El plan de viaje a nivel de gestión: SOLAS V/34 y OMI A.893(21)
1La lección en palabras sencillas
El segundo oficial puede trazar la derrota, pero el plan de viaje es responsabilidad del capitán. SOLAS lo exige; la resolución OMI A.893(21) indica su contenido.
La regla
La regla V/34 del Convenio SOLAS exige al capitán asegurarse, antes de hacerse a la mar, de que el viaje se ha planificado con cartas y publicaciones apropiadas, siguiendo las orientaciones de la OMI. El plan debe considerar los sistemas de organización del tráfico, dejar espacio suficiente para navegar, prever peligros conocidos y mal tiempo, y respetar las medidas de protección ambiental. La regla V/27 exige cartas y publicaciones adecuadas y actualizadas.
Las directrices
La resolución OMI A.893(21), Directrices para la planificación del viaje (1999), establece cuatro etapas: evaluación, planificación, ejecución y vigilancia. La evaluación abarca el estado del buque, estabilidad, límites de calado, datos de maniobra, carga, certificados, dotación y descanso, además de la derrota. Para la ejecución, confirma que buque y equipo están preparados y adapta los horarios a las condiciones. Para la vigilancia, asigna comprobaciones independientes de la situación y revisa las desviaciones del plan.
De atraque a atraque
El plan abarca todo el viaje de atraque a atraque, incluidas las aguas de practicaje. Llevar práctico no elimina la necesidad del plan propio del buque para esas aguas. Si aún desconoces el destino, planifica hasta donde puedas y completa el plan cuando recibas instrucciones. El sistema de gestión de la seguridad de la compañía, conforme al Código internacional de gestión de la seguridad (Código IGS), establece cómo elaborar, comprobar y registrar los planes.
Quién hace qué
El capitán suele delegar la preparación en el oficial de navegación, a menudo el segundo oficial. Después, el capitán comprueba y aprueba el plan. Todos los oficiales de guardia del puente reciben instrucciones sobre él antes de salir; muchas compañías les piden firmar que lo han leído. El primer oficial revisa lo relativo a carga, estabilidad y calado.
Criterio del capitán
SOLAS V/34-1 protege el criterio profesional del capitán. Ni el propietario ni el fletador ni ninguna otra persona deben impedir que el capitán adopte o ejecute decisiones que considere necesarias para la seguridad de la navegación o la protección del medio marino, ni restringir su capacidad para hacerlo. Un calendario comercial nunca prevalece sobre los límites de seguridad del plan.
2Datos clave
- Obligación de planificar
- SOLAS V/34: el capitán garantiza la planificación del viaje
- Cartas y publicaciones
- SOLAS V/27: adecuadas y actualizadas
- Criterio del capitán
- SOLAS V/34-1
- Directrices de la OMI
- A.893(21): evaluación, planificación, ejecución, vigilancia
- Alcance
- De atraque a atraque, incluidas las aguas de practicaje
3Puntos clave
- 1
SOLAS V/34 exige planificar el viaje; el capitán es responsable y aprueba el plan.
- 2
OMI A.893(21): evaluación, planificación, ejecución y vigilancia, de atraque a atraque.
- 3
Todos los oficiales de guardia reciben instrucciones sobre el plan antes de salir y tras cada cambio.
- 4
SOLAS V/34-1: nadie puede restringir las decisiones del capitán para navegar con seguridad.
4Errores frecuentes
Error: El plan puede terminar en la estación de prácticos, porque el práctico conoce el puerto.
Correcto: Planifica de atraque a atraque. El práctico asesora, pero necesitas el plan propio del buque para supervisar el practicaje.
Error: Cuando el segundo oficial ha trazado la derrota, el plan está terminado.
Correcto: El capitán lo comprueba y aprueba, y el equipo del puente recibe instrucciones. Solo entonces es el plan del buque.
5Caso práctico y claves de examen
Como capitán, recibes un correo del operador del fletador. Para ahorrar seis horas, pide una derrota más corta por una zona que el plan excluye con la mar de fondo prevista. La oficina dice que tú decides. ¿Qué haces?
Ver la respuesta
Mantén el plan aprobado salvo que una nueva evaluación rigurosa demuestre que la derrota corta es segura. SOLAS V/34-1 protege tu decisión. Responde con cortesía y explica las razones: mar de fondo, resguardo bajo la quilla y márgenes. Registra la petición y tu decisión. Si mejoran las condiciones, vuelve a evaluar, modifica el plan, compruébalo y apruébalo, e informa a los oficiales antes de utilizarlo.
Claves de examen
- SOLAS V/34: planificación del viaje; V/34-1: criterio del capitán; V/27: cartas y publicaciones actualizadas.
- A.893(21): evaluación, planificación, ejecución, vigilancia; de atraque a atraque.
- Lo prepara el oficial de navegación, lo aprueba el capitán y se explica a todos los oficiales de guardia.
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