Ver unidadesPuesta a flote y manejo de embarcaciones de supervivencia y botes de rescate (STCW A-VI/2-1)
Pescantes, tiras y freno del chigre
1La lección en palabras sencillas
Con pescantes de gravedad, el bote baja por su propio peso. Controlas el descenso con un freno que detiene el bote al soltar el mando.
Pescantes de gravedad
La mayoría de los botes salvavidas cuelgan de pescantes de gravedad: al liberar el freno, el peso del bote desplaza los brazos hacia fuera y lo arría, sin energía externa. Las tiras, cables de acero antigiratorios que van del tambor del chigre a las cabezas de los pescantes, sostienen el bote por sus dos ganchos. Los botes de rescate y las balsas arriadas con pescante suelen colgar de un pescante de un solo brazo, una pequeña grúa, mediante un gancho.
El freno del chigre
El freno de hombre muerto actúa automáticamente si no mantienes el mando en posición de arriado. Suéltalo y el bote se detiene (Código IDS 6.1.2.12). Una persona puede accionarlo desde cubierta o desde el bote mediante un cable de telemando. Un regulador centrífugo, limitador automático de velocidad, evita un arriado excesivamente rápido. El Código IDS 6.1.2.10 exige limitar la velocidad, sin imponer este diseño.
Velocidad de arriado
El bote a plena carga debe bajar como mínimo a S = 0,4 + 0,02H metros por segundo. H es la distancia vertical, en metros, entre la cabeza del pescante y la flotación con la carga mínima permitida en navegación marítima. En dispositivos instalados desde el 1 de enero de 2026, el mínimo es S o 1,0 m/s, el menor. El máximo es 1,3 m/s, salvo que la Administración de bandera apruebe otro.
Izado
Un chigre motorizado iza, es decir, eleva el bote. El accionamiento manual sirve de respaldo. Los interruptores de fin de carrera detienen el izado motorizado antes de que los brazos del pescante alcancen sus topes.
Asegurado para navegar
En la mar, el bote descansa en su cuna sujeto por trincas, amarres con un dispositivo de zafa rápida. Los pasadores de puerto, o de seguridad, inmovilizan los brazos de los pescantes en puerto y durante el mantenimiento. Antes de arriar, retira los pasadores y libera las trincas; de lo contrario, el pescante no puede moverse.
Acercamiento y abarloamiento
Si se embarca a la altura de la cubierta de embarco, conecta las bozas de acercamiento antes de arriar, según el manual. Acercan el bote al bajar. Monta los aparejos de abarloamiento, conjuntos de cabos y poleas, para mantenerlo al costado. Antes de embarcar, transfiere a estos la carga de acercamiento y desconecta las bozas sin carga según la secuencia del fabricante; las tiras deben seguir sosteniendo el bote. Lasca los aparejos con control antes de seguir arriando. Los botes donde se embarca en estiba tienen su propia secuencia.
2Datos clave
- Freno
- Siempre aplicado salvo que mantengas accionado el mando
- Velocidad mínima de arriado
- Desde 2026: mínimo = el menor entre (0,4 + 0,02H) y 1,0 m/s
- Velocidad máxima de arriado
- Instalaciones desde 2026: 1,3 m/s salvo aprobación de bandera
- Izado del bote de rescate
- Chigre motorizado, ≥0,3 m/s con todas las personas y todo el equipo asignados
- Quién lo arría
- Una persona, desde cubierta o desde dentro de la embarcación
3Puntos clave
- 1
Los pescantes de gravedad arrían por el peso del bote; las tiras lo sostienen por los ganchos.
- 2
El freno del chigre es de hombre muerto: sueltas el mando y el bote se detiene.
- 3
Mínimo S = 0,4 + 0,02H m/s. Desde 2026: mínimo limitado a 1,0 m/s; máximo 1,3 m/s, salvo aprobación de bandera.
- 4
Retira pasadores de puerto y libera trincas; las bozas de acercamiento acercan y los aparejos de abarloamiento sujetan.
4Errores frecuentes
Error: Amarrar la palanca del freno para que el bote baje solo.
Correcto: Nunca anules el freno de hombre muerto; alguien debe mantenerlo liberado y estar listo para soltar el mando.
Error: Soltar de golpe los aparejos de abarloamiento cuando todos estén a bordo.
Correcto: Láscalos poco a poco para que el bote se separe del costado de forma controlada.
Error: Empezar a arriar con los pasadores de puerto puestos para probar el freno.
Correcto: Retira los pasadores y libera las trincas antes de mover el pescante; sigue la secuencia de puesta a flote.
5Caso práctico y claves de examen
En un ejercicio, el bote sale hacia fuera y se detiene a la altura de la cubierta de embarco, suspendido a 1 m del costado. La tripulación espera para embarcar.
Ver la respuesta
Detén el embarque. No improvises tirando de las bozas de acercamiento. Acerca y sujeta el bote al costado con el sistema del fabricante. Mantén el peso sobre las tiras, asegura los aparejos de abarloamiento y desconecta las bozas sin carga según las instrucciones. Embarca solo cuando esté asegurado; lasca los aparejos con control antes de arriar.
Claves de examen
- Pescantes de gravedad: el peso del bote lo desplaza hacia fuera y lo arría; las tiras lo sostienen por los ganchos.
- Freno de hombre muerto (IDS 6.1.2.12): aplicado salvo que mantengas el mando; una persona arría desde cubierta o desde el bote.
- Mínimo S = 0,4 + 0,02H m/s. Desde 2026: mínimo limitado a 1,0 m/s; máximo 1,3 m/s salvo aprobación de bandera.
- Trincas y pasadores de puerto aseguran el bote; las bozas de acercamiento acercan y los aparejos de abarloamiento sujetan.
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