aèria et demani continuar a vela. Buida la zona indicada per al trasllat, sovint la banyera o la coberta de popa. Tothom ha de portar armilla salvavides.
Governa com t'indiquin
La tripulació aèria et demanarà rumb i velocitat constants. Sovint demanen avançar lentament a motor amb el vent a uns 30° per l'amura de babord, la zona entre la proa i el costat esquerre. Això facilita l'aproximació. Sense motor, poden demanar-te cenyir, navegant prop de la direcció d'on ve el vent, amurat a babord i amb poca vela. Posa la persona més experta al timó: ha de governar pel compàs sense mirar amunt.
2Pas a pas
Arriba l'helicòpter: prepara el vaixell
- 1
Armilles salvavides per a tothom; arnesos per a qui sigui a coberta.
El corrent descendent i els ruixims poden fer caure les persones.
- 2
Lliga o estiba tot el material solt; arria i lliga les veles, llevat d'ordre contrària.
Els objectes solts poden sortir volant cap als rotors.
- 3
Buida la zona de trasllat que indiqui la tripulació aèria.
El rescatador necessita espai lliure per baixar i treballar.
- 4
Posa la persona més experta al timó, amb el rumb i la velocitat indicats.
El pilot manté la posició sobre un vaixell que es mou de manera previsible.
- 5
Dona un VHF portàtil a qui governa; acordeu senyals amb les mans.
Les instruccions han d'arribar a qui governa malgrat el soroll.
- 6
Prepara el senyal visual acordat; fes-lo servir quan t'ho demanin.
Ajuda la tripulació aèria a localitzar-te sense cap coet perillós.
3Dades clau
- Primer contacte
- Sovint pel canal 16 de VHF, després pel canal de treball indicat pel RCC
- Rumb habitual
- Constant, lent, vent a uns 30° per l'amura de babord
- Marca la posició
- Fum taronja de dia; bengala de mà vermella o llanterna de nit
- Mai
- Disparar un coet amb paracaigudes prop d'un helicòpter
- Termes catalans
- Helicòpter de salvament; evacuació; corrent descendent del rotor
4Punts clau
- 1
Tingues un VHF portàtil al timó i acordeu senyals amb les mans abans que arribi l'aeronau.
- 2
Dona la posició, les persones a bord, l'estat de l'afectat, la descripció del vaixell i l'alçada del pal.
- 3
Indica la posició amb fum taronja de dia; mai disparis un coet amb paracaigudes prop d'un helicòpter.
- 4
Lliga tot el que estigui solt i buida la zona de trasllat: el corrent descendent pot superar una ventada.
- 5
Mantén el rumb i la velocitat demanats, governant pel compàs sense mirar amunt.
5Errors freqüents
Error: Atura el vaixell perquè l'helicòpter tingui un objectiu immòbil.
Correcte: Mantén el rumb i la velocitat que demani la tripulació aèria. És més fàcil mantenir la posició sobre un vaixell que avança de manera constant.
Error: Dispara un coet amb paracaigudes perquè l'helicòpter et trobi.
Correcte: El coet pot colpejar l'aeronau. Fes servir fum taronja de dia i una bengala de mà o una llanterna de nit.
Error: Mira el rescatador des del timó per veure com va tot.
Correcte: Qui governa segueix el compàs sense mirar amunt. Un altre tripulant observa i transmet els senyals.
6Cas pràctic i claus d'examen
A vint milles de la costa, un tripulant està greument malalt i el RCC t'avisa que arribarà un helicòpter en 40 minuts. Navegues amb 15 nusos de vent, major sense rissos i gènova. El motor funciona. Què fas abans que arribi?
Veure la resposta
Fes posar l'armilla salvavides a tothom. Enrotlla el gènova, arria i lliga la major i immobilitza la botavara. Estiba o lliga tot el que estigui solt i buida la banyera o la coberta de popa. Dona un VHF portàtil a qui governa i acordeu senyals amb les mans. Quan truqui la tripulació aèria, comunica la posició, el vent i l'alçada del pal, i governa exactament com t'indiquin.
Claus d'examen
- Contacte amb el RCC per VHF; portàtil al timó; senyals amb les mans acordats.
- Coberta buida, veles arriades i lligades, material solt estibat: corrent descendent.
- Rumb i velocitat constants segons les instruccions; sovint vent a uns 30° per l'amura de babord.
- Fum taronja de dia; mai un coet amb paracaigudes prop d'un helicòpter.
Acaba aquesta unitat
Quan l'hagis llegida, respon tres preguntes. Encerta-les totes tres per acabar la unitat; només obrir la pàgina no compta.
Les meves notes d'aquesta unitat
Cap nota