Zonas prohibidas, márgenes de seguridad, puntos de abandono y contingencias
1La lección en palabras sencillas
Un buen plan marca dónde no debes entrar, cuánto puedes apartarte, dónde aún puedes retroceder y qué harás si algo falla.
Zonas prohibidas
Marca como zonas prohibidas las aguas insuficientes para tu buque a la hora prevista, con el resguardo bajo la quilla exigido, además de otros peligros y zonas cerradas. En ECDIS, el veril de seguridad cubre buena parte de esta tarea; en papel, ráyalas claramente. Si influye la marea, pueden cambiar con el tiempo: anota cuándo quedan abiertas o cerradas.
Márgenes de seguridad
Mantén un margen de seguridad entre el buque y cada peligro. Fija límites de desviación transversal (XTL), el alejamiento permitido a cada lado de la derrota prevista, dentro de esas aguas seguras. Considera la incertidumbre de la situación, el tráfico y la maniobrabilidad. Marca demoras y distancias de seguridad: límites de demora y distancia que te mantienen alejado de un peligro cartografiado.
Índices paralelos
En una pantalla radar de movimiento relativo, traza una línea de índice paralelo (PI) paralela a la derrota sobre el fondo prevista. Sepárala del origen del buque propio la distancia perpendicular prevista de paso a un objeto fijo y destacado en el radar. Su eco debe desplazarse por esa línea. Así vigilas el resguardo transversal; obtén también situaciones independientes. Planifica los puntos de metida de timón, donde inicias cada giro, con los datos de evolución del buque.
Puntos de abandono
Un punto de abandono es la posición prevista donde decides continuar o ejecutar la maniobra de escape acordada. El punto de no retorno es aquel donde ese escape deja de ser seguro. Márcalos claramente; deja distancia para completar el abandono antes de perder la salida. Acuerda antes los motivos de abandono: mala visibilidad, falta de un remolcador, avería de máquinas o atraque cerrado.
Contingencias
Prevé los fallos: avería de máquina o gobierno, apagón, mal tiempo o puerto cerrado. Marca fondeaderos de contingencia, derrotas alternativas, contactos de emergencia y dotación del puente para cada etapa. Antes del practicaje, compara tu plan con el del práctico durante el intercambio capitán–práctico; se explica en la unidad Trabajo con remolcadores y prácticos.
2Puntos clave
- 1
Marca zonas prohibidas para tu calado y resguardo bajo la quilla (UKC) a la hora prevista, y cuándo cambian.
- 2
Fija los límites transversales dentro de aguas seguras; vigila el resguardo con demoras, distancias e índices paralelos.
- 3
Marca en la carta puntos de metida de timón, puntos de abandono y el punto de no retorno.
- 4
Prepara contingencias: fondeaderos, derrotas alternativas, dotación e intercambio capitán–práctico.
3Errores frecuentes
Error: Los índices paralelos dan la situación del buque.
Correcto: Muestran si sigues la línea prevista respecto a un objeto. Sirven para vigilar; determina también tu situación de forma independiente.
Error: Decide si abandonas cuando llegues allí.
Correcto: Acuerda los criterios por adelantado y marca el punto de abandono. Pasado el punto de no retorno, quizá no haya salida segura.
4Caso práctico y claves de examen
Te acercas al punto de abandono marcado para transitar un canal. El plan exige dos remolcadores, pero solo uno está listo. El práctico propone entrar porque el atraque está libre. ¿Qué haces?
Ver la respuesta
No rebases el punto de abandono si falta una condición de seguridad acordada. Ejecuta la espera segura o maniobra de abandono prevista antes de comprometerte e informa al práctico y al servicio de tráfico marítimo (VTS). Reevalúa solo desde una posición segura. Comprueba la ventana de marea y la dotación antes de aprobar y explicar cualquier plan revisado.
Claves de examen
- Zonas prohibidas según calado + UKC a la hora prevista; pueden abrirse y cerrarse con la marea.
- Márgenes de seguridad mediante demoras, distancias e índices paralelos; puntos de metida de timón.
- Punto de abandono: decidir continuar o abandonar; punto de no retorno; fondeaderos y planes de contingencia.
Termina esta unidad
Cuando la hayas leído, relaciona los términos y luego responde tres preguntas. Aciértalo todo para terminar la unidad; solo abrir la página no cuenta.
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