El cuaderno de bitácora: qué anotar y cuándo
1La lección en palabras sencillas
El cuaderno de bitácora es la memoria escrita del barco. Anota la hora, la lectura de corredera, el rumbo y la posición cada hora y en cada cambio.
Por qué llevarlo
El cuaderno de bitácora registra dónde has estado, en qué dirección y a qué velocidad. Si falla el GNSS (navegación por satélite) o el plóter, el último asiento es el punto de partida para la navegación por estima: calcular tu posición a partir del rumbo, la distancia y el tiempo. También muestra tendencias meteorológicas y sirve de registro tras un incidente. Muchos países, entre ellos el Reino Unido, no lo exigen por ley a las pequeñas embarcaciones de recreo, pero algunos Estados de pabellón sí. Llévalo de todos modos.
Qué anotar
Cada asiento necesita la hora, la lectura de corredera (distancia recorrida respecto al agua, medida por el instrumento de velocidad y distancia del barco, llamado corredera), el rumbo gobernado, indicando si es de aguja, magnético o verdadero, y la posición con su método de obtención: una situación observada, una posición GNSS o una posición estimada. Añade dirección y fuerza del viento, lectura del barómetro (presión atmosférica), estado de la mar y visibilidad, y horas de motor al navegar a motor.
Cuándo anotar
Haz un asiento al menos cada hora en travesía, y con más frecuencia cerca de la costa o con poca visibilidad. Anota también cada cambio de rumbo o de velas, arranque o parada del motor, marca rebasada y pronóstico recibido. Los intervalos cortos reducen el tramo de navegación por estima si falla la electrónica.
Sucesos
Anota lo inusual: averías, una luz de navegación apagada, una llamada VHF, un rizo tomado o un ejercicio de hombre al agua. Sé breve y objetivo. Corrige un error tachándolo con una sola línea para que el original siga legible.
Registros electrónicos
Un plóter o una aplicación puede registrar gran parte de estos datos automáticamente, pero deja de hacerlo si falla la alimentación o el GNSS. Mantén al menos un asiento escrito cada hora con la posición, la lectura de corredera y el rumbo.
2Datos clave
- Cada asiento
- Hora, lectura de corredera, rumbo, posición y cómo se obtuvo
- Meteorología
- Dirección y fuerza del viento, barómetro, estado de la mar, visibilidad
- Frecuencia
- Al menos cada hora en travesía; más a menudo cerca del peligro
- Anota también
- Cambios de rumbo, marcas rebasadas, pronósticos y sucesos
3Puntos clave
- 1
Anota la hora, la lectura de corredera, el rumbo y la posición al menos cada hora.
- 2
Añade un asiento en cada cambio: rumbo, velas, motor o marca rebasada.
- 3
Anota el barómetro: un descenso continuo durante varias horas avisa de viento.
- 4
El último asiento es tu punto de partida si falla la electrónica.
4Errores frecuentes
Error: La derrota grabada por el plóter es todo el registro que necesitas.
Correcto: El registro electrónico se interrumpe si falla la alimentación o el GNSS. Anota por escrito cada hora posición, lectura de corredera y rumbo.
Error: Anotar la posición sin indicar cómo la has obtenido.
Correcto: Indica si es una situación observada, una posición GNSS o una posición estimada: no tienen la misma fiabilidad.
5Caso práctico y claves de examen
A las 14:20 cambias de rumbo y arrancas el motor. Tu último asiento es de las 14:00. El plóter graba tu derrota automáticamente. ¿Qué debes anotar ahora?
Ver la respuesta
Haz un asiento ahora: hora, lectura de corredera, nuevo rumbo indicando si es de aguja, magnético o verdadero, posición y cómo la obtuviste, meteorología y horas de motor. Anota el cambio de rumbo y el arranque del motor; no esperes a las 15:00. Mantén el registro escrito aunque el plóter grabe la derrota.
Claves de examen
- Asientos: hora, lectura de corredera, rumbo, posición y cómo se obtuvo.
- Al menos cada hora y en cada cambio de rumbo o suceso relevante.
- Anota barómetro y viento para detectar cambios meteorológicos.
- El cuaderno es el punto de partida para la estima si falla la electrónica.
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Cuando la hayas leído, relaciona los términos y luego responde tres preguntas. Aciértalo todo para terminar la unidad; solo abrir la página no cuenta.
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