Ver unidadesEl fuego en el buque: química del fuego, fuentes de ignición, detección y sistemas fijos (STCW A-VI/1-2)
Protección estructural contra incendios y puertas cortafuegos
1La lección en palabras sencillas
Las divisiones de acero, el aislamiento y las puertas cortafuegos forman compartimentos que contienen el fuego. Una puerta cortafuegos calzada abierta anula esa protección.
Compartimentos de acero
SOLAS II-2/9 divide el buque en espacios delimitados por divisiones contraincendios, para contener el fuego donde empieza el tiempo suficiente para combatirlo y evacuar. Se clasifican según cuánto tiempo frenan humo, llamas y calor en un ensayo normalizado de exposición al fuego. La clasificación exigida depende de los espacios a cada lado y de la tabla SOLAS aplicable.
Divisiones de clase A
Las divisiones de clase A son mamparos y cubiertas de acero o equivalente que frenan humo y llamas durante una hora. Con aislamiento también limitan el calor en la cara no expuesta: la temperatura media no debe aumentar más de 140 °C, ni ningún punto más de 180 °C, durante el tiempo clasificado. A-60 lo cumple durante 60 minutos; A-30, 30; A-15, 15; y A-0 no tiene un periodo de aislamiento térmico especificado.
Clases B y C
Las divisiones de clase B son paneles incombustibles, habituales en camarotes y pasillos, que frenan las llamas durante la primera media hora. B-15 limita el calor en la otra cara durante 15 minutos; B-0 no tiene periodo de aislamiento. Las divisiones de clase C simplemente están hechas de materiales incombustibles, sin clasificación de resistencia al fuego ensayada.
Zonas verticales principales
Los buques de pasaje se dividen en zonas verticales principales mediante divisiones de clase A, generalmente A-60, que recorren el buque de cubierta a cubierta. Su longitud en cualquier cubierta no suele superar los 40 m. Las divisiones y sus puertas cortafuegos limitan la propagación de una zona a otra.
Puertas y válvulas de mariposa contraincendios
Una puerta cortafuegos debe igualar la resistencia al fuego de su división. Las de escaleras son de cierre automático. Los retenedores magnéticos homologados se liberan a distancia o al cortarse la alimentación. Nunca calces, amarres ni obstruyas una puerta cortafuegos. Las válvulas de mariposa contraincendios cierran conductos de ventilación para frenar fuego y humo. Los detectores avisan pronto; puertas y válvulas cerradas ayudan a las divisiones a contener el incendio. Sigue las instrucciones del buque si una puerta no cierra.
2Datos clave
- Clase A
- Acero o equivalente; humo/llamas 60 min; aislamiento de 60/30/15/0 min
- Límite térmico de clase A
- Cara no expuesta: media +140 °C, cualquier punto +180 °C
- Clase B
- Incombustible; frena llamas 30 min; B-15 o B-0
- Clase C
- Materiales incombustibles, sin clasificación de resistencia al fuego ensayada
- Zona vertical principal
- Buques de pasaje; generalmente ≤ 40 m de longitud en cualquier cubierta
- Normativa
- SOLAS II-2/9 (contención de incendios)
3Puntos clave
- 1
Las divisiones contraincendios contienen el fuego el tiempo suficiente para combatirlo y evacuar.
- 2
Clase A: acero, una hora frente a humo y llamas; A-60 limita el calor durante 60 minutos.
- 3
La clase B frena las llamas 30 minutos; la clase C solo exige materiales incombustibles.
- 4
Las zonas verticales principales de los buques de pasaje están delimitadas por divisiones de clase A.
- 5
Nunca calces una puerta cortafuegos abierta ni la bloquees con mangueras o cables.
4Errores frecuentes
Error: Un mamparo A-0 impide que el calor llegue al espacio contiguo.
Correcto: A-0 resiste humo y llamas una hora en el ensayo normalizado, pero no tiene un periodo clasificado de limitación de la transmisión de calor.
Error: Puedes calzar una puerta cortafuegos abierta mientras pasas provisiones.
Correcto: Una puerta cortafuegos abierta deja pasar humo y fuego. Sujétala o usa el retenedor homologado con liberación a distancia.
Error: El número de A-60 es la temperatura que soporta el mamparo.
Correcto: Es el tiempo, 60 minutos, durante el que el aislamiento limita el calor en la otra cara.
5Caso práctico y claves de examen
Durante la carga de provisiones, un compañero amarra con un cabo una puerta cortafuegos de escalera con cierre automático para pasar carros. Después suena la alarma por un incendio dos cubiertas más abajo.
Ver la respuesta
Corta o desata el cabo y deja que la puerta cierre, si puedes hacerlo sin peligro al salir. Esa puerta mantiene el humo y el fuego fuera de una vía de evacuación usada por quienes están arriba. Comunica al puente o a tu jefe de equipo que estaba amarrada abierta. Después, el equipo de provisiones debe usar el retenedor homologado o a alguien que sujete la puerta, nunca un cabo ni una cuña.
Claves de examen
- Clase A: acero, frena humo y llamas 1 h; A-60/30/15/0 indica el tiempo de aislamiento; +140 °C de media, +180 °C en un punto.
- Clase B: incombustible, frena llamas 30 min; clase C: solo incombustible.
- Zonas verticales principales en buques de pasaje, delimitadas por divisiones de clase A (SOLAS II-2/9).
- Las puertas cortafuegos cierran automáticamente y nunca se calzan abiertas; las válvulas de mariposa contraincendios cierran los conductos.
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