El bote de rescate rápido, su dotación y su equipo
1La lección en palabras sencillas
Un bote de rescate rápido es potente y puede arriarse e izarse con mal tiempo. Necesita al menos tres tripulantes formados y bien equipados.
Qué lo hace rápido
Un bote de rescate rápido (fast rescue boat, FRB) cumple los requisitos adicionales del Código internacional de dispositivos de salvamento (Código IDS; LSA Code), sección 5.1.4. Su casco mide de 6 a 8,5 m, incluidos flotadores inflados o defensas. Puede navegar al menos 4 horas a 20 nudos en aguas tranquilas con tres tripulantes, y a 8 nudos a plena carga. Debe poder arriarse e izarse con seguridad con tiempo y mar adversos. Los buques de pasaje de transbordo rodado deben llevar uno; también suelen llevarlo los buques de operaciones mar adentro y otros.
Preparado para volcar
Un FRB es autoadrizable: vuelve a quedar derecho tras un vuelco mediante su sistema de adrizamiento. Si no, deben poder adrizarlo rápidamente como máximo dos tripulantes. Es autovaciante o permite un achique rápido, es decir, sacar el agua embarcada. Al volcar, el motor se para automáticamente o mediante el cabo de seguridad del motor (kill cord), que acciona la parada de emergencia. Tras adrizarlo, realiza las comprobaciones del fabricante y rearma la parada de emergencia si se ha activado. Tiene volante, gobierno de emergencia y radio estanca de ondas métricas (VHF) con manos libres.
La dotación
Son al menos tres: un patrón (coxswain) al mando, que gobierna, y dos tripulantes que manejan cabos, atienden al náufrago y usan la radio. Cada uno tiene el certificado STCW de suficiencia en botes de rescate rápidos (sección A-VI/2-2), que exige antes el de embarcaciones de supervivencia y botes de rescate. Cada cinco años acredita que mantiene su competencia. En buques de pasaje de transbordo rodado se forman al menos dos dotaciones por bote.
Equípate para la velocidad y el frío
Tu equipo de protección individual (EPI) incluye traje de inmersión o traje de protección contra la intemperie, chaleco salvavidas, casco, guantes, botas y protección ocular. El primero reduce la pérdida de calor en el agua; el segundo protege al personal de rescate del frío y los rociones, salpicaduras de agua de mar. Si eres el patrón, sujeta el cabo de seguridad a tu cuerpo antes de arrancar. Las caídas y golpes pueden causar lesiones graves. Afianza el cuerpo, agárrate y evita ponerte de pie.
2Datos clave
- Eslora del casco
- 6–8,5 m, incluidos flotadores inflados o defensas
- Velocidad
- 20 nudos durante 4 h con 3 tripulantes; 8 nudos a plena carga
- Vuelco
- Autoadrizable o adrizado por un máximo de 2 tripulantes
- Motor al volcar
- Parada automática o por cabo de seguridad; puede volver a arrancar
- Dotación
- Mínimo 3: patrón y dos tripulantes, STCW A-VI/2-2
- Competencia
- Acreditar el mantenimiento de la competencia cada 5 años
3Puntos clave
- 1
Un FRB mide 6–8,5 m y navega 4 horas a 20 nudos con tres tripulantes (Código IDS 5.1.4).
- 2
Es autoadrizable o lo adrizan dos tripulantes; el motor se para al volcar.
- 3
Mínimo tres tripulantes; hay que acreditar la competencia STCW A-VI/2-2 cada cinco años.
- 4
Traje, chaleco, casco, guantes y protección ocular; el patrón lleva el cabo de seguridad del motor.
4Errores frecuentes
Error: El cabo de seguridad estorba, así que engánchalo a la consola.
Correcto: Sujétalo a tu cuerpo: si sales despedido del puesto de gobierno, el motor debe pararse.
Error: Para una salida corta en verano basta el chaleco.
Correcto: Ponte traje, chaleco, casco y protección ocular: la velocidad, los rociones y los golpes causan lesiones en cualquier estación.
Error: Cualquier dotación de botes de rescate puede salir con el FRB.
Correcto: La dotación del FRB necesita el certificado A-VI/2-2 y prácticas periódicas en ese bote.
5Caso práctico y claves de examen
Ordenan que el FRB de tu ferri de transbordo rodado salga hacia un bote volcado. Un tripulante formado está en tierra; un marinero sin formación en FRB se ofrece voluntario.
Ver la respuesta
Recurre a la segunda dotación formada, no al voluntario sin formación: necesitas un patrón y dos tripulantes formados. Todos se ponen traje, chaleco, casco, guantes y gafas. El patrón se sujeta el cabo de seguridad, comprueba los auriculares del VHF y el motor, y comunica al oficial responsable de la puesta a flote que están listos.
Claves de examen
- Código IDS 5.1.4: 6–8,5 m; 20 nudos durante 4 h con 3 tripulantes; 8 nudos a plena carga.
- Autoadrizable o adrizado por un máximo de 2 tripulantes; motor parado al volcar; comprobaciones del fabricante y rearme de la parada de emergencia si se ha activado antes de arrancar.
- Mínimo 3 tripulantes con STCW A-VI/2-2; mantenimiento de la competencia cada 5 años.
- EPI: traje de inmersión o contra la intemperie, chaleco, casco, guantes, protección ocular y cabo de seguridad.
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