Προβολή υποενοτήτωνΧειρισμοί πρόσδεσης και αγκυροβολίας του πλοίου: κάβοι πρόσδεσης και ρυμουλκών, ασφαλή φορτία εργασίας, ο εργάτης της άγκυρας και η πρόσδεση σε σημαντήρα (STCW A-II/5)
Η διάταξη πρόσδεσης: τι κάνει κάθε κάβος
1Το μάθημα με απλά λόγια
Πρωραίοι, πρυμναίοι, εγκάρσιοι και διαμήκεις κάβοι συγκρατούν το πλοίο σε διαφορετικές κατευθύνσεις. Μάθε τον ρόλο τους, το σχέδιο και τη θέση σου στον σταθμό.
Κάβοι και ρόλοι
Περνάς τους κάβους πρόσδεσης από οδηγούς στο κατάστρωμα προς τις δέστρες της ξηράς, δηλαδή ισχυρούς στύλους. Οι πρωραίοι κάβοι φεύγουν προς τα εμπρός από την πλώρη και εμποδίζουν την κίνηση προς τα πίσω. Οι πρυμναίοι κάβοι φεύγουν προς τα πίσω από την πρύμνη και εμποδίζουν την κίνηση προς τα εμπρός. Οι εγκάρσιοι κάβοι είναι σχεδόν κάθετοι στο πλοίο και εμποδίζουν την απομάκρυνση από την προβλήτα: εγκάρσια σημαίνει προς τα πλάγια. Οι διαμήκεις κάβοι (springs) είναι σχεδόν παράλληλοι στο πλοίο και εμποδίζουν την κίνηση εμπρός ή πίσω: διαμήκης σημαίνει κατά μήκος του πλοίου.
Ονομασίες διαμήκων κάβων
Ο πρωραίος διαμήκης κάβος ξεκινά από το πρωραίο τμήμα και κατευθύνεται προς την πρύμνη. Ο πρυμναίος διαμήκης κάβος ξεκινά από το πρυμναίο τμήμα και κατευθύνεται προς την πλώρη. Κάβοι με ίδιο ρόλο πρέπει να έχουν ίδιο υλικό και διάμετρο, ώστε να μοιράζονται το φορτίο. Ένας κοντός κάβος επιμηκύνεται λιγότερο στο ίδιο φορτίο και μπορεί να φορτιστεί δυσανάλογα όταν κινηθεί το πλοίο. Ανάφερε μια ασυνήθιστα κοντή διαδρομή· ο αξιωματικός επιλέγει κατάλληλη μεγαλύτερη διαδρομή βάσει του σχεδίου.
Σχέδιο και εξαρτήματα
Κάθε πλοίο έχει σχέδιο διατάξεων ρυμούλκησης και πρόσδεσης (IMO MSC.1/Circ.1175/Rev.1). Δείχνει οδηγούς, δέστρες και μπίντες (ζεύγη στύλων στο κατάστρωμα), το ασφαλές φορτίο εργασίας (SWL) τους, τους διαθέσιμους κάβους και τις προβλεπόμενες διαδρομές τους. Το SWL αναγράφεται και σε κάθε εξάρτημα. Ακολούθησε τις διαδρομές του σχεδίου, απόφυγε απότομες ή πολλαπλές γωνίες και ποτέ μην περνάς σχοινί και συρματόσχοινο από τον ίδιο οδηγό ή στην ίδια δέστρα.
Ομάδα πρόσδεσης
Κάθε σταθμός, πλώρης και πρύμνης, έχει επικεφαλής υπεύθυνο, συνήθως αξιωματικό, που βλέπει όλους τους κάβους και την ομάδα και επικοινωνεί με τη γέφυρα μέσω ασυρμάτου, αναφέροντας το όνομα του πλοίου. Ο χειριστής του βαρούλκου χειρίζεται τα όργανα βλέποντας απευθείας τον κάβο. Οι χειριστές κάβων φορούν μέσα ατομικής προστασίας (ΜΑΠ): κράνος, υποδήματα ασφαλείας και γάντια. Ενημερώνεσαι για το σχέδιο παραβολής. Όποιος δεν ανήκει στην ομάδα μένει εκτός καταστρώματος πρόσδεσης.
Πριν την άφιξη
Προετοίμασε έγκαιρα τον σταθμό. Δοκίμασε τα βαρούλκα και τις διατάξεις διακοπής έκτακτης ανάγκης τους. Ξετύλιξε τους κάβους από τις ξεχωριστές ανέμες αποθήκευσης, ανεξάρτητες από τα βαρούλκα, και άπλωσέ τους σε χαλαρά, ελεύθερα μήκη στο κατάστρωμα· ποτέ μην τους χρησιμοποιείς κατευθείαν από την ανέμη. Ετοίμασε ορμίδια (ελαφρά σχοινιά ρίψης), ανασχετήρες (κοντά σχοινιά προσωρινής συγκράτησης φορτίου) και βοηθητικά σχοινιά έλξης (messenger lines), ελαφρά σχοινιά για την έλξη βαρύτερων. Καθάρισε λάδια και εμπόδια. Η αναπήδηση κομμένου κάβου και οι ασφαλείς θέσεις καλύπτονται στο Σχοινιά: ασφαλής εργασία στο κατάστρωμα.
2Βασικά στοιχεία
- Εγκάρσιοι κάβοι
- Κύρια εγκάρσια συγκράτηση: κρατούν το πλοίο στην προβλήτα
- Διαμήκεις κάβοι
- Κύρια διαμήκης συγκράτηση: εμποδίζουν την παλινδρόμηση
- Ίδιος ρόλος
- Ίδιο υλικό και διάμετρος για κατανομή του φορτίου
- Όριο εξαρτήματος
- SWL πάνω σε κάθε εξάρτημα και στο σχέδιο ρυμούλκησης και πρόσδεσης
3Βασικά σημεία
- 1
Πρωραίοι και πρυμναίοι κάβοι φεύγουν από τα άκρα· οι εγκάρσιοι κρατούν το πλοίο κοντά, οι διαμήκεις εμποδίζουν την παλινδρόμηση.
- 2
Κάβοι με ίδιο ρόλο πρέπει να έχουν ίδιο υλικό και διάμετρο για να μοιράζονται το φορτίο.
- 3
Ακολούθησε το σχέδιο διατάξεων ρυμούλκησης και πρόσδεσης και σεβάσου το αναγραφόμενο SWL κάθε εξαρτήματος.
- 4
Ένας υπεύθυνος ανά σταθμό βλέπει όλους τους κάβους και επικοινωνεί με τη γέφυρα· όσοι δεν ανήκουν στην ομάδα πρόσδεσης μένουν εκτός καταστρώματος πρόσδεσης.
4Συχνά λάθη
Λάθος: Οι διαμήκεις κάβοι κρατούν κυρίως το πλοίο προς την προβλήτα.
Σωστό: Οι εγκάρσιοι κάβοι παρέχουν την κύρια πλευρική συγκράτηση. Οι διαμήκεις εμποδίζουν κυρίως την κίνηση εμπρός ή πίσω.
Λάθος: Κάνε κάθε κάβο όσο πιο κοντό γίνεται: ο κοντύτερος είναι ισχυρότερος.
Σωστό: Ανάφερέ το· χρησιμοποίησε κατάλληλη μεγαλύτερη διαδρομή μόνο με οδηγία του αξιωματικού.
Λάθος: Χρησιμοποίησε τον κάβο κατευθείαν από την ξεχωριστή ανέμη αποθήκευσης για οικονομία χρόνου.
Σωστό: Ξετύλιξέ τον και άπλωσέ τον πρώτα στο κατάστρωμα, ώστε να φεύγει ελεύθερα και να υπάρχει αρκετό χαλαρό μήκος για κάθε ενδεχόμενο.
5Πρακτικό σενάριο και κλειδιά εξετάσεων
Το πλοίο παραβάλλει με την αριστερή πλευρά, με άνεμο από τη στεριά και ρεύμα από πλώρη. Ο αξιωματικός ρωτά ποιοι κάβοι εμποδίζουν κυρίως την απομάκρυνση από την προβλήτα και ποιοι την παράσυρση προς τα πίσω.
Δες την απάντηση
Οι εγκάρσιοι κάβοι παρέχουν την κύρια συγκράτηση στην απομάκρυνση από την προβλήτα, άρα έχουν προτεραιότητα με άνεμο από τη στεριά. Το ρεύμα από πλώρη σπρώχνει το πλοίο πίσω, οπότε το συγκρατούν οι κάβοι που οδηγούν εμπρός: ο πρυμναίος διαμήκης και οι πρωραίοι κάβοι. Σε κάθε ομάδα οι κάβοι πρέπει να έχουν ίδιο τύπο και μέγεθος για να μοιράζονται το φορτίο.
Κλειδιά εξετάσεων
- Πρωραίοι και πρυμναίοι κάβοι: από τα άκρα. Εγκάρσιοι: πλευρική συγκράτηση. Διαμήκεις: συγκράτηση κατά μήκος.
- Ο πρωραίος διαμήκης ξεκινά από το πρωραίο τμήμα και κατευθύνεται προς την πρύμνη· ο πρυμναίος διαμήκης ξεκινά από το πρυμναίο τμήμα και κατευθύνεται προς την πλώρη.
- Σχέδιο διατάξεων ρυμούλκησης και πρόσδεσης (MSC.1/Circ.1175/Rev.1): διαδρομές, εξαρτήματα και SWL, κάβοι.
- Υπεύθυνος ανά σταθμό με ανεμπόδιστη θέα και ασύρματο· ΜΑΠ· όσοι δεν ανήκουν στην ομάδα πρόσδεσης εκτός καταστρώματος πρόσδεσης.
Ολοκλήρωσε αυτή την υποενότητα
Όταν τη διαβάσεις, αντιστοίχισε τους όρους και μετά απάντησε σε τρεις ερωτήσεις. Με όλες σωστές ολοκληρώνεις την υποενότητα. Δεν αρκεί να ανοίξεις μόνο τη σελίδα.
Οι σημειώσεις μου για αυτή την υποενότητα
Καμία σημείωση