El equipo de puente y tu función
1La lección en palabras sencillas
Durante la guardia estás a las órdenes del oficial de guardia. Gobiernas, vigilas e informas, y avisas si algo parece ir mal.
Quién es quién
El capitán manda el buque. El oficial de guardia (OOW, en inglés) está al frente del puente en su nombre. El práctico asesora, pero no asume las funciones del capitán ni del OOW. El marinero que forma parte de la guardia de navegación (STCW II/4) apoya al OOW como timonel, gobernando el buque, o vigía, manteniendo la vigilancia. El marinero de primera de puente (STCW II/5) tiene más experiencia y también trabaja en cubierta, en los puestos de amarre y en puerto.
Tus tareas
El cuadro A-II/4 del Convenio internacional sobre normas de formación, titulación y guardia para la gente de mar (STCW) recoge cuatro competencias: gobernar y seguir órdenes al timón en inglés; vigilar con la vista y el oído; contribuir a una guardia segura; y manejar equipos de emergencia y aplicar sus procedimientos. También debes usar el compás, cambiar entre piloto automático y gobierno manual, informar de marcaciones, usar comunicaciones internas y alarmas, y efectuar el relevo. Otras lecciones de seguridad tratan los equipos de emergencia.
Comunicación en circuito cerrado
En un circuito cerrado, el OOW da una orden; la repites, la ejecutas e informas al terminar. El OOW confirma. Pide que la repita si dudas. Usa el idioma de trabajo acordado a bordo. Para comunicaciones de seguridad entre puentes, puente y tierra, y práctico y puente, la regla V/14.4 del Convenio internacional para la seguridad de la vida humana en el mar (SOLAS) exige inglés, salvo que todos los participantes directos compartan otro idioma. Debes entender las órdenes al timón en inglés. Las Frases normalizadas de la OMI para las comunicaciones marítimas (SMCP) proporcionan expresiones inglesas normalizadas.
Apto para la guardia
Debes estar descansado y sobrio. El STCW exige al menos 10 horas de descanso en cada periodo de 24 horas y 77 horas en cada periodo de 7 días. Las 10 horas pueden dividirse en dos periodos como máximo, uno de al menos 6 horas, sin más de 14 horas entre periodos de descanso. El límite de alcohol es del 0,05 % en sangre o 0,25 mg/l en aire espirado; tu compañía puede imponer límites más estrictos.
Hazte oír
Formas parte del equipo. Si ves algo que al OOW se le puede haber escapado, dilo claramente: «El buque por la amura de estribor mantiene una marcación constante», es decir, la dirección en que lo ves no cambia. Si el OOW no responde o parece encontrarse mal, llama al capitán enseguida. Un buen equipo de puente valora al marinero que avisa.
2Datos clave
- Descanso (STCW A-VIII/1)
- Al menos 10 h en cada periodo de 24 h y 77 h en cada periodo de 7 días
- Descanso dividido
- Máximo 2 periodos, uno ≥ 6 h; ≤ 14 h entre periodos de descanso
- Límite de alcohol (STCW A-VIII/1)
- Máximo 0,05 % en sangre o 0,25 mg/l en aire espirado
- Entre puentes/tierra y práctico–puente
- Inglés, salvo que todos los participantes directos compartan otro idioma
3Puntos clave
- 1
El OOW está al frente del puente en nombre del capitán; el práctico no les exime de sus funciones.
- 2
Circuito cerrado: orden, repetición, ejecución y aviso al terminar. Pregunta si dudas.
- 3
Descanso: al menos 10 h en cada periodo de 24 h y 77 h en cada periodo de 7 días.
- 4
Alcohol durante la guardia: máximo 0,05 % en sangre o 0,25 mg/l en aire espirado.
- 5
Avisa si algo parece ir mal; llama al capitán si el OOW no reacciona.
4Errores frecuentes
Error: Cuando sube el práctico, el OOW deja de ser responsable.
Correcto: El práctico asesora y a menudo da órdenes al timón, pero el capitán y el OOW mantienen sus funciones y supervisan lo que se hace.
Error: He oído la orden a medias, así que haré lo que creo haber entendido.
Correcto: Pide que la repitan. Repite cada orden para que el OOW pueda detectar un error antes de que actúes.
Error: Las horas de descanso son solo papeleo.
Correcto: Con cansancio puedes pasar por alto luces y oír mal las órdenes. El descanso es un límite de seguridad; avisa al OOW si no estás en condiciones.
5Caso práctico y claves de examen
Es de noche y eres el vigía. El OOW lleva varios minutos sentado, inmóvil, y no responde cuando informas de una luz que se acerca por la amura de babor. ¿Qué haces?
Ver la respuesta
Informa otra vez, más alto, y comprueba cómo está el OOW. Si sigue sin responder, llama al capitán enseguida por el medio previsto en las órdenes de a bordo. Mantén la vigilancia e informa de la luz que se acerca. No esperes al BNWAS, el sistema de alarma de guardia de puente: puede no avisar a tiempo para que llegue ayuda antes del peligro.
Claves de examen
- El capitán manda; el OOW está al frente del puente; el práctico no les exime de sus funciones.
- Comunicación en circuito cerrado: repite, ejecuta y avisa al terminar; pregunta si dudas.
- Descanso STCW: 10 h en 24 h, 77 h en 7 días, máximo 2 periodos (uno ≥ 6 h); alcohol ≤ 0,05 % en sangre / 0,25 mg/l.
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