Protegir-te dels llamps a bord i comprovar els danys després d'un impacte
1La lliçó en paraules senzilles
Cap lloc d'una embarcació és del tot segur davant dels llamps. Redueix el risc per a les persones, protegeix el que puguis i revisa bé l'embarcació després d'un impacte.
El risc
Les dades de l'asseguradora BoatUS mostren unes 4 reclamacions per llamp per cada 1.000 velers monocasc a l'any, aproximadament el doble en multicascs. La taxa és més alta en zones de tempestes, com Florida. Són reclamacions a l'assegurança, no un recompte de tots els impactes. Un sistema de protecció contra llamps pot conduir el corrent a l'aigua i reduir danys, però no garanteix la seguretat.
Abans de la tempesta
Si amenacen tempestes, queda't a port o torna-hi abans que arribin. Si t'atrapen a mar, fes baixar a l'interior qui no tingui tasques essencials, lluny del pal, els obencs (cables que sostenen el pal), els cadenots (els seus ancoratges al buc) i altres metalls. No toquis dues peces metàl·liques alhora. Qui hagi de navegar o maniobrar amb urgència s'ha de mantenir baix i evitar el metall quan sigui segur. Mantén una vigilància segura. Espera 30 minuts després de l'últim tro per reprendre activitats no essencials a coberta, hagi caigut un llamp a bord o no.
Electrònica
Els llamps poden destruir l'electrònica fins i tot sense impacte directe. Abans que la tempesta sigui a prop, apaga i desconnecta els equips no essencials si és segur. Quan hi hagi llamps propers, allunya't de cables i connectors. Guarda una VHF portàtil i un GPS per a emergències. Alguns navegants els posen al forn o al microones com a gàbia de Faraday improvisada, una caixa metàl·lica que protegeix el contingut; pot ajudar, però no ofereix garanties.
Si un llamp toca algú
Una persona tocada per un llamp no conserva càrrega elèctrica. Si no respon i no respira amb normalitat, inicia la reanimació cardiopulmonar (RCP) i demana ajuda; consulta Primers auxilis.
Després d'un impacte
Comprova les persones i després busca foc i entrades d'aigua als passabucs (accessoris de canonada que travessen el buc), als transductors (sensors instal·lats a través del buc) i a la quilla. Comprova motor i govern. Fes revisar el compàs per si ha canviat el desviament (error magnètic causat per l'embarcació). El rumb sobre el fons del GPS no és el rumb de proa. Preveu fallades electròniques. Fes treure l'embarcació de l'aigua i revisar el buc, encara que sembli intacte.
2Dades clau
- Reclamacions BoatUS (EUA)
- Unes 4 per cada 1.000 velers monocasc a l'any
- Multicascs
- Probabilitat de reclamació aproximadament doble que en monocascs
- A bord durant la tempesta
- A l'interior, lluny del pal, obencs, cadenots i metalls
- Persona tocada per un llamp
- Sense càrrega residual; RCP si no respon i no respira amb normalitat
- Després d'un impacte
- Foc, entrades d'aigua, motor, govern, compàs, electrònica i treure de l'aigua
- Activitat no essencial a coberta
- Espera 30 minuts després de l'últim tro
3Punts clau
- 1
Cap lloc d'un veler és del tot segur; el millor pla és quedar-te a port.
- 2
Fes baixar la tripulació no essencial, lluny del pal, obencs, cadenots i altres metalls; les tasques essencials continuen.
- 3
Una persona tocada per un llamp no conserva càrrega. Si no respon i no respira amb normalitat, inicia la RCP.
- 4
Després d'un impacte, comprova si hi ha foc, entrades d'aigua i canvis en el govern o el desviament del compàs.
- 5
Fes treure l'embarcació de l'aigua per revisar el buc encara que no s'hi vegin danys.
4Errors freqüents
Error: El nostre sistema de protecció contra llamps fa que l'embarcació sigui segura.
Correcte: Redueix el risc de danys, però no garanteix la seguretat. Queda't igualment a l'interior i lluny del metall.
Error: No toquis una persona tocada per un llamp: encara té càrrega.
Correcte: No conserva càrrega. Ajuda-la de seguida; inicia la RCP si no respon i no respira amb normalitat.
Error: L'embarcació sura i el motor funciona, així que el llamp no ha fet mal.
Correcte: Els danys als passabucs, al buc, a l'eixàrcia i a l'electrònica poden aparèixer més tard. Treu-la de l'aigua i fes-la revisar.
5Cas pràctic i claus d'examen
Després d'una tempesta, mentre estàs fondejat, sents un esclat i veus un flaix al cap del pal. La VHF i el traçador de cartes (chartplotter), l'aparell que mostra la teva posició sobre una carta electrònica, no funcionen. Ningú no està ferit i no hi ha fum. Què comproves i en quin ordre?
Veure la resposta
Comprova primer les persones. Després busca foc, fum i entrades d'aigua als passabucs, als transductors, a la unió de la quilla i a la sentina. Comprova motor i govern. Fes revisar el compàs per si n'ha canviat el desviament; el rumb sobre el fons del GPS no és el rumb de proa. Fes servir la VHF portàtil per demanar ajuda si cal. Organitza la treta de l'aigua i la inspecció, i avisa l'asseguradora.
Claus d'examen
- Cap lloc a bord és del tot segur: tripulació no essencial a l'interior, lluny del metall; continua la vigilància essencial i les maniobres urgents.
- Desconnecta els equips no essencials abans que els llamps siguin a prop; posar VHF/GPS portàtils al forn pot ajudar, sense garanties.
- Persona tocada per un llamp: sense càrrega; RCP si no respon i no respira amb normalitat.
- Després d'un impacte: foc, entrades d'aigua als passabucs, govern, desviament del compàs, electrònica i treta de l'aigua.
Acaba aquesta unitat
Quan l'hagis llegida, relaciona els termes i després respon tres preguntes. Encerta-ho tot per acabar la unitat; només obrir la pàgina no compta.
Les meves notes d'aquesta unitat
Cap nota