Προβολή υποενοτήτωνΣχεδιασμός ταξιδιού σε επίπεδο διοίκησης: ECDIS, δρομολόγηση, πάγοι και περιορισμένα ύδατα
Σχεδιασμός πλου σε επίπεδο διοίκησης: SOLAS V/34 και IMO A.893(21)
1Το μάθημα με απλά λόγια
Ο ανθυποπλοίαρχος μπορεί να χαράζει τη διαδρομή, αλλά το σχέδιο πλου ανήκει στον πλοίαρχο. Η SOLAS το επιβάλλει· η IMO A.893(21) ορίζει το περιεχόμενό του.
Ο κανονισμός
Ο κανονισμός V/34 της Διεθνούς Σύμβασης περί Ασφαλείας της Ανθρώπινης Ζωής εν Θαλάσση (SOLAS) απαιτεί από τον πλοίαρχο, πριν αποπλεύσει, να εξασφαλίζει σχεδιασμό του πλου με κατάλληλους χάρτες και εκδόσεις, σύμφωνα με τις οδηγίες του IMO. Το σχέδιο λαμβάνει υπόψη συστήματα οργάνωσης κυκλοφορίας, επαρκή θαλάσσιο χώρο, γνωστούς κινδύνους, δυσμενή καιρό και μέτρα περιβαλλοντικής προστασίας. Ο V/27 απαιτεί επαρκείς και ενημερωμένους χάρτες και εκδόσεις.
Οι οδηγίες
Η απόφαση A.893(21) του IMO, Κατευθυντήριες οδηγίες για τον σχεδιασμό πλου (1999), ορίζει τέσσερα στάδια: εκτίμηση, σχεδιασμό, εκτέλεση και παρακολούθηση. Η εκτίμηση καλύπτει κατάσταση πλοίου, ευστάθεια, όρια βυθίσματος, στοιχεία ελιγμών, φορτίο, πιστοποιητικά, επάνδρωση, ανάπαυση πληρώματος και διαδρομή. Για την εκτέλεση επιβεβαιώνεις ετοιμότητα πλοίου και ομάδας και προσαρμόζεις τον χρονισμό στις συνθήκες. Για την παρακολούθηση αναθέτεις ανεξάρτητους ελέγχους στίγματος και εξετάζεις αποκλίσεις από το σχέδιο.
Από θέση σε θέση
Το σχέδιο καλύπτει όλο τον πλου, από θέση πρόσδεσης σε θέση πρόσδεσης, μαζί με τα ύδατα πλοήγησης. Η παρουσία πλοηγού δεν καταργεί το σχέδιο του πλοίου για αυτά τα ύδατα. Αν ο προορισμός είναι άγνωστος, σχεδιάζεις όσο μπορείς και συμπληρώνεις όταν λάβεις εντολές. Το σύστημα ασφαλούς διαχείρισης της εταιρείας, βάσει του Διεθνούς Κώδικα Ασφαλούς Διαχείρισης (ISM), ορίζει προετοιμασία, έλεγχο και καταγραφή των σχεδίων.
Κατανομή ευθυνών
Ο πλοίαρχος συνήθως αναθέτει την προετοιμασία στον αξιωματικό ναυσιπλοΐας, συχνά στον ανθυποπλοίαρχο. Έπειτα ελέγχει και εγκρίνει το σχέδιο. Κάθε αξιωματικός φυλακής γέφυρας ενημερώνεται πριν από τον απόπλου. Πολλές εταιρείες ζητούν υπογραφή ότι το διάβασε. Ο υποπλοίαρχος ελέγχει όσα αφορούν φορτίο, ευστάθεια και βύθισμα.
Κρίση του πλοιάρχου
Η SOLAS V/34-1 προστατεύει την επαγγελματική κρίση του πλοιάρχου. Πλοιοκτήτης, ναυλωτής ή οποιοσδήποτε άλλος δεν επιτρέπεται να τον εμποδίζει ή να τον περιορίζει στη λήψη ή εκτέλεση απόφασης που ο ίδιος κρίνει αναγκαία για ασφαλή ναυσιπλοΐα ή προστασία του θαλάσσιου περιβάλλοντος. Το εμπορικό πρόγραμμα δεν υπερισχύει ποτέ των ορίων ασφαλείας του σχεδίου πλου.
2Βασικά στοιχεία
- Υποχρέωση σχεδιασμού πλου
- SOLAS V/34: ο πλοίαρχος εξασφαλίζει τον σχεδιασμό
- Χάρτες και εκδόσεις
- SOLAS V/27: επαρκείς και ενημερωμένοι
- Κρίση του πλοιάρχου
- SOLAS V/34-1
- Οδηγίες του IMO
- A.893(21): εκτίμηση, σχεδιασμός, εκτέλεση, παρακολούθηση
- Έκταση σχεδίου
- Από θέση πρόσδεσης σε θέση πρόσδεσης, μαζί με τα ύδατα πλοήγησης
3Βασικά σημεία
- 1
Η SOLAS V/34 επιβάλλει τον σχεδιασμό πλου. Ο πλοίαρχος ευθύνεται και εγκρίνει το σχέδιο.
- 2
IMO A.893(21): εκτίμηση, σχεδιασμός, εκτέλεση και παρακολούθηση, από θέση πρόσδεσης σε θέση πρόσδεσης.
- 3
Κάθε αξιωματικός φυλακής ενημερώνεται πριν από τον απόπλου και μετά από κάθε αλλαγή.
- 4
SOLAS V/34-1: κανείς δεν περιορίζει τις αποφάσεις του πλοιάρχου για ασφαλή ναυσιπλοΐα.
4Συχνά λάθη
Λάθος: Το σχέδιο σταματά στον πλοηγικό σταθμό, αφού ο πλοηγός γνωρίζει το λιμάνι.
Σωστό: Σχεδιάζεις από θέση πρόσδεσης σε θέση πρόσδεσης. Ο πλοηγός συμβουλεύει, αλλά χρειάζεσαι το σχέδιο του πλοίου για τα ύδατα πλοήγησης, ώστε να παρακολουθείς τις ενέργειές του.
Λάθος: Μόλις ο ανθυποπλοίαρχος χαράξει τη διαδρομή, το σχέδιο ολοκληρώθηκε.
Σωστό: Ο πλοίαρχος το ελέγχει και το εγκρίνει και η ομάδα γέφυρας ενημερώνεται. Τότε γίνεται σχέδιο του πλοίου.
5Πρακτικό σενάριο και κλειδιά εξετάσεων
Ως πλοίαρχος λαμβάνεις μήνυμα από τον υπεύθυνο επιχειρήσεων του ναυλωτή. Ζητά συντομότερη διαδρομή για εξοικονόμηση έξι ωρών, μέσα από περιοχή που το σχέδιό σου αποκλείει με την προβλεπόμενη αποθαλασσία. Το γραφείο αφήνει την απόφαση σε εσένα. Τι κάνεις;
Δες την απάντηση
Τηρείς το εγκεκριμένο σχέδιο, εκτός αν σωστή επανεκτίμηση αποδείξει ασφαλή τη συντομότερη διαδρομή. Η SOLAS V/34-1 προστατεύει την απόφασή σου. Απαντάς ευγενικά με τους λόγους ασφαλείας: αποθαλασσία, απόσταση τρόπιδας από βυθό και περιθώρια. Καταγράφεις αίτημα και απόφαση. Αν βελτιωθούν οι συνθήκες, επανεκτιμάς, τροποποιείς, ελέγχεις και εγκρίνεις το σχέδιο. Ενημερώνεις τους αξιωματικούς πριν το εφαρμόσεις.
Κλειδιά εξετάσεων
- SOLAS V/34: σχεδιασμός πλου· V/34-1: κρίση πλοιάρχου· V/27: ενημερωμένοι χάρτες και εκδόσεις.
- A.893(21): εκτίμηση, σχεδιασμός, εκτέλεση, παρακολούθηση· από θέση πρόσδεσης σε θέση πρόσδεσης.
- Προετοιμασία από αξιωματικό ναυσιπλοΐας, έγκριση από πλοίαρχο, ενημέρωση όλων των αξιωματικών φυλακής.
Ολοκλήρωσε αυτή την υποενότητα
Όταν τη διαβάσεις, αντιστοίχισε τους όρους και μετά απάντησε σε τρεις ερωτήσεις. Με όλες σωστές ολοκληρώνεις την υποενότητα. Δεν αρκεί να ανοίξεις μόνο τη σελίδα.
Οι σημειώσεις μου για αυτή την υποενότητα
Καμία σημείωση