Rumbo y velocidad en el agua frente a COG, SOG y XTE
1La lección en palabras sencillas
El rumbo indica hacia dónde apunta tu proa; STW es la velocidad en el agua. COG y SOG describen el movimiento sobre el fondo. La corriente y el abatimiento pueden separarlos.
Dirección de proa y velocidad en el agua
Tu rumbo es la dirección de la proa, que lees en el compás. Tu STW (velocidad en el agua) procede de la corredera, un sensor bajo el casco. El viento puede desplazarte lateralmente (abatimiento), por lo que tu trayectoria en el agua puede diferir del rumbo. Compara rumbo y COG con la misma referencia norte: verdadero o magnético (°M).
Sobre el fondo
GNSS mide cómo cambia tu posición respecto al fondo. COG (rumbo sobre el fondo) es la dirección en la que realmente te desplazas; SOG (velocidad sobre el fondo) indica a qué velocidad. La corriente de marea arrastra el agua y a ti con ella; el viento desplaza el barco lateralmente (abatimiento). Por eso COG y SOG suelen diferir del rumbo y de STW.
Interpreta la diferencia
Rumbo 000°, COG 010°: algo te desplaza a estribor (derecha) del rumbo. Babor significa izquierda. Una SOG menor que STW puede indicar corriente en contra. Las velocidades usan kn (nudos, millas náuticas por hora). Cerca de peligros, una gran diferencia entre rumbo y COG es una advertencia: no vas hacia donde apunta la proa. A muy baja velocidad, COG oscila y aporta poco.
Desviación transversal
XTE (error transversal) es tu distancia lateral al tramo previsto. Consulta el manual: L/R o las flechas pueden indicar a qué lado estás o hacia dónde corregir. Mantén XTE pequeño para seguir la línea revisada. Con corriente transversal, gobernar hacia la demora cambiante del punto produce una curva hacia el lado de la corriente y puede sacarte de aguas seguras. La unidad de Corriente y deriva trata la corrección del rumbo.
Modos del piloto automático
El modo rumbo mantiene un rumbo de compás; no te mantiene sobre un tramo trazado en la carta. El modo derrota o navegación usa datos de navegación para seguir el tramo y reducir XTE. En un punto de ruta puede virar automáticamente o pedir confirmación. Conoce tu sistema, revisa cada nuevo tramo y mantén la vigilancia.
2Datos clave
- Rumbo / STW
- Dirección de proa: compás; velocidad en el agua: corredera
- COG / SOG
- Sobre el fondo: datos del GNSS
- XTE
- Distancia al tramo; comprueba la convención L/R de la pantalla
- Por qué difieren
- Corriente de marea y abatimiento
3Puntos clave
- 1
Rumbo es la dirección de proa; STW es la velocidad en el agua.
- 2
COG y SOG: sobre el fondo, obtenidos del GNSS.
- 3
La diferencia se debe a la corriente de marea y al abatimiento.
- 4
XTE es tu distancia al tramo previsto; perseguir la demora del punto puede producir una derrota curva.
4Errores frecuentes
Error: COG es lo mismo que el rumbo de proa.
Correcto: El rumbo indica hacia dónde apunta la proa; COG, hacia dónde va realmente el barco. La corriente y el abatimiento los separan.
Error: Si gobiernas hacia la demora del punto, seguirás el tramo.
Correcto: Con corriente transversal describes una curva hacia el lado de la corriente. XTE indica cuánto te separas de la línea revisada.
Error: Una SOG menor que STW significa que la corredera falla.
Correcto: Una corriente en contra puede reducir SOG por debajo de STW. Contrasta las lecturas con las condiciones antes de culpar a la corredera.
5Caso práctico y claves de examen
Tu tramo previsto tiene demora 180°M hacia un puerto a 6 M. Navegas a 5 kn STW con rumbo 180°M, pero COG indica 165°M. La pantalla te sitúa 0,4 M a la izquierda del tramo, hacia una costa rocosa al este. ¿Qué te dicen COG y XTE?
Ver la respuesta
COG 165°M apunta al este del tramo de 180°M, hacia la costa rocosa. XTE indica que ya estás 0,4 M a la izquierda de la línea revisada. Comprueba tu posición y la carta antes de elegir una corrección segura. Igualar COG a la demora del tramo solo te dejaría paralelo a él, aún separado 0,4 M. La unidad de Corriente y deriva trata la elección del rumbo.
Claves de examen
- Rumbo: dirección de proa; STW: velocidad en el agua. COG y SOG describen el movimiento sobre el fondo.
- La corriente de marea y el abatimiento hacen que COG/SOG difieran del rumbo/STW.
- XTE: distancia a izquierda o derecha del tramo previsto.
- Gobernar directamente al punto con corriente transversal produce una derrota curva.
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Cuando la hayas leído, relaciona los términos y luego responde tres preguntas. Aciértalo todo para terminar la unidad; solo abrir la página no cuenta.
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