Guardias fondeado y en puerto: fondeo, acceso y cubierta
1La lección en palabras sencillas
Fondeado y atracado, la guardia continúa: vigila el fondeo y el tiempo, controla el acceso, atiende las amarras e informa al oficial de guardia.
Guardia de fondeo
Fondeado, el OOW comprueba regularmente la posición del buque. Tú ayudas. Vigila la cadena del ancla por si trabaja con mucha tensión o da tirones. Busca señales de garreo, el arrastre del ancla: luces o marcas de tierra que se desplazan continuamente en una dirección. Informa de cambios de tiempo y tráfico cercano. Comprueba las luces de fondeo de noche o la bola negra de día. Con menos de 50 m, puede mostrarse una luz blanca todo horizonte donde mejor se vea. Los buques de 100 m o más deben iluminar también sus cubiertas.
Guardia de acceso
En puerto, comprueba la identidad de cada visitante y por qué quiere embarcar. El plan de protección del buque, exigido por el Código internacional para la protección de los buques y de las instalaciones portuarias (Código PBIP), fija las normas de acceso. Registra entradas y salidas. Deniega el acceso a quien no justifique por qué debe subir y llama al oficial de guardia. Nunca dejes la pasarela sin vigilancia.
Pasarela y amarras
La marea cambia el nivel del agua. La carga cambia el calado, la profundidad del casco bajo la flotación. Cuando el buque sube o baja, vigila el apoyo de la pasarela y su ángulo respecto a los límites indicados; informa enseguida si el acceso es inseguro. Vigila las amarras, los cabos que sujetan el buque al atraque: flojas permiten que se aleje; demasiado tensas pueden romperse. Informa de las que necesiten ajuste. Las lecciones de maquinaria de cubierta y amarre tratan los equipos y el manejo de cabos.
Rondas e informes
La guardia de cubierta también hace rondas: busca fuego o humo, hidrocarburos en el agua, inundaciones, puertas y escotillas abiertas, equipos sueltos y personas en peligro. En puerto, informa al oficial de guardia. Conoce las alarmas, cómo activarlas y las órdenes de a bordo para pedir ayuda a tierra.
2Datos clave
- Fondeado, de día
- Una bola negra a proa (regla 30 del RIPA)
- Fondeado, de noche
- ≥50 m: blancas todo horizonte a proa y más baja a popa; <50 m: una donde mejor se vea
- Marea y calado
- Comprueba apoyo de pasarela y tensión de amarras al moverse el buque
- Control de acceso
- Plan de protección del buque según el Código PBIP
3Puntos clave
- 1
Guardia de fondeo: vigila la cadena, busca garreo e informa de cambios de tiempo y tráfico cercano.
- 2
Comprueba que se muestran las luces de fondeo o la bola negra.
- 3
Guardia de acceso: comprueba identidad y motivo, registra visitas y no abandones la pasarela.
- 4
Al cambiar marea y calado, vigila apoyo y ángulo de la pasarela; informa de amarras que necesiten ajuste.
- 5
Rondas: fuego, hidrocarburos en el agua, inundaciones y puertas abiertas; informa al oficial de guardia.
4Errores frecuentes
Error: Fondeado, la guardia puede relajarse.
Correcto: Los buques garrean, el tiempo cambia y el tráfico pasa cerca. Sigue vigilando e informando.
Error: Un visitante con mono de trabajo y caja de herramientas puede subir directamente.
Correcto: Comprueba su identidad y el motivo de la visita según el plan de protección del buque. Llama al oficial de guardia si dudas.
Error: Las amarras tensas siempre son lo más seguro.
Correcto: Si están demasiado tensas, pueden romperse al subir o moverse el buque. Informa para que las ajusten.
5Caso práctico y claves de examen
De noche, fondeado, aumenta el viento. Dos luces de tierra que vigilabas, una detrás de otra, se separan poco a poco y siguen moviéndose en la misma dirección. La cadena da tirones. ¿Qué haces?
Ver la respuesta
Informa al OOW enseguida: «Aumenta el viento, las dos luces de tierra se separan y siguen moviéndose; la cadena da tirones. Puede que estemos garreando». El OOW comprueba la posición por radar y GNSS y puede llamar al capitán y a máquinas. Sigue vigilando la cadena y las luces e informa de cualquier otro cambio.
Claves de examen
- Guardia de fondeo: cadena, señales de garreo, tiempo, tráfico cercano y luces o bola de fondeo.
- Guardia de acceso: control según el plan de protección del buque (Código PBIP); nunca sin vigilancia.
- Vigila pasarela y amarras al cambiar marea y calado; informa al oficial de guardia.
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