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Pólizas de fletamento: por viaje, por tiempo y a casco desnudo
1La lección en palabras sencillas
La póliza de fletamento determina quién paga el tiempo y quién te da órdenes. Tus anotaciones y avisos pueden valer miles de dólares.
Tres modalidades
Una póliza de fletamento es un contrato para contratar un buque. En el fletamento por viaje, el armador transporta carga entre puertos acordados a cambio de un flete, el precio del transporte. GENCON 2022 es un formulario de BIMCO, asociación naviera internacional. En el fletamento por tiempo, el fletador contrata el buque durante un periodo y paga un alquiler por ese tiempo, a menudo mediante NYPE 2015. En el arrendamiento a casco desnudo, recibe el buque sin tripulación y lo explota como armador, a menudo mediante BARECON 2017.
Planchas y demoras
En el fletamento por viaje, las planchas son el tiempo permitido para cargar o descargar. Su cómputo suele empezar tras una carta de alistamiento (NOR) válida: el aviso del capitán de que el buque ha llegado y está listo en todos los aspectos. Agotadas las planchas, el fletador paga demoras, a una tarifa diaria. Si las operaciones terminan antes, el armador puede pagar premio por pronto despacho. La relación de hechos registra sucesos y horas en puerto. Contrástala con tu diario; la póliza determina qué tiempo cuenta.
Suspensión del alquiler
En un fletamento por tiempo, el alquiler continúa salvo que se aplique una cláusula de suspensión del alquiler, u off-hire. Esta define los sucesos cubiertos y cómo medir el tiempo perdido; una avería no suspende automáticamente el alquiler. La culpa no es un requisito universal. Anota inicio, fin y causa exactos de cada parada. El fletador suministra y paga el combustible del buque: importan su cantidad y calidad en la entrega y devolución.
Puerto seguro
Si la póliza incluye una garantía de puerto seguro, valora la seguridad para este buque durante la visita prevista. Debe poder llegar, operar y salir sin peligros inevitables con buena navegación y práctica marinera, salvo un suceso anormal, excepcional y ajeno a las características habituales del puerto. Ese suceso, por sí solo, no demuestra incumplimiento. Si una orden parece insegura, avisa por escrito al armador y al fletador, explica el riesgo y pide una alternativa segura. No avances hacia un peligro conocido.
Dos mandos
En un fletamento por tiempo, el fletador da órdenes de empleo comercial: adónde ir y qué cargar. El armador conserva la responsabilidad de la navegación y la seguridad. Debes cumplir pronto las órdenes comerciales lícitas, pero SOLAS y el Código IGS anteponen la seguridad. Según SOLAS V/34-1, nadie puede impedirte tomar una decisión que consideres necesaria para la seguridad. Mantén informadas a ambas partes y guarda copias de todo.
2Datos clave
- Fletamento por viaje
- Flete por carga; planchas, demoras (GENCON 2022)
- Fletamento por tiempo
- Alquiler diario; suspensión del alquiler; el fletador paga el combustible (NYPE 2015)
- Arrendamiento a casco desnudo
- El fletador contrata la tripulación y explota el buque (BARECON 2017)
- Inicio de las planchas
- Tras una carta de alistamiento válida, según la póliza
- Autoridad del capitán
- SOLAS V/34-1: las decisiones de seguridad corresponden al capitán
3Puntos clave
- 1
Por viaje se paga flete; por tiempo, alquiler; a casco desnudo se entrega el buque.
- 2
Las planchas empiezan tras una NOR válida; al agotarse, se pagan demoras.
- 3
En el fletamento por tiempo, anota cada parada que pueda causar suspensión del alquiler.
- 4
El fletador dirige el empleo comercial; el capitán conserva navegación y seguridad.
4Errores frecuentes
Error: Presenta la NOR en cuanto veas el puerto, aunque las bodegas estén sucias.
Correcto: La NOR solo es válida si el buque ha llegado según la póliza y está listo en todos los aspectos.
Error: El fletador por tiempo puede enviarte a cualquier sitio, así que debes ir.
Correcto: Cumple las órdenes lícitas dentro de la póliza. Comunica las inseguras; navegación y seguridad siguen siendo tu responsabilidad.
Error: La relación de hechos es simple papeleo del consignatario.
Correcto: Fija las horas para calcular planchas y demoras. Contrástala con el diario antes de firmarla.
5Caso práctico y claves de examen
En un fletamento por tiempo con garantía de puerto seguro, te ordenan ir a un puerto fluvial. Los últimos avisos indican que un nuevo bajo deja el canal en 9,8 m. Llegarás con 10,2 m de calado y no hay ventana de marea. El fletador insiste. ¿Qué haces?
Ver la respuesta
Avisa enseguida por escrito al fletador y al armador de que el puerto es inseguro con ese calado; adjunta el aviso y las cifras. Pide reducir el calado o cambiar de puerto. No entres. Con esa garantía, el fletador debe designar un puerto seguro. SOLAS V/34-1 protege tu decisión de seguridad. Guarda los registros.
Claves de examen
- Por viaje (flete), por tiempo (alquiler), a casco desnudo; GENCON, NYPE, BARECON.
- Planchas desde una NOR válida; demoras y premio por pronto despacho; relación de hechos.
- La suspensión del alquiler depende de los sucesos cubiertos y del cómputo del tiempo perdido, no necesariamente de la culpa.
- Garantía de puerto seguro; empleo comercial y navegación; SOLAS V/34-1.
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