Ver unidadesEl fuego en el buque: química del fuego, fuentes de ignición, detección y sistemas fijos (STCW A-VI/1-2)
Sistemas de detección y alarma de incendios
1La lección en palabras sencillas
Detectores, pulsadores y central de incendios dan el primer aviso. Aprende qué detecta cada uno y qué hacer cuando llega la alarma.
Por qué importa detectar pronto
Detectar pronto te da tiempo para dar la alarma y escapar. SOLAS II-2/7 exige sistemas fijos de detección y alarma de incendios en determinados espacios, incluidos los de máquinas sin dotación permanente y los alojamientos. El capítulo 9 del Código SSC (Código de sistemas de seguridad contra incendios de SOLAS, FSS en inglés) regula su funcionamiento. La central identifica la sección en alarma y, en sistemas direccionables que reconocen cada dispositivo, el detector o pulsador.
Tres tipos de detector
Los detectores de humo captan partículas de humo y suelen avisar antes; son adecuados para camarotes, pasillos y escaleras. Los detectores de calor responden a una temperatura fija o a un aumento rápido; se usan en cocinas y lavanderías, donde es habitual el humo o el vapor. Los de temperatura fija suelen actuar a 54–78 °C; se admiten ajustes superiores homologados para espacios más calientes. Los detectores de llama captan luz infrarroja o ultravioleta de las llamas y se usan junto a motores, depuradoras y calderas.
Pulsadores manuales
Un pulsador manual es una caja roja con un panel de vidrio o plástico que rompes o presionas para dar la alarma de incendio. Se instalan por los alojamientos, espacios de servicio y puestos de control, con uno en cada salida. Si descubres un incendio, da la alarma enseguida con el pulsador más cercano y comunica después la ubicación al puente por teléfono o radio. No supongas que ya lo ha hecho otra persona.
La central de incendios
En buques de carga está en el puente o en el puesto de control contraincendios; en los de pasaje, en el centro de seguridad. Identifica la sección o dispositivo en alarma, no la magnitud del incendio. Sin acuse de recibo en dos minutos, suena una alarma acústica en los alojamientos de tripulación, espacios de servicio, puestos de control y espacios de máquinas de categoría A, como cámaras de máquinas y de calderas. También muestra averías y secciones desconectadas. Aprende dónde se reciben las alarmas en tu buque, también en puerto.
Plano de lucha contra incendios
Localiza el plano de lucha contra incendios de tu buque: un plano de disposición general que muestra divisiones contraincendios, detectores, pulsadores, sistemas de extinción, puertas cortafuegos, mandos de ventilación y vías de evacuación. Normalmente está expuesto; también se permite un cuadernillo aprobado por el Estado de abanderamiento. Se guarda una copia del plano o cuadernillo en un recipiente señalizado y estanco a la intemperie fuera de la caseta para los bomberos de tierra. Estúdialo al embarcar.
2Datos clave
- Normativa
- SOLAS II-2/7; Código SSC, cap. 9
- Detectores de calor (SSC)
- Normalmente 54–78 °C; ajustes superiores homologados en espacios más calientes
- Sin acuse de recibo tras 2 min
- Alarma: zonas de tripulación/servicio/control; máquinas de categoría A
- Pulsadores
- En alojamientos y puestos de control; uno en cada salida
- Plano de lucha contra incendios
- Plano expuesto o cuadernillo aprobado; copia exterior para bomberos de tierra
3Puntos clave
- 1
Los detectores de humo suelen avisar pronto en alojamientos; los de calor sirven donde hay vapor; los de llama vigilan los riesgos de incendio de la maquinaria.
- 2
La central identifica la sección o dispositivo en alarma; comunica las condiciones que puedas observar sin peligro.
- 3
Si descubres fuego, acciona el pulsador más cercano y comunica la ubicación al puente.
- 4
Sin acuse de recibo en 2 min: alarma en alojamientos de tripulación, espacios de servicio, puestos de control y espacios de máquinas de categoría A.
- 5
Estudia el plano de lucha contra incendios al embarcar.
4Errores frecuentes
Error: Si ha saltado el detector, el puente ya lo sabe todo.
Correcto: La central identifica dónde se da la alarma, no la magnitud ni las condiciones del incendio. Comunica lo que veas desde un lugar seguro.
Error: Tapar un detector de humo mientras trabajas evita falsas alarmas sin peligro.
Correcto: Nunca tapes ni desconectes un detector por tu cuenta. Un oficial realiza la desconexión siguiendo un procedimiento controlado.
Error: Los detectores de calor son los mejores en todas partes porque avisan antes.
Correcto: Los detectores de humo suelen avisar antes. Los de calor se usan donde el humo o el vapor son habituales.
5Caso práctico y claves de examen
De noche, la central de incendios del puente da alarma en la lavandería y un pañol. El oficial te encarga investigar con una radio: estás disponible y no tienes funciones de guardia en el puente.
Ver la respuesta
Lleva la radio y una linterna. Aléjate del humo y deja cerradas las puertas sospechosas. Si ves fuego o humo, acciona el pulsador seguro más cercano y comunica por radio la ubicación exacta, lo que ves y si alguien está en peligro. Si el acceso es inseguro, retírate e informa. Sigue las instrucciones del oficial.
Claves de examen
- Humo: aviso temprano en alojamientos; calor: cocinas y lavanderías; llama: riesgos de maquinaria.
- Pulsadores manuales: da la alarma y comunica después la ubicación al puente.
- En buques de carga, la central está en el puente o en el puesto de control contraincendios; identifica una sección o dispositivo.
- SOLAS II-2/7 y Código SSC, cap. 9; el plano de lucha contra incendios muestra todos los equipos contraincendios.
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