Equilibrio del timón: tendencia a orzar y a arribar
1La lección en palabras sencillas
Un barco equilibrado necesita poco timón. Demasiada tendencia a orzar lo frena; la tendencia a arribar es insegura. El trimado y los rizos corrigen ambas.
Dos centros
Las velas actúan a través del centro vélico (CV). El casco, la quilla y el timón resisten el movimiento lateral a través del centro de resistencia lateral (CRL). En un modelo sencillo con el barco adrizado, vertical, llevar la fuerza vélica a popa respecto al CRL aumenta la tendencia a girar hacia el viento (tendencia a orzar). Llevarla a proa aumenta la tendencia a alejarse del viento (tendencia a arribar). La escora también influye en el equilibrio real.
Una ligera tendencia a orzar es buena
Con poca tendencia a orzar y unos pocos grados de timón, este aporta sustentación hacia barlovento y te permite sentir cómo responde el barco. Si sueltas el timón, normalmente el barco tiende a orzar y perder potencia. Eso no garantiza que se pare: conserva el control del timón. La tendencia a arribar no es deseable: un barco que arriba al soltar el timón puede trasluchar, pasar la popa por el viento, o seguir alejándose del viento.
Por qué aumenta la tendencia a orzar
La escora desplaza la fuerza vélica a sotavento del casco, lo que hace girar la proa hacia el viento. El casco escorado también se vuelve asimétrico bajo el agua. Una mayor demasiado cazada o profunda aumenta el efecto. Por eso la tendencia a orzar suele crecer con el viento. Un timón duro implica mucho ángulo de pala, lo que frena el barco.
Cómo corregirlo
Para reducir la tendencia a orzar, reduce la escora y la potencia de la mayor. Lasca la escota de mayor o baja su carro; aplana la mayor y aumenta su torsión; toma rizos en la mayor si hace falta, o lleva la tripulación a barlovento. Para reducir la tendencia a arribar, si la mayor está demasiado lascada, cázala hasta que el flujo sea correcto. Si no, considera reducir la vela de proa y comprueba de nuevo el equilibrio.
2Datos clave
- Modelo sencillo: CV a popa respecto al CRL
- Más tendencia a girar hacia el viento: a orzar
- Modelo sencillo: CV a proa respecto al CRL
- Más tendencia a alejarse del viento: a arribar
- Buen equilibrio
- Ligera tendencia a orzar, pocos grados de timón
- Reducir la tendencia a orzar
- Lasca mayor, baja su carro, reduce escora; toma rizos si hace falta
3Puntos clave
- 1
Tendencia a orzar: el barco gira hacia el viento; tendencia a arribar: se aleja de él.
- 2
Una ligera tendencia a orzar es buena; un timón duro frena el barco.
- 3
La escora y una mayor demasiado cazada aumentan la tendencia a orzar.
- 4
Para reducir la tendencia a orzar: lasca mayor, baja su carro, aplana la mayor y reduce escora; toma rizos si hace falta.
- 5
Tendencia a arribar: si la mayor está demasiado lascada, caza hasta lograr buen flujo; si no, considera menos vela de proa y revisa el equilibrio.
4Errores frecuentes
Error: La tendencia a arribar es más segura porque el barco no se va de orzada.
Correcto: La tendencia a arribar favorece alejarse del viento y puede causar una trasluchada. Es preferible una ligera tendencia a orzar; conserva el control del timón.
Error: Rizar la vela de proa es la mejor solución a la tendencia a orzar.
Correcto: Reducir la vela de proa desplaza la fuerza vélica a popa, pero también reduce la escora. El resultado varía; revisa el equilibrio después de reducir cualquiera de las velas.
5Caso práctico y claves de examen
De ceñida, con viento en aumento, necesitas unos 15° de timón para mantener el rumbo y el barco se va de orzada en cada racha. Llevas todo el génova y la mayor muy cazada, con el carro de mayor centrado.
Ver la respuesta
Hay demasiada tendencia a orzar. Baja el carro de mayor a sotavento y lasca un poco su escota en las rachas. Aplana la mayor con el pajarín, el cunningham y el backstay si tu aparejo lo permite. Lleva la tripulación a barlovento. Si el timón sigue duro, toma rizos en la mayor. Busca gobernar con pocos grados de timón.
Claves de examen
- Modelo sencillo con barco adrizado: CV a popa del CRL aumenta la tendencia a orzar; a proa, la tendencia a arribar. La escora también cuenta.
- Una ligera tendencia a orzar es el equilibrio preferido y eficiente; conserva el control del timón.
- La escora y una mayor demasiado cazada aumentan la tendencia a orzar.
- Solución: lasca la mayor, baja su carro, aplana y reduce escora; toma rizos si hace falta.
Termina esta unidad
Cuando la hayas leído, responde tres preguntas. Acierta las tres para terminar la unidad; solo abrir la página no cuenta.
Mis notas de esta unidad
Sin notas