Προβολή υποενοτήτωνΒασικές αρχές ECDIS: χάρτες ENC (S-57 και το νέο S-101), ρυθμίσεις ασφαλείας και συναγερμοί
Εκπαίδευση ECDIS, εξοικείωση και διδάγματα από προσαράξεις
1Το μάθημα με απλά λόγια
Ένα γενικό μάθημα ECDIS δεν αρκεί: πρέπει να γνωρίζεις και το σύστημα του πλοίου σου. Πραγματικές προσαράξεις δείχνουν τι συμβαίνει όταν λείπει ένα από τα δύο.
Γενική εκπαίδευση
Ο Κώδικας Προτύπων Εκπαίδευσης, Έκδοσης Πιστοποιητικών και Τήρησης Φυλακών των Ναυτικών (STCW) απαιτεί ικανότητα χρήσης ECDIS για αξιωματικούς φυλακής γέφυρας (πίνακας A-II/1) και για πλοιάρχους και υποπλοιάρχους (πίνακας A-II/2), όπου υποστηρίζει αποφάσεις διοίκησης. Το πρότυπο πρόγραμμα εκπαίδευσης 1.27 του IMO καθοδηγεί τη γενική εκπαίδευση ECDIS. Η εγκεκριμένη εκπαίδευση και αξιολόγηση μπορεί να είναι αυτοτελής ή ενταγμένη στις σπουδές του πιστοποιητικού σου. Αν πιστοποιηθείς χωρίς εκπαίδευση και αξιολόγηση ECDIS, η θεώρησή σου αποκλείει υπηρεσία σε πλοία με ECDIS.
Εξοικείωση
Κάθε κατασκευαστής ECDIS έχει διαφορετικά χειριστήρια. Ο κανονισμός I/14 της STCW και η ενότητα 6.3 του Διεθνούς Κώδικα Ασφαλούς Διαχείρισης (ISM) καθιστούν την εταιρεία υπεύθυνη για την εξοικείωσή σου με το ECDIS, την εφεδρεία και τους αισθητήρες του πλοίου. Κατέγραψε την εξοικείωση στο σύστημα ασφαλούς διαχείρισης της εταιρείας, όπως συνιστά η MSC.1/Circ.1503. Ορισμένα κράτη σημαίας απαιτούν και πιστοποιημένη εκπαίδευση στον συγκεκριμένο τύπο· έλεγξε τους κανόνες της σημαίας σου.
Ovit, 2013
Το δεξαμενόπλοιο Ovit προσάραξε στην αβαθή τράπεζα Varne, στο στενό του Ντόβερ, ακολουθώντας διαδρομή ECDIS που διέσχιζε την τράπεζα. Η βρετανική Υπηρεσία Διερεύνησης Ναυτικών Ατυχημάτων (MAIB) διαπίστωσε ότι το σχέδιο είχε γίνει από νεότερο αξιωματικό χωρίς επίβλεψη και δεν είχε ελεγχθεί. Η ισοβαθής ασφαλείας είχε μείνει στα 30 m για βύθισμα 7,9 m. Χρησιμοποιούνταν κυψελίδα μικρής κλίμακας, ο ηχητικός συναγερμός δεν λειτουργούσε και τα αποτελέσματα ελέγχου διαδρομής παρερμηνεύτηκαν.
Muros, 2016
Το φορτηγό χύδην φορτίου Muros προσάραξε στον αμμοσύρτη Haisborough Sand, ανοικτά της ανατολικής Αγγλίας. Η διαδρομή είχε αλλάξει λιγότερο από τρεις ώρες πριν, χωρίς έγκριση πλοιάρχου. Ο οπτικός έλεγχος έγινε σε χάρτη μικρής κλίμακας, αγνοήθηκαν πάνω από 3.000 προειδοποιήσεις ελέγχου διαδρομής, ο ηχητικός συναγερμός είχε απενεργοποιηθεί και η ζώνη επιτήρησης δεν ήταν ενεργή. Η MAIB συνέδεσε αρκετές προσαράξεις με τη ρύθμιση και χρήση του ECDIS.
Υπερβολική εμπιστοσύνη
Το κοινό στοιχείο είναι η εμπιστοσύνη στην οθόνη, ενώ έλειπαν οι ρυθμίσεις, οι έλεγχοι και η επιτήρηση που κάνουν το ECDIS ασφαλές. Η φυλακή του Ovit είδε ακόμη και τους σημαντήρες της τράπεζας, αλλά δεν ενήργησε. Συνέχισε να κοιτάς έξω, διασταύρωνε με ραντάρ και οπτικά στίγματα και αντιμετώπιζε κάθε συναγερμό ως ερώτημα που χρειάζεται απάντηση.
2Βασικά στοιχεία
- Ικανότητα ECDIS αξιωματικού φυλακής
- Κώδικας STCW, πίνακας A-II/1
- Πλοίαρχος και υποπλοίαρχος
- Κώδικας STCW, πίνακας A-II/2
- Εξοικείωση
- STCW, κανονισμός I/14 και Κώδικας ISM 6.3: υποχρέωση εταιρείας
- Γενική εκπαίδευση
- Πρότυπο πρόγραμμα εκπαίδευσης IMO 1.27
- Οδηγία καλής πρακτικής
- MSC.1/Circ.1503/Rev.2 (2022)
3Βασικά σημεία
- 1
Γενική εκπαίδευση ECDIS (STCW A-II/1, A-II/2) και εξοικείωση στον συγκεκριμένο τύπο (STCW I/14, ISM 6.3).
- 2
Χωρίς εγκεκριμένη εκπαίδευση και αξιολόγηση ECDIS, η θεώρησή σου αποκλείει υπηρεσία σε πλοία με ECDIS.
- 3
Ovit και Muros: προεπιλεγμένες ή λανθασμένες ρυθμίσεις, αγνοημένοι έλεγχοι διαδρομής, ανενεργοί συναγερμοί, έλλειψη έγκρισης.
- 4
Το ECDIS συμπληρώνει την επιτήρηση και το ραντάρ· ποτέ δεν τα αντικαθιστά.
4Συχνά λάθη
Λάθος: Ένα πιστοποιητικό γενικής εκπαίδευσης ECDIS καλύπτει κάθε πλοίο.
Σωστό: Χρειάζεσαι και εξοικείωση με τον κατασκευαστή και τη διαμόρφωση του πλοίου, την οποία παρέχει η εταιρεία και καταγράφει.
Λάθος: Οι προσαράξεις με ECDIS οφείλονται σε ελαττωματικό λογισμικό.
Σωστό: Η MAIB διαπίστωσε επανειλημμένα κακή χρήση ή απενεργοποίηση ρυθμίσεων, ελέγχων και συναγερμών και ανεπαρκή γνώση του συστήματος.
5Πρακτικό σενάριο και κλειδιά εξετάσεων
Ναυτολογείσαι ως υποπλοίαρχος. Έχεις γενική εκπαίδευση ECDIS, αλλά ο κατασκευαστής του συστήματος αυτού του πλοίου σου είναι άγνωστος. Αύριο αναλαμβάνεις τη φυλακή 4–8 εν πλω. Κανείς δεν ανέφερε εξοικείωση. Τι κάνεις;
Δες την απάντηση
Ζήτησε από τον πλοίαρχο την εξοικείωση ECDIS που απαιτεί το σύστημα ασφαλούς διαχείρισης της εταιρείας πριν κρατήσεις μόνος σου φυλακή. Μάθε πώς ρυθμίζεις και ελέγχεις ρυθμίσεις ασφαλείας, συναγερμούς, έλεγχο διαδρομής, έλεγχο εμπρός, εισόδους αισθητήρων και εφεδρεία σε αυτό το σύστημα. Χρησιμοποίησε το εκπαιδευτικό υλικό του κατασκευαστή αν το παρέχει η εταιρεία. Βεβαιώσου ότι καταγράφεται η εξοικείωση.
Κλειδιά εξετάσεων
- Οι πίνακες STCW A-II/1 και A-II/2 απαιτούν ικανότητα ECDIS· το πρότυπο πρόγραμμα IMO 1.27 καθοδηγεί τη γενική εκπαίδευση.
- STCW, κανονισμός I/14 και ISM 6.3: η εταιρεία παρέχει και καταγράφει εξοικείωση στον συγκεκριμένο τύπο.
- MAIB: Ovit (2013, Varne Bank) και Muros (2016, Haisborough Sand): ρυθμίσεις, έλεγχος διαδρομής, συναγερμοί, έγκριση.
Ολοκλήρωσε αυτή την υποενότητα
Όταν τη διαβάσεις, αντιστοίχισε τους όρους και μετά απάντησε σε τρεις ερωτήσεις. Με όλες σωστές ολοκληρώνεις την υποενότητα. Δεν αρκεί να ανοίξεις μόνο τη σελίδα.
Οι σημειώσεις μου για αυτή την υποενότητα
Καμία σημείωση