Ενότητα 2 — Συχνότητες, θαλάσσιες περιοχές και επιλογή μέσου
1Το μάθημα με απλά λόγια
Η A1 είναι κυβερνητικά καθορισμένη κάλυψη ραδιοτηλεφωνίας VHF με συνεχή συναγερμό DSC· η A2 αντίστοιχη κάλυψη MF εκτός A1. Από το 2024, η A3 εκτός A1/A2 εξαρτάται από την αναγνωρισμένη δορυφορική υπηρεσία που υποστηρίζει ο επίγειος σταθμός του πλοίου, με συνεχή συναγερμό. Η A4 βρίσκεται εκτός αυτών. Πολικά ύδατα μπορούν να είναι A3 με κατάλληλο εξοπλισμό. Η έλλειψη MF δεν μετατρέπει την A2 σε A4.
Διάβασε μια θαλάσσια περιοχή ως ορισμό υπηρεσίας
Μια θαλάσσια περιοχή δεν είναι απόσταση. Είναι υπόσχεση μιας κυβέρνησης: μέσα σε αυτή τη γραμμή, ένας σταθμός ορισμένου τύπου τηρεί συνεχή φυλακή DSC (ή δορυφορική) για την ειδοποίησή σου. Η A1 είναι η περιοχή που καλύπτει τουλάχιστον ένας παράκτιος σταθμός VHF με συνεχή ειδοποίηση DSC, η A2 η περιοχή που καλύπτει παράκτιος σταθμός MF, και η A3 η περιοχή που καλύπτει αναγνωρισμένη κινητή δορυφορική υπηρεσία. Η A4 είναι ό,τι περισσεύει. Αποστάσεις όπως «περίπου 30 NM» για την A1 περιγράφουν τι πετυχαίνει ένας τυπικός σταθμός VHF. Δεν είναι ο ορισμός, γι' αυτό δύο ακτές μπορεί να έχουν πολύ διαφορετικό πλάτος A1.
Η A3 εξαρτάται από την υπηρεσία. Από την 1η Ιανουαρίου 2024 A3 σημαίνει την κάλυψη της αναγνωρισμένης κινητής δορυφορικής υπηρεσίας που υποστηρίζει ο επίγειος σταθμός πλοίου που πράγματι φέρεις. Πάρε δύο πλοία στις 80°N βόρεια του Σβάλμπαρντ. Το πλοίο X φέρει μόνο Inmarsat C: οι γεωστατικοί δορυφόροι βρίσκονται χαμηλά στον ορίζοντα ή κάτω από αυτόν σε εκείνο το πλάτος, άρα είναι εκτός της κάλυψης της υπηρεσίας του και στην A4, βασισμένο στο HF. Το πλοίο Y φέρει εγκεκριμένο τερματικό Iridium GMDSS: ο αστερισμός χαμηλής τροχιάς καλύπτει τους πόλους, άρα τα ίδια νερά είναι A3 γι' αυτό. Ίδια θέση, δύο απαντήσεις. Γι' αυτό το «πολικό σημαίνει A4» είναι λάθος.
Γιατί τα VHF, MF και HF φτάνουν τόσο διαφορετικά
Τα VHF είναι κυρίως υπηρεσία οπτικής επαφής, άρα το ύψος της κεραίας καθορίζει την εμβέλεια. Μια πρακτική εκτίμηση είναι d (NM) ≈ 2.2 × (√h₁ + √h₂), με τα ύψη σε μέτρα. Η κεραία σου στα 25 m (√25 = 5) με ιστό παράκτιου σταθμού στα 100 m (√100 = 10) δίνει 2.2 × 15 ≈ 33 NM. Χαμήλωσε τον ιστό της ξηράς στα 25 m και παίρνεις 22 NM. Ένα μικρό σκάφος αναψυχής με κεραία στα 9 m που μιλά με άλλο στα 9 m φτάνει μόλις περίπου 13 NM. Περισσότερα watt σχεδόν δεν αλλάζουν αυτά τα νούμερα· το ύψος τα αλλάζει.
Τα MF στα 2 MHz ταξιδεύουν ως κύμα εδάφους που ακολουθεί τη θάλασσα, η οποία είναι καλός αγωγός, οπότε ένας παράκτιος σταθμός συχνά φτάνει εκατό μίλια ή περισσότερο την ημέρα, και πιο μακριά τη νύχτα όταν προστίθεται το κύμα χώρου. Τα HF ανακλώνται στην ιονόσφαιρα και μπορούν να φτάσουν χιλιάδες μίλια, αλλά η καλύτερη ζώνη μετακινείται με την ώρα της ημέρας, την εποχή και το μήκος της διαδρομής. Μια υψηλότερη ζώνη δεν είναι αυτόματα καλύτερη, και η πτώση σε χαμηλότερη ζώνη δεν διορθώνει πάντα μια μακριά νυχτερινή διαδρομή.
| Σκέλος ταξιδιού | Τυπική περιοχή | Κύρια διαδρομή ειδοποίησης που θα σχεδίαζες |
|---|---|---|
| Έξοδος από λιμάνι, 15 NM από παράκτιο σταθμό VHF | A1 | VHF DSC Κανάλι 70 |
| 120 NM ανοιχτά, εντός δηλωμένης κάλυψης MF | A2 | MF DSC 2187.5 kHz, το VHF ακόμη χρήσιμο μεταξύ πλοίων |
| Μέσος ωκεανός, 800 NM ανοιχτά | A3 για πλοίο με αναγνωρισμένο δορυφορικό τερματικό | Δορυφορική ειδοποίηση κινδύνου και MF/HF DSC |
| Υψηλή Αρκτική, εκτός της υπηρεσίας του τερματικού σου | A4 | HF DSC |
Σχεδίασε όλο το ταξίδι πριν αποπλεύσεις
Σχεδίασε τον πλου σκέλος προς σκέλος, όπως σχεδιάζεις τα καύσιμα. Για κάθε σκέλος κάνε τέσσερις ερωτήσεις: σε ποια περιοχή βρίσκεται, ποιον εξοπλισμό απαιτεί εκεί το πιστοποιητικό σου, από ποια διαδρομή θα έστελνες πρώτα ειδοποίηση, και πώς συνεχίζει να σε φτάνει το MSI (NAVTEX κοντά στην ακτή, SafetyNET ή SafetyCast ανοιχτά).
- 1Σημείωσε πού η διαδρομή βγαίνει από τη δηλωμένη κάλυψη κάθε παράκτιου σταθμού.
- 2Έλεγξε ότι το πλοίο είναι πιστοποιημένο και εξοπλισμένο για την πιο απαιτητική περιοχή της διαδρομής.
- 3Σημείωσε πού τελειώνει η κάλυψη NAVTEX και αναλαμβάνει το δορυφορικό MSI.
- 4Αποφάσισε τι θα κάνεις αν αποτύχει μία διαδρομή σε κάθε σκέλος.
Όταν ο εξοπλισμός χαλάσει στη θάλασσα
Ας πούμε ότι η συσκευή MF/HF νεκρώνει 300 NM ανοιχτά σε πλοίο A3. Η περιοχή δεν άλλαξε· οι επιλογές σου μίκρυναν. Το δορυφορικό τερματικό είναι πλέον η μόνη σου διαδρομή μεγάλης εμβέλειας, άρα έλεγξε ότι είναι συνδεδεμένο, ενημέρωσε την εταιρεία και τον παράκτιο σταθμό ή το RCC, κατάγραψε τη βλάβη και την ώρα, και σχεδίασε επισκευή ή αλλαγή διαδρομής αν τα μέσα που απομένουν δεν καλύπτουν το υπόλοιπο ταξίδι.
Επίσημες πηγές · 2026-09-09
2Βασικά σημεία
- 1
Οι A1, A2 και A3 ορίζονται από δηλωμένη κάλυψη παράκτιου σταθμού ή αναγνωρισμένης δορυφορικής υπηρεσίας με συνεχή ειδοποίηση, όχι από σταθερές αποστάσεις.
- 2
Η A3 εξαρτάται από την αναγνωρισμένη δορυφορική υπηρεσία που υποστηρίζει ο επίγειος σταθμός του πλοίου: η ίδια πολική θέση μπορεί να είναι A3 για πλοίο με Iridium και A4 για πλοίο μόνο με Inmarsat C.
- 3
Ένας χαλασμένος ασύρματος αλλάζει τη δυνατότητα του πλοίου, ποτέ τη δημοσιευμένη θαλάσσια περιοχή.
- 4
Η εμβέλεια VHF καθορίζεται από το ύψος των κεραιών: κεραίες στα 25 m και στα 100 m δίνουν περίπου 33 NM.
- 5
Σχεδίασε κάθε σκέλος του ταξιδιού για την ειδοποίηση και για τη λήψη MSI.
3Συχνά λάθη
Ο χαρακτηρισμός κάθε πολικής διαδρομής ως A4 χωρίς έλεγχο της δορυφορικής υπηρεσίας που φέρει το πλοίο.
Η μετονομασία μιας περιοχής A2 σε A4 επειδή χάλασε η συσκευή MF του πλοίου.
Η αντιμετώπιση μιας υπολογισμένης εμβέλειας VHF ή του εμπειρικού κανόνα των 100 NM ως εγγυημένου ορίου κάλυψης.
4Εμβάθυνση: επίπεδο εξετάσεων GOC
Η λεπτομέρεια πίσω από κάθε βήμα για το Πιστοποιητικό Γενικού Χειριστή: οι κανόνες, η τεχνική του ασυρμάτου και λυμένες περιπτώσεις.
- 1. Επιφανειακό κύμα (MF): ακολουθεί τη θάλασσα και εξασθενεί με την απόσταση
- 2. Ιονοσφαιρικό κύμα (HF): η ιονόσφαιρα το επιστρέφει προς τα κάτω
- 3. Ζώνη σιωπής: κανένα σήμα ανάμεσα στο τέλος του επιφανειακού κύματος και στην πρώτη επιστροφή του ιονοσφαιρικού
- 4. Στρώμα D: απορροφά τη μέρα τις χαμηλότερες συχνότητες
- 5. Στρώμα F: μεταφέρει τις μακρινές ζεύξεις HF (το στρώμα E βρίσκεται ανάμεσα)
- 6. Οπτική επαφή VHF: τελειώνει στον ραδιοορίζοντα
Θαλάσσιες περιοχές κατά ορισμό, όχι κατά απόσταση
| Περιοχή | Ισχύων ορισμός (απλοποιημένος) |
|---|---|
| A1 | Εντός ραδιοτηλεφωνικής κάλυψης τουλάχιστον ενός παράκτιου σταθμού VHF με συνεχή ειδοποίηση DSC |
| A2 | Εκτός A1, εντός ραδιοτηλεφωνικής κάλυψης τουλάχιστον ενός παράκτιου σταθμού MF με συνεχή ειδοποίηση DSC |
| A3 | Εκτός A1 και A2, εντός κάλυψης αναγνωρισμένης κινητής δορυφορικής υπηρεσίας που υποστηρίζεται από τον επίγειο σταθμό πλοίου που φέρει το πλοίο, με συνεχή ειδοποίηση |
| A4 | Ό,τι βρίσκεται εκτός A1, A2 και A3 |
Η λογική του εξοπλισμού ανά περιοχή
Πρόκειται για διδακτική σύνοψη της SOLAS IV για πλοία της Σύμβασης. Ο ακριβής εξοπλισμός εξαρτάται από το πλοίο, τη χωρητικότητά του και την εγκεκριμένη διαμόρφωσή του: έλεγχε πάντα το Πιστοποιητικό Ασφαλείας Ραδιοεξοπλισμού και τα έγγραφα της Διοίκησης.
| Λειτουργία / εξοπλισμός | A1 | A2 | A3 | A4 |
|---|---|---|---|---|
| VHF με DSC στο Κανάλι 70 + φυλακή DSC | Ναι | Ναι | Ναι | Ναι |
| Ραδιοτηλεφωνία VHF Κανάλια 6, 13, 16 | Ναι | Ναι | Ναι | Ναι |
| MF DSC 2187.5 kHz + ραδιοτηλεφωνία 2182 kHz | — | Ναι | Ναι (και οι δύο επιλογές A3 περιλαμβάνουν MF DSC και φωνή) | Μέρος του MF/HF |
| MF/HF DSC + ραδιοτηλεφωνία | Προαιρετικό | Μπορεί να χρησιμεύσει ως πρόσθετο μέσο | Εναλλακτική του επίγειου σταθμού πλοίου RMSS | Ναι, ο βασικός εξοπλισμός |
| Επίγειος σταθμός πλοίου RMSS | Δεν απαιτείται | Δεν απαιτείται | Ναι, για την υπηρεσία που ορίζει την A3 | Μπορεί να υπάρχει, αλλά η A4 βρίσκεται εκτός της υποστηριζόμενης κάλυψής του |
| EPIRB 406 MHz ελεύθερης επίπλευσης | Ναι | Ναι | Ναι | Ναι |
| Λήψη MSI | Ναι | Ναι | Ναι | Ναι |
| SART ραντάρ ή AIS-SART | Ναι | Ναι | Ναι | Ναι |
| Φορητός VHF GMDSS | Ανάλογα με χωρητικότητα/επιβατηγό χαρακτήρα | Ομοίως | Ομοίως | Ομοίως |
Οι φυλακές που πρέπει να τηρείς
- VHF DSC: συνεχής φυλακή στο Κανάλι 70.
- MF DSC: συνεχής φυλακή στα 2187.5 kHz όπου απαιτείται MF.
- MF/HF (A3 με MF/HF, και A4): φυλακή DSC στα 2187.5 kHz και 8414.5 kHz, συν τουλάχιστον μία από τις 4207.5, 6312, 12577 ή 16804.5 kHz, επιλεγμένη ανάλογα με την ώρα της ημέρας, τη θέση και τη διάδοση.
- MSI: λήψη στο σύστημα που εξυπηρετεί την περιοχή όπου βρίσκεται το πλοίο (NAVTEX, SafetyNET, SafetyCast...).
- Κανάλι 16 VHF: φυλακή ακρόασης όπου είναι πρακτικά εφικτό.
Ραδιόφωνο από το μηδέν: συχνότητα και μήκος κύματος
Συχνότητα είναι πόσους κύκλους ολοκληρώνει ένα κύμα ανά δευτερόλεπτο, και μετριέται σε hertz. 1 kHz = 1,000 Hz· 1 MHz = 1,000,000 Hz· 1 GHz = 1,000,000,000 Hz. Μήκος κύματος είναι η απόσταση που διανύει το κύμα σε έναν κύκλο.
λ = c / f, με c ≈ 3 × 10⁸ m/s. Η πρακτική συντόμευση: λ (m) ≈ 300 / f (MHz).
| Συχνότητα | Κατά προσέγγιση λ | Τι σου λέει |
|---|---|---|
| 518 kHz (NAVTEX) | 579 m | Μόνο λήψη· αρκεί μια κοντή ενεργή κεραία |
| 2182 kHz (φωνή MF) | 137 m | Μια συντονισμένη κεραία θα ήταν απίθανα μακριά· γι' αυτό υπάρχει το ATU |
| 8291 kHz (φωνή HF) | 36 m | Το ένα τέταρτο του κύματος είναι περίπου 9 m |
| 156.8 MHz (Κανάλι 16) | 1.9 m | Συμπαγείς κεραίες ράβδου VHF |
| 406 MHz (EPIRB) | 0.74 m | Κοντή κεραία ενσωματωμένη στον ραδιοφάρο |
| Ζώνη | Εύρος | Τυπική χρήση GMDSS |
|---|---|---|
| MF | 300 kHz – 3 MHz | Φωνή 2182 kHz, DSC 2187.5 kHz, NAVTEX 518 kHz |
| HF | 3 – 30 MHz | Φωνή και DSC μεγάλης εμβέλειας στα 4/6/8/12/16 MHz |
| VHF | 30 – 300 MHz | Ναυτιλιακή ζώνη γύρω στα 156–174 MHz, AIS |
| UHF/SHF και άνω | Πάνω από 300 MHz | EPIRB 406 MHz, SART ραντάρ 9 GHz, δορυφορικές ζεύξεις |
Κανάλι έναντι συχνότητας, simplex έναντι duplex
Η συχνότητα είναι φυσικό μέγεθος. Το κανάλι είναι κανονιστική ετικέτα που αντιστοιχεί σε μία συχνότητα (simplex) ή σε ζεύγος συχνοτήτων (duplex). Το Κανάλι 16 VHF είναι 156.800 MHz. Στα VHF σκέφτεσαι με κανάλια· στα MF/HF δουλεύεις συχνότερα με συχνότητες ή αριθμούς καναλιών ITU.
Στο simplex, οι δύο σταθμοί μιλούν εναλλάξ στην ίδια συχνότητα. Στο duplex, κάθε κατεύθυνση χρησιμοποιεί τη δική της συχνότητα, και η ταυτόχρονη ομιλία είναι δυνατή αν το επιτρέπουν ο εξοπλισμός και το δίκτυο. «Κανάλι duplex» στη ναυτιλιακή χρήση συχνά σημαίνει απλώς ζεύγος πλοίου/ξηράς, ακόμη κι αν το ακουστικό σου δουλεύει half-duplex.
Διάδοση: γιατί η ζώνη καθορίζει την εμβέλεια
- Τα VHF είναι ουσιαστικά οπτικής επαφής. Κυριαρχούν το ύψος της κεραίας και ο ραδιοορίζοντας. Η ανύψωση της κεραίας συνήθως βοηθά περισσότερο από την αύξηση ισχύος.
- Τα MF διαδίδονται καλά ως κύμα εδάφους πάνω από το θαλασσινό νερό (καλό αγωγό) και αποκτούν ιονοσφαιρική διάδοση τη νύχτα.
- Τα HF στηρίζονται σε κύματα χώρου που διαθλώνται από την ιονόσφαιρα, δίνοντας ζεύξεις από εκατοντάδες έως χιλιάδες μίλια.
Η ιονόσφαιρα δεν είναι καθρέφτης
Είναι πλάσμα του οποίου η ηλεκτρονική πυκνότητα μεταβάλλεται με τον ήλιο, την τοπική ώρα, την εποχή, το γεωγραφικό πλάτος και τη γεωμαγνητική δραστηριότητα.
- Στρώμα D: υπάρχει την ημέρα· απορροφά έντονα στις χαμηλότερες συχνότητες HF. Εξαφανίζεται σε μεγάλο βαθμό τη νύχτα.
- Στρώμα E: βοηθά σε μικρότερες διαδρομές· μπορεί να εμφανιστεί σποραδικό E.
- Στρώμα F (F1/F2 την ημέρα, ενωμένα τη νύχτα): μεταφέρει τις περισσότερες ζεύξεις HF μεγάλων αποστάσεων.
MUF, LUF, OWF και ζώνη σιγής
- MUF (μέγιστη χρησιμοποιήσιμη συχνότητα): η υψηλότερη συχνότητα που επιστρέφει ακόμη στη γη σε δεδομένη διαδρομή και χρόνο.
- LUF (ελάχιστη χρησιμοποιήσιμη συχνότητα): το πρακτικό κατώτερο όριο που θέτουν η απορρόφηση, ο θόρυβος και ο λόγος σήματος προς θόρυβο.
- OWF / FOT (βέλτιστη συχνότητα εργασίας): αξιόπιστη επιλογή με περιθώριο κάτω από τη MUF.
- Ζώνη σιγής (skip zone): το κενό μεταξύ του τέλους του κύματος εδάφους και της πρώτης επιστροφής του κύματος χώρου, όπου ένας σταθμός μπορεί να μην ακούει τίποτα.
Σχέδια καναλιών: πώς χτίζονται οι αριθμοί
VHF (Προσάρτημα 18 των Κανονισμών Ραδιοεπικοινωνιών). Τα κανάλια εκτείνονται από 01 έως 28 και από 60 έως 88. Ορισμένα είναι simplex (και οι δύο σταθμοί σε μία συχνότητα), άλλα duplex (συχνότητες πλοίου και ξηράς σε απόσταση 4.6 MHz). Τα κανάλια 6, 8, 72 και 77 είναι αποκλειστικά για επικοινωνία μεταξύ πλοίων· τα υπόλοιπα μοιράζονται μεταξύ λιμενικών εργασιών, κίνησης πλοίων και δημόσιας ανταπόκρισης σύμφωνα με τον πίνακα και την εθνική χρήση. Έλεγχε πάντα το τοπικό κανάλι στις δημοσιεύσεις αντί να μαντεύεις.
MF/HF (Προσάρτημα 17 των Κανονισμών Ραδιοεπικοινωνιών). Τα κανάλια ραδιοτηλεφωνίας duplex HF φέρουν τριψήφιο ή τετραψήφιο αριθμό: τη ζώνη σε MHz ακολουθούμενη από διψήφιο αύξοντα αριθμό. Το κανάλι 401 είναι το πρώτο κανάλι της ζώνης 4 MHz, το 822 το 22ο της ζώνης 8 MHz, το 1601 το πρώτο της ζώνης 16 MHz. Κάθε αριθμός αντιστοιχεί σε μια συχνότητα εκπομπής ξηράς και μια συχνότητα εκπομπής πλοίου.
| Είδος επικοινωνίας | Πού γίνεται |
|---|---|
| Κίνδυνος, επείγον και ασφάλεια | Προστατευμένες συχνότητες DSC και φωνής σε κάθε ζώνη |
| Λιμενικές εργασίες και κίνηση πλοίων | Ορισμένα κανάλια VHF, κανάλια VTS και πλοηγών |
| Πλοίο με πλοίο | Κανάλια VHF μεταξύ πλοίων· Κανάλι 13 για ασφάλεια γέφυρα με γέφυρα |
| Δημόσια ανταπόκριση | Κανάλια duplex VHF και MF/HF παράκτιων σταθμών, δορυφορικές υπηρεσίες |
Παραπομπές: SOLAS IV όπως τροποποιήθηκε από την MSC.496(105)
Έλεγχος επιπέδου εξετάσεων GOC
Ποιος είναι ο ορισμός της θαλάσσιας περιοχής A2;
- Εντός 100 NM από παράκτιο σταθμό MF με συνεχές DSC
- Εκτός A1, εντός κάλυψης παράκτιου σταθμού MF με συνεχές DSC
- Εκτός A1, εντός κάλυψης παράκτιου σταθμού HF με συνεχές DSC
- Εντός ραδιοτηλεφωνικής κάλυψης οποιουδήποτε παράκτιου σταθμού MF
Δες την απάντηση
B. Εκτός A1, εντός κάλυψης παράκτιου σταθμού MF με συνεχές DSC
Γιατί: Η A2 ορίζεται από τη δηλωμένη κάλυψη παράκτιου σταθμού MF με συνεχή ειδοποίηση DSC, εκτός A1. Τα 100 NM είναι μόνο τυπικός αριθμός, όχι ο ορισμός.
Ένα πλοίο στην A3 βασίζεται σε MF/HF. Ποια φυλακή DSC πρέπει να τηρεί σε MF/HF;
- 2182 και 8291 kHz, συν μία ακόμη φωνητική συχνότητα HF
- Μόνο 2187.5 kHz, με χρήση HF όταν χρειάζεται
- 8414.5 kHz συν όλες τις υπόλοιπες συχνότητες HF DSC
- 2187.5 και 8414.5 kHz, συν μία ακόμη συχνότητα HF DSC
Δες την απάντηση
D. 2187.5 και 8414.5 kHz, συν μία ακόμη συχνότητα HF DSC
Γιατί: Η φυλακή είναι 2187.5 και 8414.5 kHz συν μία από τις 4207.5, 6312, 12577 ή 16804.5 kHz. Τα 2182 και 8291 kHz είναι τα φωνητικά ζευγάρια, όχι DSC.
Περίπου ποιο είναι το μήκος κύματος της φωνητικής συχνότητας HF 8291 kHz;
- Περίπου 36 m
- Περίπου 9 m
- Περίπου 3.6 m
- Περίπου 137 m
Δες την απάντηση
A. Περίπου 36 m
Γιατί: 300 / 8.291 MHz δίνει περίπου 36 m. Τα περίπου 9 m είναι το τέταρτο του κύματος, συνηθισμένο λάθος· τα 137 m είναι το μήκος κύματος στα 2182 kHz.
Ποιο ιονοσφαιρικό στρώμα απορροφά έντονα τις χαμηλότερες συχνότητες HF την ημέρα και εξαφανίζεται σε μεγάλο βαθμό τη νύχτα;
- Το στρώμα F2
- Το στρώμα E
- Το στρώμα D
- Το στρώμα F1
Δες την απάντηση
C. Το στρώμα D
Γιατί: Το στρώμα D απορροφά τις χαμηλές ζώνες HF την ημέρα και σβήνει τη νύχτα. Τα στρώματα F μεταφέρουν τις ζεύξεις HF μεγάλων αποστάσεων αντί να τις απορροφούν.
Σε μια συχνότητα HF ένας σταθμός 1,500 NM μακριά σε ακούει καλά, αλλά ένας σταθμός 300 NM μακριά δεν ακούει τίποτα. Ποια είναι η πιθανότερη εξήγηση;
- Η συχνότητα είναι πάνω από τη MUF της διαδρομής
- Ο κοντινός σταθμός βρίσκεται στη ζώνη σιγής
- Η ισχύς του πομπού σου είναι πολύ χαμηλή
- Η απορρόφηση του στρώματος D φράζει το κύμα χώρου
Δες την απάντηση
B. Ο κοντινός σταθμός βρίσκεται στη ζώνη σιγής
Γιατί: Το κενό μεταξύ κύματος εδάφους και πρώτης επιστροφής του κύματος χώρου είναι η ζώνη σιγής. Πάνω από τη MUF δεν θα σε άκουγε ούτε ο μακρινός σταθμός, και περισσότερη ισχύς δεν διορθώνει τη ζώνη σιγής.
Τι σημαίνει ο αριθμός καναλιού ραδιοτηλεφωνίας duplex HF 822;
- Το 22ο κανάλι της ζώνης 8 MHz
- Το 8ο κανάλι της ζώνης 22 MHz
- Το 82ο κανάλι της ζώνης 2 MHz
- Ένα κανάλι simplex στα 8.22 MHz
Δες την απάντηση
A. Το 22ο κανάλι της ζώνης 8 MHz
Γιατί: Ο αριθμός είναι η ζώνη σε MHz ακολουθούμενη από διψήφιο αύξοντα, άρα το 822 είναι το 22ο κανάλι στα 8 MHz. Κάθε αριθμός αντιστοιχεί σε συχνότητα πλοίου και ξηράς, όχι σε μία συχνότητα simplex.
Ποια ομάδα καναλιών VHF είναι αποκλειστικά για επικοινωνία μεταξύ πλοίων;
- 6, 13, 16 και 70
- 8, 10, 12 και 14
- 6, 72, 77 και 16
- 6, 8, 72 και 77
Δες την απάντηση
D. 6, 8, 72 και 77
Γιατί: Τα κανάλια 6, 8, 72 και 77 είναι αποκλειστικά μεταξύ πλοίων. Το Κανάλι 16 είναι κινδύνου, ασφάλειας και κλήσης, άρα κάθε ομάδα που το περιέχει είναι λάθος.
Γιατί ένα σήμα στα 2182 kHz συνήθως φτάνει πιο μακριά πάνω από τη θάλασσα την ημέρα από ένα σήμα VHF;
- Οι χαμηλότερες συχνότητες ταξιδεύουν γρηγορότερα
- Τα κύματα χώρου MF διαθλώνται από το στρώμα F την ημέρα
- Τα MF διαδίδονται ως κύμα εδάφους πάνω από το αγώγιμο νερό
- Οι συσκευές MF εκπέμπουν πάντα με περισσότερη ισχύ από τα VHF
Δες την απάντηση
C. Τα MF διαδίδονται ως κύμα εδάφους πάνω από το αγώγιμο νερό
Γιατί: Το κύμα εδάφους MF ακολουθεί τη θάλασσα, ενώ τα VHF είναι ουσιαστικά οπτικής επαφής. Κάθε ραδιοκύμα ταξιδεύει περίπου με την ταχύτητα του φωτός, άρα η ταχύτητα δεν είναι ποτέ η αιτία.
Το πλοίο σου είναι 400 NM ανοιχτά στις 1400 τοπική ώρα, εκτός κάλυψης VHF και MF, και χρειάζεται φωνητική ζεύξη με παράκτιο σταθμό περίπου 1,200 NM μακριά. Η εγκατάσταση MF/HF λειτουργεί. Ποια ζώνη είναι η λογική πρώτη δοκιμή;
- 2182 kHz, γιατί το κύμα εδάφους MF είναι πάντα αξιόπιστο στη θάλασσα
- 4 MHz, γιατί οι χαμηλές ζώνες HF φτάνουν μακριά την ημέρα
- 12 MHz, γιατί οι υψηλές ζώνες ταιριάζουν σε μακριά διαδρομή μέρας
- Κανάλι 16 με υψηλή ισχύ και την ψηλότερη κεραία
Δες την απάντηση
C. 12 MHz, γιατί οι υψηλές ζώνες ταιριάζουν σε μακριά διαδρομή μέρας
Γιατί: Την ημέρα το στρώμα D απορροφά τις χαμηλές ζώνες HF, άρα μια υψηλότερη ζώνη όπως τα 12 MHz είναι η συνήθης πρώτη εκτίμηση για μακριά διαδρομή. Τα 4 MHz είναι η δελεαστική σχεδόν σωστή επιλογή, αλλά είναι η ζώνη που πλήττει περισσότερο το ημερήσιο στρώμα D· το κύμα εδάφους MF και η οπτική επαφή VHF δεν φτάνουν τα 1,200 NM.
Ίδιο σενάριο: η ζεύξη στα 12 MHz λειτουργεί καλά μέχρι το βράδυ, μετά το σήμα σβήνει καθώς πέφτει η νύχτα κατά μήκος της διαδρομής. Τι δοκιμάζεις μετά;
- 16 MHz, γιατί το στρώμα D έχει χαθεί τη νύχτα
- Περισσότερη ισχύ στα 12 MHz για να περάσεις τη διάλειψη
- Μένεις στα 12 MHz, αφού η νύχτα βελτιώνει κάθε διαδρομή HF
- Χαμηλότερη ζώνη όπως τα 8 MHz, καθώς πέφτει η MUF
Δες την απάντηση
D. Χαμηλότερη ζώνη όπως τα 8 MHz, καθώς πέφτει η MUF
Γιατί: Τη νύχτα η MUF της διαδρομής πέφτει, οπότε τα 12 MHz μπορεί να μην επιστρέφουν πια στη γη και μια χαμηλότερη ζώνη όπως τα 8 MHz γίνεται καλύτερη επιλογή. Το δελεαστικό λάθος είναι να ανέβεις: το στρώμα D έχει χαθεί, αλλά μια υψηλότερη ζώνη είναι ακόμη πιο πάνω από τη MUF που πέφτει, και περισσότερη ισχύς δεν το διορθώνει.
Ολοκλήρωσε αυτή την υποενότητα
Όταν τη διαβάσεις, αντιστοίχισε τους όρους και μετά απάντησε σε τρεις ερωτήσεις. Με όλες σωστές ολοκληρώνεις την υποενότητα. Δεν αρκεί να ανοίξεις μόνο τη σελίδα.
Οι σημειώσεις μου για αυτή την υποενότητα
Καμία σημείωση

