Trazar un rumbo y comprobar los peligros
1La lección en palabras sencillas
Traza el rumbo desde la salida hasta el destino, mide su dirección verdadera y revisa toda la línea y un margen a ambos lados en busca de peligros.
Términos
Tu derrota prevista sobre el fondo es la línea que quieres seguir sobre el fondo marino. El rumbo a gobernar es la dirección que pretendes llevar; el rumbo de proa indica hacia dónde apunta realmente la proa. La corriente (movimiento del agua) y el abatimiento (desplazamiento lateral por el viento) pueden hacer que tu rumbo de proa difiera de la dirección de tu derrota. Las direcciones de la carta se miden en sentido horario desde el norte verdadero (°V). La unidad Efectos de la corriente enseña a hallar el rumbo necesario. Conviértelo para el compás de gobierno; consulta Rumbo de aguja.
Trazar la línea
Marca tu punto de salida y el destino o primer punto de paso (punto elegido de la ruta). Únelos con una recta a lápiz. En una carta de Mercator, esta línea, una loxodrómica, corta todos los meridianos con el mismo ángulo, por lo que su dirección verdadera permanece constante. En travesías largas, divide la ruta en tramos con cambios de rumbo en cabos, boyas u otros puntos.
Medir la dirección
Coloca el borde del transportador sobre la línea, con la flecha en el sentido de avance. Gira la rosa hasta que sus líneas norte-sur sigan un meridiano y su marca del norte apunte al norte de la carta. Lee la dirección verdadera de la derrota en el índice, por ejemplo 227°V. Anótala junto a la línea con la distancia del tramo: «227°V 8,4 M».
Comprobar los peligros
Una línea en el papel aún no es una derrota segura. Revisa la línea y una franja amplia a ambos lados: rocas, bajos, pecios, escarceos (aguas agitadas por la corriente), piscifactorías, dispositivos de separación del tráfico y zonas restringidas. Desplaza la línea si pasa demasiado cerca. Deja más margen ante una costa a sotavento (hacia la que sopla el viento), de noche, con poca visibilidad y donde la corriente te empuje hacia el peligro.
Simplifica
Elige puntos de cambio de rumbo que puedas reconocer y alcanzar con seguridad. Un tramo puede terminar cerca de una boya u otra marca identificable, dejando resguardo. Comprueba tu avance antes de empezar el siguiente tramo. La unidad Navegación costera explica comprobaciones costeras más detalladas.
2Datos clave
- Direcciones de la carta
- Verdaderas (°V): los meridianos apuntan al norte verdadero
- Anotar un tramo
- Rumbo y distancia junto a la línea, p. ej. 227°V 8,4 M
- Loxodrómica
- Recta en Mercator; corta todos los meridianos con el mismo ángulo
- Margen de seguridad
- Mayor ante una costa a sotavento o si la corriente te lleva al peligro
3Puntos clave
- 1
La derrota verdadera trazada no indica automáticamente el rumbo que debes gobernar.
- 2
Orienta la flecha en el sentido de la derrota; retícula norte-sur sobre un meridiano y norte de la rosa al norte de la carta.
- 3
Revisa la línea y un margen a ambos lados en busca de peligros; después ajústala.
- 4
Divide las rutas largas en tramos que terminen en marcas identificables.
4Errores frecuentes
Error: La derrota verdadera trazada indica automáticamente el rumbo que debes gobernar.
Correcto: El viento y la corriente pueden desplazarte lateralmente; Efectos de la corriente enseña a hallar el rumbo.
Error: Si la línea no toca las rocas, el rumbo es seguro.
Correcto: Revisa un margen a ambos lados. La corriente, el abatimiento y los errores de gobierno te apartan de la línea.
5Caso práctico y claves de examen
Planeas un tramo de 12 M junto a una costa con viento de fuerza 5 hacia tierra. La línea recta pasa a 2 cables de una punta rocosa.
Ver la respuesta
Es demasiado cerca en estas condiciones. En 12 M, solo un error de gobierno de 1° puede consumir unos 2 cables de resguardo. El viento y la corriente pueden reducirlo más. Traza de nuevo con un resguardo adecuado al viento, la corriente y la incertidumbre de tu posición, o añade un punto de paso bien alejado de la punta. Anota la nueva dirección verdadera y la distancia, y revisa la nueva línea en busca de peligros.
Claves de examen
- Los rumbos medidos en la carta son verdaderos (°V).
- Flecha en el sentido de la derrota; retícula norte-sur sobre un meridiano y norte de la rosa al norte de la carta.
- Anota rumbo y distancia en cada tramo.
- Revisa un margen de seguridad a ambos lados, mayor ante una costa a sotavento.
Termina esta unidad
Cuando la hayas leído, relaciona los términos y luego responde tres preguntas. Aciértalo todo para terminar la unidad; solo abrir la página no cuenta.
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