Sprechfunk und Englisch: Diktat, Übersetzung und Routineverkehr

Thema 1 von 5

Der Englischteil der Prüfung

Zur Theorie gehören zwei Englischaufgaben von je 15 Minuten. Erstens das Diktat: Der Prüfer liest eine Not-, Dringlichkeits- oder Sicherheitsmeldung auf Englisch vor, du schreibst mit und übersetzt sie ohne Hilfsmittel schriftlich ins Deutsche. Zweitens übersetzt du einen deutschen Text aus dem Seefunkdienst schriftlich ins Englische (Durchführungsrichtlinien Nr. 5.2 und 6.2.1; Anlage 1 Nr. 3).

Hilfsmittel wie ein Wörterbuch sind nicht erlaubt. Reicht dein Englisch nicht ganz, prüft die Kommission dich mündlich nach, höchstens 15 Minuten lang; Stoff ist der Katalog der Seefunktexte in Anlage 7 (Durchführungsrichtlinien Nr. 6.2.3, 6.2.5 und 7.1).

Die Texte in Anlage 7 sind kurz und folgen immer denselben Mustern: Schiff und Rufzeichen, Position, was passiert ist, welche Hilfe gebraucht wird oder worum die Schifffahrt gebeten wird. Wer die Bausteine kennt, schafft Diktat und Übersetzung sicher. Die amtlichen Texte darfst du für dich privat lesen; hier üben wir mit eigenen Texten im gleichen Stil (Anlage 7).

• Diktat Englisch → Mitschrift → Übersetzung ins Deutsche: 15 Minuten.
• Deutscher Text → Übersetzung ins Englische: 15 Minuten.
• Keine Hilfsmittel; notfalls mündliche Nachprüfung bis 15 Minuten.

Thema 2 von 5

Buchstabieren und Zahlen

Namen und Rufzeichen buchstabierst du mit dem internationalen Buchstabieralphabet (Anlage 1 Nr. 3.2): Alfa, Bravo, Charlie, Delta, Echo, Foxtrot, Golf, Hotel, India, Juliett, Kilo, Lima, Mike, November, Oscar, Papa, Quebec, Romeo, Sierra, Tango, Uniform, Victor, Whiskey, X-ray, Yankee, Zulu.

Das Rufzeichen DJ4720 sprichst du also „Delta Juliett four seven two zero“. Zahlen sprichst du Ziffer für Ziffer. Positionen schreibt man in der Seefahrt kurz, etwa 54-28N 011-05E, und spricht sie „five four two eight north, zero one one zero five east“. Uhrzeiten gibst du vierstellig in UTC an, etwa 1415 UTC (Seefunkpraxis nach VO Funk; UTC nach Fragenkatalog SRC, Abschnitt I).

Im Diktat kommen Schiffsnamen und Rufzeichen oft buchstabiert. Schreib zuerst nur die Anfangsbuchstaben mit, das spart Zeit: „Kilo Oscar Romeo …“ wird zu „KOR …“.

• A Alfa, B Bravo, C Charlie … X X-ray, Y Yankee, Z Zulu.
• Ziffern einzeln sprechen: 0711 = „zero seven one one“.
• Position: 54-28N 011-05E; Zeit: vierstellig in UTC.

Thema 3 von 5

Bausteine der Seefunktexte

Lerne die Wendungen als feste Paare. „in position“ = auf Position; „require immediate assistance“ = benötigen sofortige Hilfe; „require tug assistance“ = benötigen Schlepperhilfe; „require medical assistance“ = benötigen medizinische Hilfe; „keep sharp lookout“ = scharf Ausschau halten; „report to MRCC Bremen“ = der Seenotleitung Bremen berichten; „navigate with caution“ = vorsichtig navigieren (Anlage 7).

Für die Lage: „fire in engine room“ = Feuer im Maschinenraum; „flooding“ = Wassereinbruch; „heavy list to port“ = starke Schlagseite nach Backbord; „rudder broken“ = Ruder gebrochen; „engine failure“ = Maschinenausfall; „not under command“ = manövrierunfähig; „drifting“ = treibend; „person over board“ = Mensch über Bord; „last seen“ = zuletzt gesichtet; „ships in vicinity“ = Schiffe in der Nähe (Anlage 7).

Für Wetter und Warnungen: „gale warning“ = Sturmwarnung; „force 8“ = Stärke 8; „increasing / decreasing“ = zunehmend / abnehmend; „veering / backing“ = rechtdrehend / rückdrehend; „poor visibility“ = schlechte Sicht; „light buoy reported unlit“ = Leuchttonne als verloschen gemeldet (Anlage 7).

• Schiff/Rufzeichen → Position → Lage → Hilfe oder Bitte an die Schifffahrt.
• require … assistance = benötigen … Hilfe.
• keep sharp lookout and report to … = scharf Ausschau halten und … berichten.

Thema 4 von 5

Routinefunk und Kanalwechsel

Bevor du rufst, hörst du hinein. Auf einem Arbeitskanal darfst du laufenden Funkverkehr nicht stören (Fragenkatalog SRC, Abschnitt V).

Der Anrufkanal dient der Verbindungsaufnahme, der Arbeitskanal dem weiteren Gespräch.

Ein Anruf hat immer die gleiche Form: zuerst der Gerufene, dann „THIS IS“, dann du selbst, am Ende „OVER“. Zum Beispiel: „Sanderling, Sanderling, this is Kormoran, Kormoran, over.“ Antwortet die Gegenstelle, schlägst du einen Arbeitskanal vor: „Switch to channel 72, over.“ Auf dem neuen Kanal rufst du erneut und führst das Gespräch; zum Schluss sagst du „OUT“ (Durchführungsrichtlinien, Anlage 3 B.II Nr. 7 und 8).

Welcher Kanal? Sportboote funken untereinander in deutschen Hoheitsgewässern vorzugsweise auf Kanal 69 oder 72. Zwischen Schiffen sprichst du simplex. Eine Küstenfunkstelle rufst du ohne DSC im Routineverkehr auf ihrem Arbeitskanal; sie bestimmt auch den Kanal für das weitere Gespräch (Fragenkatalog SRC, Abschnitt V).

In der praktischen Prüfung kann die Kommission unter den sonstigen Fertigkeiten einen Kanalwechsel und Routineverkehr mit einer See- oder Küstenfunkstelle verlangen, alles auf Englisch (Anlage 3 A.III und B.II).

• Erst hören, dann rufen.
• „Gerufener, THIS IS, eigener Name, OVER.“
• Sportboote untereinander: Kanal 69 oder 72.
• Gespräch beenden mit „OUT“.

Thema 5 von 5

Üben und vertiefen

Hier kannst du dieses Thema besonders gut üben. Danach kommst du mit einem Tippen zurück zum Kurs.

• Funksimulator (Seeverfahren auf Kanal 16 mit DSC: Anruf und Kanalwechsel)Simulator
• Not- und Dringlichkeitsmeldungen auf EnglischLektion
• Signalflaggen und BuchstabieralphabetLektion
• Buchstabieralphabet und MorsezeichenRatgeber