Digitaler Selektivruf (DSC) und MMSI

Thema 1 von 5

Was DSC macht

DSC heißt Digitaler Selektivruf. Statt mit der Stimme zu rufen, schickt dein Gerät ein kurzes Datentelegramm.

Bei der gerufenen Funkstelle löst es ein optisches und/oder akustisches Signal aus. So nimmst du im GMDSS den Verkehr Schiff–Küstenfunkstelle und Schiff–Schiff auf (Fragenkatalog SRC, Abschnitt III).

DSC läuft auf UKW immer auf Kanal 70. Der Kanal dient ausschließlich dem Digitalen Selektivruf, Sprache ist dort tabu. Die digitale Übertragung reicht deutlich weiter als Sprechfunk. Das eigentliche Gespräch führst du danach im Sprechfunk auf einem anderen Kanal: bei Not und Dringlichkeit auf Kanal 16, sonst auf einem Arbeitskanal (Fragenkatalog SRC, Abschnitte III und V).

Ein empfangener Notalarm wird im Gerät automatisch gespeichert. Mit der Speicherabfrage kannst du ihn später noch einmal ansehen: wer, wo, was (Fragenkatalog SRC, Abschnitt III; Durchführungsrichtlinien, Anlage 3 B.I.1b).

• DSC = Datentelegramm auf Kanal 70, löst beim Empfänger Alarm oder Signal aus.
• Danach Sprechfunk: Not/Dringlichkeit auf 16, Routine auf einem Arbeitskanal.
• Empfangene Notalarme liegen im Speicher.

Thema 2 von 5

Die MMSI: deine Rufnummer

MMSI (Maritime Mobile Service Identity) ist die Rufnummer im Seefunkdienst.

Eine Seefunkstelle mit DSC kennzeichnen Schiffsname, Rufzeichen und MMSI. Deine MMSI steht in der Zuteilungsurkunde (Fragenkatalog SRC, Abschnitt III).

Die MMSI einer Seefunkstelle hat neun Ziffern. Die ersten drei sind die Seefunkkennzahl (MID), an der du die Nationalität erkennst. Deutschland hat die MIDs 211 und 218. Eine deutsche Yacht hat also zum Beispiel die MMSI 211 734 520 (erfunden) (Fragenkatalog SRC, Abschnitt III).

Küstenfunkstellen haben ebenfalls neun Ziffern, beginnen aber mit zwei Nullen, gefolgt von der MID. 002111240 ist darum eine deutsche Küstenfunkstelle. Daneben gibt es Gruppenrufnummern, mit denen du mehrere Schiffe auf einmal rufst (Fragenkatalog SRC, Abschnitt III; Durchführungsrichtlinien, Anlage 3 A.I.2.2).

• Seefunkstelle: 9 Ziffern, beginnt mit der MID (Deutschland 211 oder 218).
• Küstenfunkstelle: 00 + MID + Ziffern, z. B. 002111240.
• Gruppenrufnummern erreichen eine Gruppe von Schiffen.

Thema 3 von 5

Anrufformate und Kategorien

Das Format sagt, wen du rufst. Die Prüfung kennt vier: den Notalarm, den Anruf „An alle Funkstellen“ (All Ships), den Einzelanruf an eine bestimmte MMSI und den Gruppenruf an eine Gruppenrufnummer (Durchführungsrichtlinien, Anlage 3 A.I.2.1).

Die Kategorie sagt, wie wichtig es ist. Not (DISTRESS), Dringlichkeit (URGENCY), Sicherheit (SAFETY) und Routine (ROUTINE), in genau dieser Rangfolge (Durchführungsrichtlinien, Anlage 3 A.I.2.3; Fragenkatalog SRC, Abschnitt V). Zeigt dein Controller „URGENCY“, folgt eine dringende Meldung über die Sicherheit eines Fahrzeugs oder einer Person.

Eine Dringlichkeits- oder Sicherheitsmeldung kündigst du per DSC auf Kanal 70 an und sprichst sie dann auf Kanal 16 (Dringlichkeit) oder auf dem angegebenen Kanal. Einen Notalarm sendest du per DSC auf Kanal 70; die Notmeldung folgt im Sprechfunk auf Kanal 16 (Fragenkatalog SRC, Abschnitte III, V und VII). Wie das genau geht, übst du in Block 5.

• Formate: Notalarm, An alle, Einzelanruf, Gruppenruf.
• Kategorien: Not > Dringlichkeit > Sicherheit > Routine.
• DSC kündigt an, die Meldung kommt im Sprechfunk.

Thema 4 von 5

Den Controller bedienen

Routineanruf an ein Schiff: Menü für den Einzelanruf öffnen, MMSI des anderen Schiffes eingeben, Kategorie Routine, einen Schiff-Schiff-Kanal für das Gespräch vorschlagen, senden.

Das andere Schiff bestätigt per DSC, beide Geräte springen auf den Arbeitskanal, und ihr sprecht (Durchführungsrichtlinien, Anlage 3 B.II Nr. 6 und 8).

Routineanruf an eine Küstenfunkstelle: Einzelanruf an ihre MMSI (00 + MID …). Den Arbeitskanal für das Gespräch bestimmt die Küstenfunkstelle. Hört eine Küstenfunkstelle Kanal 70, Kanal 16 und einen veröffentlichten Arbeitskanal ab, rufst du sie auf Kanal 70 oder auf dem Arbeitskanal. Ohne DSC rufst du sie im Routineverkehr auf dem Arbeitskanal (Fragenkatalog SRC, Abschnitt V; Anlage 3 B.II Nr. 9 und 10).

Notalarm: Wenn Zeit bleibt, wählst du im Menü die Art des Notfalls und prüfst die Position. Dann öffnest du die Schutzklappe der roten Taste und hältst sie gedrückt, bis das Gerät das Senden anzeigt. Die Position kommt automatisch, wenn ein GPS-Empfänger angeschlossen ist. Bekommst du keine Antwort, darfst du den Notalarm wiederholen (Fragenkatalog SRC, Abschnitte III und VII; Anlage 3 B.I.1a).

Einstellen und Funktionskontrolle: Die Prüfung verlangt auch, dass du den Controller einstellst und seine Funktion kontrollierst, etwa ob die eigene MMSI eingetragen ist, die Position stimmt und Kanal 70 überwacht wird (Anlage 3 A.I.2.4, A.I.2.5 und B.II Nr. 11). Einen Notalarm sendest du nie zur Probe: Er ist nur für den echten Notfall.

• Einzelanruf: MMSI eingeben, Kategorie, Arbeitskanal vorschlagen, senden.
• Küstenfunkstelle: sie bestimmt den Arbeitskanal.
• Notalarm: Art des Notfalls, Position prüfen, Klappe auf, rote Taste halten.
• Speicherabfrage zeigt empfangene Alarme.

Thema 5 von 5

Üben und vertiefen

Hier kannst du dieses Thema besonders gut üben. Danach kommst du mit einem Tippen zurück zum Kurs.

• Funksimulator (Seeverfahren mit DSC: Notalarm, Einzelanruf, Kanalwechsel)Simulator
• GMDSS-Grundlagen, Frequenzen und SeegebieteLektion