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Auditorías externas del Código IGS y no conformidades
1La lección en palabras sencillas
El Estado de abanderamiento, normalmente mediante una organización reconocida (OR), audita la compañía y cada buque. Resuelve las no conformidades mayores antes de zarpar.
Quién audita
El Código internacional de gestión de la seguridad (Código IGS), capítulo IX de SOLAS, exige a la compañía un sistema de gestión de la seguridad (SGS). El Estado de abanderamiento, a menudo mediante una OR, lo comprueba con auditorías externas. La compañía tiene un Documento de cumplimiento (DOC) que enumera los tipos de buque cubiertos por su SGS certificado. Cada buque lleva un Certificado de gestión de la seguridad (SMC) y copia del DOC. Consulta Gestión de la seguridad para el SGS, la persona designada en tierra (DPA) y las auditorías internas.
Tipos de auditoría
La certificación provisional permite a una compañía o buque nuevos implantar su SGS. El DOC provisional dura 12 meses; el SMC provisional, seis meses, prorrogables otros seis en casos especiales. Una auditoría inicial verifica después la implantación para obtener la certificación plena. El DOC se verifica anualmente, dentro de los ±3 meses del aniversario. La verificación intermedia del SMC se hace entre el segundo y tercer aniversario. Se renuevan cada cinco años. Puede haber auditorías adicionales tras detenciones, siniestros graves o no conformidades mayores.
Hallazgos
Una observación es un hecho registrado con pruebas objetivas; no implica necesariamente incumplir un requisito. Una no conformidad (NC) es un requisito incumplido, demostrado objetivamente. Exige medidas correctivas dentro del plazo acordado, normalmente hasta tres meses. Una no conformidad mayor es una amenaza grave para las personas, el buque o el medio ambiente que exige actuar inmediatamente. También abarca la falta de implantación eficaz y sistemática de un requisito del Código IGS.
Una NC mayor
Antes de zarpar, el auditor debe rebajar la NC mayor a ordinaria. Las medidas inmediatas deben eliminar el peligro y el auditor debe aceptar un plan para las correcciones pendientes. La NC sigue abierta hasta completarlas. Debe hacerse una auditoría adicional dentro de tres meses para verificar su eficacia. Si no puede rebajarse la NC mayor, puede retirarse el SMC y el buque no puede operar. Una NC mayor en la oficina puede poner en riesgo el DOC y, con él, los SMC de todos los buques.
Tu papel como capitán
El día de la auditoría, muestra cómo funciona realmente el sistema. El auditor revisa registros, ejercicios, mantenimiento y cómo la tripulación sigue los procedimientos. Responde con precisión, comprueba las pruebas de cada hallazgo y anota los desacuerdos en la reunión de cierre. Asegúrate de buscar las causas raíz, además de los síntomas. También suele revisarse el informe de revisión del SGS que el capitán remite a la compañía.
2Datos clave
- DOC provisional
- 12 meses
- SMC provisional
- 6 meses, prorrogables otros 6 en casos especiales
- Verificación del DOC
- Anual, dentro de los ±3 meses del aniversario
- Verificación del SMC
- Intermedia, entre el segundo y tercer aniversario
- DOC y SMC plenos
- 5 años
3Puntos clave
- 1
El Estado de abanderamiento o su OR audita la compañía (DOC) y cada buque (SMC).
- 2
DOC provisional: 12 meses. SMC provisional: 6 meses; solo el Estado de abanderamiento puede aprobar otros 6 en casos especiales.
- 3
DOC: verificación anual; SMC: intermedia entre el segundo y tercer aniversario.
- 4
Una NC mayor a bordo debe rebajarse antes de zarpar.
4Errores frecuentes
Error: Una no conformidad detectada puede esperar a la próxima auditoría.
Correcto: Exige medidas correctivas en el plazo acordado, normalmente hasta tres meses, y enviar pruebas al auditor.
Error: Una observación es simplemente una no conformidad menor.
Correcto: Una observación es un hecho registrado y respaldado por pruebas. Una NC implica incumplir un requisito.
5Caso práctico y claves de examen
En una auditoría intermedia del SMC, el auditor descubre que la bomba contraincendios de emergencia lleva cuatro meses sin probarse y dos tripulantes no saben arrancarla. El SGS exige pruebas semanales. Lo considera una no conformidad mayor. El buque debe zarpar en seis horas. ¿Qué debe ocurrir?
Ver la respuesta
El buque no puede zarpar con una NC mayor abierta. Prueba ahora la bomba, enseña a la tripulación a arrancarla y regístralo. Presenta al auditor estas medidas y un plan para averiguar por qué cesaron las pruebas: por ejemplo, problemas de mantenimiento planificado o presión sobre las horas de descanso. Si lo acepta, la rebaja a NC con plazo y el buque zarpa. Informa a la DPA. Organiza la auditoría adicional dentro de tres meses.
Claves de examen
- Auditorías externas: inicial, anual del DOC, intermedia del SMC, renovación, adicional.
- DOC provisional: 12 meses; SMC provisional: 6 meses (+6 en casos especiales).
- Observación, no conformidad, no conformidad mayor.
- NC mayor: medidas inmediatas y rebaja antes de zarpar.
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