Monobucs, multibucs, vela lleugera i embarcacions de planatge
1La lliçó en paraules senzilles
Els velers de quilla llastrada, els catamarans i les embarcacions de vela lleugera es mantenen drets de maneres molt diferents. Coneix el tipus d’embarcació on ets.
Monobuc llastrat
Un veler de quilla és un monobuc: una embarcació amb un sol buc. Porta llast, pes situat a baix per donar estabilitat, a la quilla. El llast baix ajuda a conservar un braç de redreçament amb molta escora, dins de l’interval d’estabilitat positiva. La majoria es recuperen d’una tombada, quan el pal és dins l’aigua. Una gran onada rompent encara els pot bolcar.
Multibuc
Els catamarans tenen dos bucs; els trimarans, tres. La gran separació entre els bucs dona estabilitat. Els multibucs de creuer poden avisar poc amb l’escora. Poden quedar estables cap per avall després de bolcar i normalment no es poden redreçar sols. Pren rissos aviat: redueix la superfície vèlica segons les indicacions de velocitat del vent del constructor.
Vela lleugera i planatge
Una embarcació de vela lleugera té poc llast. La forma del buc i el pes de la tripulació ajuden a mantenir-la dreta. Fer banda vol dir inclinar el pes del cos per fora del costat. La majoria estan dissenyades per redreçar-les després de bolcar. Les embarcacions de planatge tenen bucs que s’aixequen parcialment fora de l’aigua quan agafen velocitat. Les petites motores de planatge depenen sobretot de la forma i l’amplada del buc. Les semirígides (RIB) també tenen flotadors. En tots dos casos, la posició de la tripulació i de la càrrega importa.
L’escora et diu coses diferents
En un veler de quilla, 20° d’escora és normal navegant a vela. En un catamarà de creuer, que un buc surti del tot de l’aigua és un avís greu. En vela lleugera, el pes de la tripulació controla l’escora a cada moment. Aprèn què és normal a la teva embarcació.
2Dades clau
- Veler de quilla
- Llast baix a la quilla: se sol redreçar després d’una tombada
- Catamarà
- La separació dels bucs dona estabilitat; pot quedar estable cap per avall
- Embarcació de vela lleugera
- Pes de la tripulació i forma del buc; la majoria estan dissenyades per redreçar-les
3Punts clau
- 1
Els velers de quilla depenen del llast baix; la majoria es recuperen d’una tombada.
- 2
Els multibucs de creuer depenen de la separació dels bucs i poden quedar estables cap per avall.
- 3
Les embarcacions de vela lleugera depenen de la forma i el pes de la tripulació; la majoria estan dissenyades per redreçar-les després de bolcar.
- 4
Pren rissos aviat en un multibuc; avisa poc amb l’escora.
4Errors freqüents
Error: Un catamarà no escora, així que no pot bolcar.
Correcte: Poca escora no garanteix un marge segur. Els multibucs de creuer poden quedar estables cap per avall. Segueix les indicacions de velocitat del vent del constructor.
Error: Un veler de quilla no pot bolcar.
Correcte: La majoria es recuperen d’una tombada, però una gran onada rompent pot bolcar qualsevol embarcació. Mantén G baix i evita les onades rompents.
5Cas pràctic i claus d'examen
Sols navegar en un veler de quilla de 10 m. Una amiga et demana que portis el seu catamarà de 12 m amb força 5 en augment. Gairebé no escora. Mantens tota la vela mentre continuï pla?
Veure la resposta
No. L’escora avisa poc en un catamarà de creuer. Els multibucs de creuer poden quedar estables cap per avall després de bolcar. Segueix la guia de rissos del constructor i fes servir el vent real o l’aparent segons s’hi indiqui.
Claus d'examen
- Veler de quilla: estabilitat de pesos pel llast baix; se sol redreçar després d’una tombada.
- Multibuc de creuer: estabilitat de formes per la separació dels bucs; pot quedar estable cap per avall.
- Vela lleugera: forma i pes de la tripulació; la majoria estan dissenyades per redreçar-les després de bolcar.
- Multibuc de creuer: pren rissos segons els límits de velocitat i la referència de vent del constructor.
Acaba aquesta unitat
Quan l'hagis llegida, respon tres preguntes. Encerta-les totes tres per acabar la unitat; només obrir la pàgina no compta.
Les meves notes d'aquesta unitat
Cap nota