Planifica les condicions del viatge: sortida, arribada i punt més desfavorable
1La lliçó en paraules senzilles
Planifica les condicions de sortida, intermèdies i d'arribada: l'estabilitat i els esforços del buc han de respectar els límits durant tot el viatge.
Planifica tot el viatge
Com a primer oficial, planifiques la càrrega amb l'estabilitat i la resistència necessàries a cada etapa: sortida, punts intermedis i arribada. Durant la travessia es consumeixen combustible, aigua i provisions. La major part d'aquest pes és baix: consumir-lo eleva el centre de gravetat G. Els tancs parcialment plens afegeixen moments de superfícies lliures (FSM). Els criteris del quadern d'estabilitat s'apliquen a totes aquestes condicions.
La condició més desfavorable
Sovint és la condició d'arribada: menys combustible, més tancs parcialment plens i potser gel o càrrega de coberta amarada. En alguns vaixells és pitjor un punt intermedi, per exemple amb diversos tancs a mig omplir. Les condicions estàndard del Codi internacional d'estabilitat sense avaria, 2008 (Codi IS 2008), inclouen l'arribada amb un 10 % de provisions i combustible. A cada etapa, compara GM o KG amb el límit aprovat, segons el tractament de les superfícies lliures indicat al quadern.
Pla de consums
Estima el consum diari i els tancs d'on sortirà, en l'ordre que utilitzarà el personal de màquines. Inclou la producció d'aigua dolça i els canvis de llast. Un pla de consum de combustible que buida els tancs en una seqüència acordada limita les superfícies lliures; consumir de molts alhora les augmenta. Acorda l'ordre amb el cap de màquines.
Marges
Deixa marge per als retards meteorològics, el combustible addicional i l'aigua absorbida per la càrrega de coberta. Planifica el llast que puguis necessitar durant la travessia i comprova que no sobrecarregui el buc. Els límits de força tallant (SF) i moment flector (BM) en navegació també s'apliquen a l'arribada. Registra cada condició calculada.
2Pas a pas
Exemple resolt: de la sortida a l'arribada
- 1
Sortida: Δ 24.000 t, KG 8,20 m, KM 9,30 m; la correcció per superfícies lliures (FSC) comprovada és de 0,050 m.
GM corregida = 9,30 − 8,20 − 0,050 = 1,05 m.
- 2
Travessia de 12 dies a 38 t/dia: es consumeixen 456 t de combustible i 120 t d'aigua dolça de tancs baixos.
Retirar pesos baixos eleva G.
- 3
Arribada: Δ = 24.000 − 456 − 120 = 23.424 t. El càlcul comprovat del canvi de pesos dona KG 8,380 m.
La condició d'arribada té menys desplaçament i una KG més alta.
- 4
El càlcul comprovat dels tancs a l'arribada dona una FSC de 0,090 m.
A l'arribada hi ha més tancs parcialment plens; per això augmenta la correcció.
- 5
Llegeix la KM d'arribada de 9,36 m a les taules hidrostàtiques, per a 23.424 t.
Utilitza el calat i l'assentament d'arribada, amb els límits aplicables del quadern.
- 6
GM corregida d'arribada = 9,36 − 8,380 − 0,090 = 0,890 m.
Compara-la amb el mínim del quadern per a aquest calat.
3Dades clau
- Correccions de l'exemple
- FSC de sortida 0,050 m; FSC d'arribada 0,090 m
- GM corregida
- KM − KG − FSC
- Condició estàndard del Codi IS
- Arribada amb un 10 % de provisions i combustible
- Exemple resolt
- GM corregida: 1,05 m a la sortida → 0,89 m a l'arribada
4Punts clau
- 1
Comprova totes les etapes del viatge, no només la sortida.
- 2
Consumir combustible i aigua baixos eleva G; els tancs parcialment plens afegeixen superfícies lliures.
- 3
L'arribada sol ser la condició més desfavorable; de vegades ho és un punt intermedi.
- 4
Acorda amb el cap de màquines l'ordre de consum de combustible i aigua.
5Errors freqüents
Error: Si surt amb una bona GM, arribarà amb una bona GM.
Correcte: Aquí la GM corregida baixa d'1,05 m a 0,89 m. Calcula l'arribada i qualsevol condició intermèdia més desfavorable.
Error: Utilitza la correcció per superfícies lliures de sortida a l'arribada.
Correcte: Aquí la correcció comprovada puja de 0,050 m a 0,090 m. Reutilitzar el valor de sortida sobreestimaria la GM d'arribada en 0,040 m.
6Cas pràctic i claus d'examen
El quadern exigeix una GM mínima corregida per superfícies lliures de 0,95 m al calat d'arribada. El teu pla dona 0,89 m a l'arribada. Què pots canviar abans de salpar?
Veure la resposta
No salpis amb aquest pla. Valora canviar l'ordre dels tancs de combustible, reduir els tancs parcialment plens, mantenir plens els del doble fons, afegir llast baix abans de perdre el marge o abaixar càrrega pesant. Comprova cada canvi. Recalcula cada etapa amb la seva GM mínima o KG màxima aprovada per a aquell calat i assentament, i torna a comprovar els límits de resistència.
Claus d'examen
- GM corregida = KM − KG − correcció per superfícies lliures comprovada en aquella etapa.
- Consumir pesos baixos eleva G; els tancs parcialment plens afegeixen FSM.
- Codi IS: comprova l'arribada amb un 10 % de provisions i combustible.
- La condició més desfavorable determina el pla.
Acaba aquesta unitat
Quan l'hagis llegida, respon tres preguntes. Encerta-les totes tres per acabar la unitat; només obrir la pàgina no compta.
Les meves notes d'aquesta unitat
Cap nota