Direcciones y partes del casco
1La lección en palabras sencillas
Proa, popa, babor y estribor, y las piezas que forman el casco: quilla, cuadernas, mamparos, cubierta y espejo de popa.
Direcciones
La proa es la parte delantera y la popa, la trasera. A proa indica hacia la proa; a popa, hacia la popa. Por la proa indica delante del barco; por la popa, detrás. Mira hacia proa: babor queda a tu izquierda y estribor, a tu derecha. Al medio indica en el centro. Hacia dentro significa hacia crujía, la línea central, o al interior del casco; hacia fuera, hacia la borda y lejos de crujía.
La envolvente del casco
El casco es el cuerpo estanco. Los fondos son la parte sumergida; los costados de la obra muerta, los laterales sobre el agua. El pantoque es la curva entre fondo y costado; la sentina es el espacio interior más bajo, donde se acumula agua. Una esquina marcada en esa unión es una arista de pantoque. El espejo de popa es el panel que cierra la popa; puede ser plano o curvo.
Columna vertebral y refuerzos
La quilla recorre el fondo como una columna vertebral; en un velero, una quilla lastrada lleva peso debajo. Las cuadernas son las costillas transversales; los refuerzos longitudinales recorren el casco de proa a popa para darle rigidez. Los mamparos son divisiones interiores, a menudo transversales. Los estancos ayudan a contener una inundación.
Cubierta y bordes
La cubierta cierra la parte superior. El arrufo es la curvatura longitudinal del borde de cubierta, vista de costado. La carroza eleva la cabina sobre cubierta. Los imbornales y los desagües de la bañera evacúan el agua. La amurada es la prolongación sólida del costado sobre cubierta; el listón de regala es una franja baja a lo largo del borde de cubierta.
Bajo el agua
El timón dirige el barco. Puede colgar del espejo de popa o ir detrás de un skeg, una aleta fija de apoyo. Un timón de pala suspendida se sostiene solo desde arriba por su mecha, el eje que lo hace girar. Los pasacascos permiten que el agua entre y salga del casco. Un grifo de fondo cierra una abertura al mar; las aberturas bajo la flotación necesitan cierres adecuados. Consulta Sistemas para más detalles.
2Puntos clave
- 1
Mira hacia proa: babor a la izquierda, estribor a la derecha. A proa: hacia delante; a popa: hacia atrás.
- 2
La quilla es la columna vertebral; las cuadernas y los refuerzos longitudinales dan rigidez al casco.
- 3
Los mamparos dividen el casco; los estancos limitan la inundación.
- 4
El pantoque es la curva del casco; la sentina, el espacio interior más bajo.
- 5
Espejo de popa = panel que cierra la popa; arrufo = línea del borde de cubierta.
3Errores frecuentes
Error: Babor y estribor cambian cuando te das la vuelta a bordo.
Correcto: Son lados fijos del barco: babor siempre es el lado izquierdo mirando hacia proa.
Error: Todos los mamparos son estancos.
Correcto: Muchos mamparos de los veleros tienen puertas y aberturas. Averigua cuáles son estancos en tu barco, si los hay.
4Caso práctico y claves de examen
Piden a una tripulante nueva que revise la sentina a popa del mamparo principal y luego el desagüe de estribor de la bañera. Mira hacia popa y va al desagüe de su derecha. ¿Ha acertado?
Ver la respuesta
No. Mirando hacia popa, a su derecha está babor. Estribor es el lado derecho mirando hacia proa, así que el desagüe de estribor queda a su izquierda. La sentina a popa del mamparo principal es el espacio bajo dentro del casco, detrás de esa división, normalmente bajo el suelo de la cabina.
Claves de examen
- A proa/a popa: hacia proa/popa. Por la proa/por la popa: delante/detrás del barco. Babor/estribor: izquierda/derecha mirando hacia proa.
- Quilla, cuadernas, refuerzos longitudinales, mamparos y cubierta: estructura del casco.
- Pantoque: curva del casco. Sentina: espacio interior más bajo. Arista de pantoque: esquina marcada.
- Tipos de timón: colgado del espejo de popa, apoyado en skeg y de pala suspendida.
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